Renault Scenic série limitée Landscape

Scenic Renault Scenic série limitée Landscape

Ce Scenic-là n’est pas pour la France: en effet, la série limitée “Landscape” est réservée à la Chine. L’article d’origine ne précise pas l’équipement, mais il est disponible uniquement avec le 2,0l essence (les Chinois n’étant pas fans de diesel.) Prix: 233 000 yuans en 5 places, 245 000 yuans en 7 places (pour les , retirez un zéro.)

Arrivé trop tard en Chine, Renault ne s’est vu proposé qu’un strapontin. Le constructeur a claqué la porte et Carlos Ghosn nie l’intérêt du marché Chinois. Renault n’est plus présent qu’en importation, d’où une surtaxe de 25% et à l’arrivée, un tarif prohibitif. Seuls 50 Scenic et Grand Scenic Landscape seront proposés, c’est dire les ambitions de Renault. Elle est loin l’époque des Berliet produit sous licence ou des camions Dongfeng rebadgés Renault pout le continent Africain…

Source:
Autohome

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  1. mamy8furax dit :

    Mais ils y sont présent via Nissan et bientot Samsung je crois…

    Donc vendre des Renault en Chine ne serait pas trés difficile. Mais quand on voit que PSA, qui y est depuis 20 ans, n’arrive toujours pas à faire de benef on comprend les craintes de Renault. Surtout que le marché est déja trés concurentiel.

    Ils préférent se tourner vers des marché moin évolué comme l’Inde ou l’Iran.

  2. glop dit :

    “Carlos Gohsn nie l’interet du marché chinois”. Du grand Gohsn. Un peu comme celui qui décrivait que le projet Logan comme étant sans interet…

  3. glop dit :

    oui ya que les imbéciles qui ne changent pas d’avis !
    PSA nie toujours que le low cost est rentable…

  4. mko dit :

    Renault ira en Chine après consolidation de l’Inde et de la Russie.

  5. wizz dit :

    La Logan avait inauguré le créneau low cost. Peut être que Carlos ne voulait pas trop ébruiter à l’époque pour ne pas que d’autres constructeurs s’en gouffrent dans ce créneau, laissant ainsi le temps pour Renault de développer séreinement le projet, s’assurer que c’est viable, prendre du temps pour faire le meilleur choix de conception, ne pas refaire les même erreurs de la Laguna 2 (vite vite, sortir la voiture avant le concurent PSA et les autres)

  6. glop dit :

    @ wizz
    Il me semble pourtant que sans l’insistance de schwetzer, il faisait arreter le projet!

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