Plus compliqué que prévu pour le Porsche Cayenne Hybride
Lors du dernier Salon de Los Angeles, Porsche annonçait que proposer une motorisation hybride sur ses voitures de série et plus particulièrement sur son SUV Cayenne était lune de ses priorités. Le Blog Auto sétait dailleurs attardé sur lexemplaire du Cayenne hybride présenté lors du dernier salon de Francfort. Mais il semblerait que Porsche soit redevenu moins optimiste depuis sur la question de lhybride
Le message de Porsche était plutôt ambitieux : Comme tous les futurs hybrides made in Porsche, le Cayenne hybride serait capable de rouler à 120 km/h en utilisant seulement le moteur électrique et ce sur au moins une dizaine de kilomètres.
Lobjectif proposé était plutôt alléchant, mais Porsche semble avoir du mal à latteindre. Aux dernières nouvelles le Cayenne hybride de développement était seulement capable dun petit 50km/h sur son moteur électrique et le constructeur Allemand se heurterait à de nombreux problèmes quant à sa construction ( alourdissement excessif, coût de revient). Pire encore, les estimations du potentiel de vente dun tel véhicule sont peu encourageantes : 5 % des acheteurs de Porsche dans le meilleur des cas.
Un brutal retour à la réalité qui fait que Porsche devrait finalement attendre la production de la nouvelle génération du Cayenne, prévu en 2010, pour mettre en place sa première motorisation hybride. Cette technologie serait par la suite adaptée aux autres voitures, la Panamera en tête.
Il faudra donc attendre un peu ( pas avant 2011? ) pour voir un Cayenne 100% Silencieux dans les rues
Source : Autobloggreen
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20 commentaires »
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1
oh mince c’était de l’intox !
18 décembre 2007 à 12:20Y a plus qu’a demandé les brevets à Toyota chez qui ça fonctionne dans la vrai vie avec les vrai gens depuis 10 ans ….
2
Qu’on ne me dise pas que Porsche soit incapable de faire autant voire mieux que Lexus !!!
18 décembre 2007 à 12:213
c’est quand même vrai que 120km/h en électrique pur sur 10km, c’est assez ambitieux … avec un véhicule de cette taille chaussé de pneux comme les siens …
18 décembre 2007 à 12:274
On sait que les clients de Porsche s’en foutent de l’environnement. Si Porsche veut vendre des hybrides, il faut que ca apporte au plaisir de conduite. Quand a une Porsche totalement silencieuse, ce serait une héerésie: Le proprio de Porsche l’achète aussi pour le “beau” son (les piétons ne se retourneraient plus si ca ne fait plus de bruit: pour frimer, c’est pas génial).
18 décembre 2007 à 12:28Enfin, Toyota est beaucoup plus avancé que Porsche, et pourtant, on ne trouve pas de telles performances chez Lexus. C’est pas le tout d’avoir le fric, il faut aussi du temps et de l’experience.
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Que dire: voilà des gens qui ne s’étaient jamais penchés sur l’hybridation et qui débarquaient en disant qu’ils feraient mieux que tout le monde sur un voiture plus lourde…
Franchement, il n’y a sûrement à peu près qu’eux qui y ont réellement cru
A mon humble avis, c’est pour le moment une erreur d’essayer de faire rouler un cayenne à 120 sur l’électrique: je pense que les marques à modèles sportifs devraient commencer par utiliser des hybridation légères dont le but serait juste de réduire la conso globale de la voiture
18 décembre 2007 à 13:306
+1 COMBO
+1 GLOP
Evidemment vous avez tous les deux raisons.
Pour confirmer ce que vient de dire GLOP, j ai pris possession d une 130i y a un mois. Elle fait un bruit juste jouissif. Je bosse dans une rue piétonne, des que je sors de mon parking, tout le monde se retourne. Le plaisir il est là, c’est évident, dans la reconnaissance des autres comme “ca fait un beau bruit de sportive”. Et ensuite on se fait plaisir soi meme en roulant.
Ensuite, et je suis d’accord avec COMBO, un petit hybride pour réduire la conso de ma 130i (d’ailleurs le 8l/100km annoncé meme en extra urbain, ca a certainement été mesuré, moteur allumé, voiture posée sur un camion qui lui roulait!) je suis preneur.
Ca rendrait raisonnable des autos qui ne le sont pas. Et devenir raisonnable, c’est inconsciemment le passage de l’enfant à l”adulte. Et c’est vaorisant pour celui qui accompli le passage. Or on s’achete ce type d engin pour certe se faire plaisir, mais aussi se valoriser.
La meme 130i avec un vrai 8l/100km cette fois (dans la vraie vie elle consomme plutot 11,5…en mixte) je l’acheterai immédiatement!
18 décembre 2007 à 13:527
C’est vrai que c’est valorisant une 130i : comme je t’envie. Non mais sans rire qu’est ce qu’il faut pas lire comme autosatisfaction.
18 décembre 2007 à 14:218
N’est pas Lexus qui veut. Et quand on s’appelle Porsche et qu’il faut copier les japonais, c’est dur!
18 décembre 2007 à 14:409
le 120 km/h était risible de toute maniere, et puis une porsche qui ne fait plus de bruit ça n’a aucun sens
maintenant pour répondre à certains, certes Toyota a de l’avance mais à quels prix ???
18 décembre 2007 à 15:13une prius est moche, chère et peu performante
quand aux productions lexus, elles sont tout simplement inaccessibles pour le commun des mortels, ticket d’entrée plus de 60 000 euros, bagnoles pour pseudo-bobos écolos !!!!!!!
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nicolas : la prius est moche , ok, chère et peu performante, peux-tu argumenter ?
18 décembre 2007 à 15:30elle est moins chère qu’une 407 hdi (pouah) et aussi performante.
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