Autolib voitures électriques en liberté
Après le succès de Velib, celui plus relatif de « lauto-partage », la Mairie de Paris compte frapper à nouveau un grand coup en 2008, avec la mise en location à tarif accessible de 2 000 voitures électriques dans la capitale.
Sur le même principe que le dispositif de location de vélo « municipaux » (20 000 disponibles), Bertrand Delanoë et ses adjoints travaillent donc à créer en partenariat un parc de 2 000 voitures électriques en location à lheure ou à la journée.
Une douzaine de sites destinés au projet sont à létude, où vous pourrez louer votre voiture jour et nuit sans réservation et à condition quil y en ait une de disponible. Les forfaits incluront un certain nombre de kilomètres et les bornes de recharges gratuites déjà existantes (80 environ dans Paris et 30 environ en banlieue parisienne) et à venir permettront une plus grande mobilité en plus de la charge de départ.
Les voitures pressenties, coûteuses à lachat pourraient néanmoins être partiellement amorties par la vente despaces publicitaires sur leurs carrosseries.
Le maire de Paris espère ainsi que ce service permettra à un certain nombre de parisiens de ne pas utiliser leur voiture intra-muros, voir de ne pas avoir à en acheter une. Il estime ainsi que la multi-location chaque jour dune voiture électrique, réduira de 5 à 10 voitures la fréquentation quotidienne de la capitale.
Françoise de Panafieu qui sera sa principale opposante à sa réélection propose également de créer un parc de 2500 voitures en self-service.
Et on vous garde le meilleur pour la fin, les deux véhicules types envisagés sont effectivement enthousiasmants puisquil sagit de la Blue Car de Bolloré (le montage en tête darticle nest quune hypothèse de notre part) ou la Cleanova II sur base Kangoo de SVE/Dassault.
La Blue Car dispose dune autonomie théorique de 250 kms et dune vitesse de pointe de 130 km/h, la Cleanova II de 150 à 200 kms dautonomie, et 120 km/h en Vmax.
La commercialisation de ces deux véhicules est prévue pour cette année.
L’ensemble de ces informations est à prendre au conditionnel, mais dès qu’elles se confirmeront et s’étayeront, nous reviendrons dessus.
Merci à Alexis et Pascal pour les photos
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11 commentaires »
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Interressant comme concept, mais j’ai du mal à trouver la rentabilité dans un tel projet, on ne pourra esperer des prix aussi attratif qu’avec le velib’ ^^
3 janvier 2008 à 14:002
Très bonne chose pour ceux qui, comme moi, ont une épave (renault 5) pour quelques kilomètres par an, sans avoir les moyens d’acheter quelque chose de mieux. Eléctrique, pourquoi pas, de toute manière, c’est pour aller en ville…
3 janvier 2008 à 14:06Le seul bémol: Les banlieusards n’en auront pas…Et c’est dommage, car ce sont eux qui en ont le plus besoin.
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J’ajouterais que si on retire 10 épaves comme la mienne pour 1 vehicule en location, ca fera des places de parking.
3 janvier 2008 à 14:09Et aussi que Paris est en retard par rapport à Bruxelles, ou cambio (non éléctrique, c’est le petit plus…) est déjà disponible depuis longtemps.
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Génial ! Si en plus c’est électrique => silence et propreté. En revanche, je me pose la question de la caution : vu le prix d’achat des véhicules, la caution par carte bleue, ça va être chaud ! Je pense qu’ils vont s’orienter plutôt vers un système d’abonnement annuel avec 50 démarches à faire pour s’assurer que les gens qui vont les louer vont les rendre… A noter : gare à l’autonomie ! se retrouver en rade d’électricité à 50 km de la prochaine borne, ça va être rageant…
3 janvier 2008 à 14:185
C’est effectivement une bonne initiative si elle est aussi bien organisee que Velib’ mais egalement a condition que si on interdit la circu dans le centre ville au profit de ce genre de vehicules en location (c’est ce qu’ils veulent faire je pense), alors il faut prevoir des parkings geants en peripherie de la zone interdite pour les banlieusards, touristes etc…
3 janvier 2008 à 14:586
Enfin du concret ! du moins espérons que la démarche ira à son terme. Sans avoir tous les éléments pour vraiment peser le pour et le contre, je ne vois pour l’instant que des avantages…Il faudra évidemment trouver l’argument qui incitera à utiliser ce véhicule en multi usage pour éviter de bêtement les cumuler à ceux qui encombrent les grandes villes aujourd’hui !
3 janvier 2008 à 15:287
C’est un moyen de transport “individuel-collectif” et cela me semble etre une bonne demarche à condition de ne pas chercher à l’imposer de force comme on a l’habitude de faire en France mais plutot par incitation (comme Velib)
3 janvier 2008 à 15:548
[...]visto che ci sta già seriamente pensando il Sindaco di Parigi Bertrand Delanoë: 2.000 vetture elettriche a prezzi popolari[...]
5 janvier 2008 à 17:539
Merci Quanteruote pour le lien et la citation. Grazie mile. Quand nous sommes repris et cités en source cela ne nous pose pas de problèmes.
5 janvier 2008 à 18:0410
je trouve ette idée carrément folle et… terriblement pratique ! ca va pas etre facile a faire en tout cas. Je précise qu’il existe déja des solutions d’autopartage comme MOBIZEN à Paris : une Mercedes classe A pour 9 euros de l’heure. C’est un peu différent, car on doit ramener la voiture au point de départ, et une qualité de service au top.
8 janvier 2008 à 13:47Pages : [1] 2 » Voir tous les commentaires
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