Photoshop: le SUV Roewe

suv mockup ext1 Photoshop: le SUV Roewe

Voici un rendu du « Land Roewe » (surnom perso pas du tout officiel), d’après les photos du véhicule camouflé. Pour mémoire, le futur SUV du Chinois Roewe sera un Ssangyong Rexton rebadgé (logique, vu que SAIC est la maison-mère de Roewe et de Ssangyong.)

La rumeur veut que SAIC produise également bientôt l’ancien Hyundai Santa Fe (dont ils ont récupéré l’outillage en toute légalité) équipé du 1,8l turbo Roewe (ex-MG-Rover.) Sera-t-il également badgé Roewe?

D’autres photos du « Land Roewe »:

suv mockup ext2 Photoshop: le SUV Roewe
suv mockup Photoshop: le SUV Roewe

Source:
China Car Times

A lire également:
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Roewe étend sa gamme pour 2008

Par Joest Jonathan Ouaknine le 3 décembre 2007
Dans : Constructeurs chinois | MG Rover | Photoshops | SUV

11 commentaires

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arnau... dit :

3 décembre 2007 à 11:01

Joest, info encore reprise de Chinacartimes, mais ce site ne mentionne pas le Rexton. Il semble que cela soit le Kyron en regardant ces photos

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CDA dit :

3 décembre 2007 à 11:39

Quelle originalité ^^

Quant au tableau de bord, vive l’ergonomie!

Enfin, même les plus petites citadines européennes sont mieux assenblées, non?

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Frederic Papkoff dit :

3 décembre 2007 à 12:07

Vu les photos, c’est bien le Kyron, mais avec une planche de bord d’Actyon… Bien peu de rapport avec ce qu’aurait été un SUV Rover en tout cas… L’aspect très britannique voulu par SAIC pour Roewe (dans les concessions par exemple) a donc totalement disparu, super pour conforter l’image de marque naissante de Roewe!

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Rick dit :

3 décembre 2007 à 12:24

Pour avoir déjà conduit le Kyron et l’Actyon Sports, je peux affirmer que ces véhicules disposent d’un agrément de conduite intéressant. La qualité des matériaux n’est pas top mais l’assemblage excellent. Le dessin de la planche de bord est assez stylé et la position de conduite parfaite. Seul le poids de la bête pose problème au moteur.

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thierry dit :

3 décembre 2007 à 12:24

Tant mieux pour les éventuels clients,le Kyron est juste mauvais sur la route,alors que le Rexton est lui dangereux…

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Ouebman dit :

3 décembre 2007 à 13:21

@thierry

Bonjour,

« Le Rexton est lui dangereux » ????
Ah bon???
J’en possede un, 270 XDI luxe, BA, Systeme TOD et j’ai parcouru plusieurs milliers de KM avec, par beau temps et par TRES mauvais temps.
Je peux vous garantir que je n’ai JAMAIS possédé ni conduit de vehicule plus efficace et securisant (freinages d’urgences sur sol detrempé, accélaration « violente », etc)
Absolument rien a dire, si ce n’est que j’aurai du en acheter un plus tot.
Ah, pour info, modele 2005 de 50 000 km, pour le prix d’un scénic d’occase, y’a pas photo.
C’est n’importe quoi de balancer des commentaires de ce style.

Allez donc en essayer un.

Cordialement,
O

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thierry dit :

3 décembre 2007 à 14:06

@ouebman,

C’est déjà fait,c’est mon métier.
Et je peux vous dire que si je devais classer le Rexton en comportement routier et freinage,je le mettrais avant dernier;le Hyundai Satellite version 99/00 étant tristement imbattable.
Maintenant,il est vrai que ça remonte à quelques années,il était alors badgé Daewoo,et à vous entendre il faut croire que les bonnes fées se sont penchées sur lui depuis,car côté freinage,c’était vraiment l’angoisse,et comportement,très médiocre.
Alors,je veux bien vous croire,simplement,même si un changement de monte a pu influer également positivement,je suis très dubitatif;un chassis mal né restant mauvais quoi qu’il arrive.Peut-être n’avez vous pas des exigences très élevées ou peu de référence je ne sais pas.Le feeling qu’on a avec sa propre voiture étant souvent bien différent d’un verdict objectif.Ou alors je fais mal mon travail,mais je n’étais pas seul à l’époque à le penser.D’ailleurs,je pense que la presse française n’a pas du être tendre non plus avec lui,jettez un oeil,ça doit se trouver (je parle des gens sérieux;AM ou AJ per exemple).Ceci dit,libre à vous de considérer que ce sont tous également des incapables.

Désolé de vous contredire en tous cas,d’autant que le Rexton est vraiment sympa par ailleurs,bien motorisé,et a de la gueulle.

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Anonyme dit :

3 décembre 2007 à 15:10

+1 thierry, à mon avis il devait avoir de vrais poubelle avant pour trouver que la Rexton tient bien la route, ou alors il n’est absolument pas objectif…

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kangoo dit :

3 décembre 2007 à 17:18

il a l’air pas mal , encore mieux fait que le rexton original, je pense qu’ils commencent à s’améliorer les chinois.

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Ouebman dit :

3 décembre 2007 à 17:50

@thierry

Vous etes pro ?
ca ne m’inpressionne pas.
Vous reconnaissez vous meme que votre essai date.
Soyez honnete, et refaite un essai en vous mettant a la place de l’immense majorité des conducteurs et pas en tant que specialiste.
Toutes les autos ont des points forts/faibles. Faut juste etre raisonnable quant a ce qu’on leur demande.
En ce qui concerne mes exigences, elles sont « normales ». J’ai fait essayer ce vehicule a un nombre considerable de personnes de mon entourage, et pas des charlots inexperimentés, et tous sont unanimes: RAS en utilisation « normale ». Je pense que ce sera le prochain vehicule d’une partie d’entre eux.

Pour le charmant Anonymous et sa remarque desagreable, je l’invite a plus de modération dans ses propos et je ne ferais pas la liste de mes ex-autos (de VRAIES sportives) ni de celles que j’ai utilisées: probablement plus que vous n’en conduirez jamais sauf si vous etes vous aussi un « pro ».

Je suis objectif, je n’ai rien a vendre, je n’ai pas besoin d’etre rassuré sur mes choix, je le conduis tout les jours et c’est sans aucuns regrets.
Si c’etait a refaire, je ne changerai pas….ah, si, une chose, je prendrais le modele 2007 et ses 186 cv.

Les idées recues, les rumeurs et les essais obsoletes ont la vie dure.

Cordialement,
O

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