Tata s’offrirait Jaguar et Land Rover pour Noel

Il ny a pas encore dannonce officielle, mais daprès le journal anglais Sunday Times, cest donc Tata qui remporterait le droit dentrer en négociations exclusives pour racheter Jaguar et Land Rover à Ford.

Pour rappel, il restait 3 concurrents sérieux au rachat des 2 marques :
- Tata, constructeur indien, connu chez nous par son modèle Indica (qui fut un temps vendu par Rover sous le nom CityRover),
- Mahindra & Mahindra, lautre grand constructeur indien
- Le fond dinvestissement One Equity.
Dapres le Sunday Times, Tata paierait environs 1 milliards de pounds (1,5 milliards deuros) pour rafler la mise et garderait les 3 usines en Grande Bretagne à Solihull, Castle Bromwich et Halewood.
Tata était également considéré par les syndicats, comme le repreneur ~~favori~~ le moins pire…

Une annonce officielle devrait intervenir dans les 2 semaines et courant 2008, nous devrions avoir plus de détails sur la vente, comme par exemple, la fourniture de moteurs Ford, ou le sort des 15 000 employés.

Espérons que, si cette news est confirmé, les clients continueront à avoir confiance dans les 2 marques.
Et vous que pensez vous de ce rachat par un constructeur indien?

source: Sunday Times

voir aussi: Vente de Jaguar et Land Rover, Tata favori… des syndicats

Par Bernard Muller le 17 décembre 2007
Dans : Actualités Entreprise | Finance | Ford | Jaguar | Land Rover

23 commentaires

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Fredsinclair dit :

17 décembre 2007 à 8:16

Question confiance c’est mal partie parce qu’avec Tata pour propriétaire quel cohérence ! et puis la marque Tata pour nous les français, franchement et phonétiquement ça fait pas sérieux mais bon … Jaguar du groupe Tata…
de toute façon je préfère les Porsche de mon tonton ! (je sais elle est facile celle là !)

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Fredsinclair dit :

17 décembre 2007 à 8:33

facile mais bonne

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rico assenza dit :

17 décembre 2007 à 8:57

je ne comprends pas que ford choisisse tata pour des marques aussi prestigieuses. on parle quand même de land rover et de jaguar-daimler ! et on va confier ces marques à un constructeur dont la qualité est bien loin des standards européens et dont la stratégie de sa propre marque est floue. Je sais que l’inde doit prendre une importance accrue dans les années qui viennent, mais tout de même ! En chine, nanjing a du mal a développer mg, en malaisie proton a du mal à développer lotus (dans les deux cas, les modèles ont été conçus il y a plus de dix ans).

Je ne comprends pas non plus qu’aucun constructeur européens ne se soit montré intéressé, surtout à un prix aussi « cadeau ». Renault, qui ne réussira jamais dans le haut de gamme, avait là l’occasion de s’offrir deux marques à l’image toujours enviable. Mais bon ! la marque française a préféré se payer une partie de la « prestigieuse » marque russe avtovaz, histoire de confirmer la malheureuse stratégie low cost qui, si elle s’avère rentable aujourd’hui, finira par lui exploser à la tête dans quelques années.

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Seth dit :

17 décembre 2007 à 9:20

Money is money…

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Panama dit :

17 décembre 2007 à 9:28

Adieu Jaguar, adieu Land Rover.

Les anglais ont vriament vendu tout leur patrimoine automobile au plus offrant, pardon, à qui en voulait bien.

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lstelie dit :

17 décembre 2007 à 9:43

Il est amusant (tendance rire jaune) de voir tout le ponde scandalisé du rachat de Jaguar par Tata alors que jaguar a de tous temps été abondamment assassiné par tout le monde à cause de problèmes de fiabilités.. résolu depuis 15 ans au moins.
Cela dit Jaguar na pas lexclusive, cest un traitement assez standard pour ce qui est de la mécanique anglaise puisque Triumph (les motos) a subit le même mauvais traitement et na du son salut quà la pugnacité de son repreneur et à la fidélité farouche de ses utilisateurs (pour ceux qui ne voient pas de quoi je veux parler, les Triumph qui pissent lhuile remontent à 20 ans au moins, et juste pour rire, questionnez votre entourage au sujet de Triumph.. les réponses seront éloquentes).
Malheureusement pour Jaguar un fabricant dauto nécessite des investissements plus conséquents quun fabricant de motos.. doù Tata.
Ceci étant jentends dici (jentends des voix ..) les cris dépouvante si Renault (ou un autre français) avait racheté Jaguar
Je possède pour la petite histoire, une XJ de 11 ans et 180 000 bornes qui tourne comme une allemande.

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Fred dit :

17 décembre 2007 à 12:28

Et Rover? Que devient-elle??????

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Eile dit :

17 décembre 2007 à 12:37

Écurent, ces deux marque sont condamner, en tant que fana de Labd je suis vraiment dégouter

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lolo dit :

17 décembre 2007 à 13:28

Jaguar et Rover sont d’une autre époque … Ces 2 marques n’ont pas su évoluer ; se pourvoyant peu à peu avec des moteurs japonais pour certain, des accords avec ford , etc … Bref une perte progressive de leur image !
La marque échoue aujourd’hui sur les chantiers de récupération indien …

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gian dit :

17 décembre 2007 à 13:39

L’indien TATA est méprisé dans les propos tenus çi dessous, je trouve cela déplaisant, car Tata et l’Inde sont beaucoup plus en avance économiquement que ce qu’il parait dans la presse française. Pour ma part, Tata est lié à Fiat Ferrari Maserati et l’indien pourra compter sur l’aide italienne pour de nouveaux moteurs et pour la partie développement. Cette aide est valable pour tous les acquéreurs de Land Rover ou Jaguar. Donc aucune crainte, sur le futur technologique des deux anglais. Par la suite Fiat racheterait à Tata une partie du capital des deux anglais dégraissés d’une partie de leur personnel. Pour Tata, cela reste une bonne opération. Et Fiat, pour l’instant a d’autres projets d’investissement plus lucratif, une usine aux Etats Unis, une usine au Brésil, la réouverture de l’usine argentine….. Fiat a besoin de la technologie 4.4 qu’il va chercher chez Suzuki et chez Tata et Santana, Espagne.
En conclusion, l’offre Tata est sérieuse et la plus aboutie.

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