Nissan dévoile son nouveau régulateur de vitesse intelligent

2 23 Nissan dévoile son nouveau régulateur de vitesse intelligentEn première mondiale, Nissan a dévoilé au Japon le mois passé un nouveau régulateur de vitesse intelligent (Intelligent Cruise Control systems) lors du lancement de la nouvelle Fuga 2008 (Infiniti M35/M45). Nissan rehausse du même coup les standards de sécurité.

ICC3 Nissan dévoile son nouveau régulateur de vitesse intelligentLes régulateurs de vitesse intelligents ne sont pas nouveaux. À laide dun système de radar, ils maintiennent la distance entre deux véhicules et sajustent selon les obstacles qui se présentent devant le véhicule. Alors, ils décélèrent le véhicule automatiquement et évitent ainsi des accidents.

Le nouveau régulateur de vitesse intelligent de Nissan va beaucoup plus loin. En plus de disposer de ce type de radar intelligent, il est aussi en communication avec le système de navigation GPS du véhicule, ce qui lui permet d’appréhender la route. Ainsi, le régulateur de la Fuga peut moduler la vitesse du véhicule en prévision de la prochaine courbe sur la route, puis reprendre sa vitesse de croisière une fois le virage passé.

Également, si un obstacle sapproche et que le conducteur maintient son pied sur laccélérateur, le système repoussera la pédale vers le conducteur pour linviter à ralentir. En outre, si lobstacle est imminent, une alarme sonore retentira pour inviter le conducteur à engager les freins.

Ce nouveau système de Nissan peut sactionner directement du volant et peut fonctionner à nimporte quelle vitesse. Pour l’instant, Nissan proposera cette option sur la Fuga, mais entend l’étendre à d’autres modèles au cours des prochaines années.

ICC1 Nissan dévoile son nouveau régulateur de vitesse intelligent

ICC2 Nissan dévoile son nouveau régulateur de vitesse intelligent

Source: Communiqué de presse de Nissan

  1. glop dit :

    Il serait bon que Renaul-Nissan fasse des régulateurs c.. qui marchent.

  2. Nico dit :

    @ Glop

    Je l’attendais cette reaction stupide. Ne faudrait il pas plutot que Renault ne vende pas de voitures avec regulateurs à des attardés qui ne savent pas s’en servir ?
    La non culpabilité de Renault dans cette affaire a deja été prouvée à plusieurs reprises. Si les esprits simples persistent à penser que Renault était en tort…

  3. Doudou dit :

    +1. Je em suis deja fait avoir avec un régulateur, en ayant les jambes pliées pendant que la Laguna cruisait.
    Ca freine devant, et le temps que le pied arrive auxc pédales, j’étais sur l’accélérateur. Incompréhension, j’ai mis 1 ou 2 seconde avant de trouver le frein.

    Depuis, c’est les pieds sur les pédales, même sur régulateur…

  4. nicol@S dit :

    ça me tente bien moi, dans un future proche, une voiture éléctrique (plus de bruit)qui conduit toute seule, pour que je puisse faire la sieste… et le week-end, une voiture ancienne pour arsouiller sur les petites routes de campagne… le bonheur quoi

  5. yeuxrouges dit :

    Et on doit se réjouir devant tant de beaux progrès ?

    @Cocktail : évidemment, quand un système est nouveau, il n’est jamais obligatoire de suite !!!

  6. DJdri dit :

    Fais chier les gens qui ralentissent en virage quand ça passe à l’aise… Moi j’accélère bien sûr !

  7. Pierre dit :

    Tout à fait d’accord avec Doudou. Un jour un tel système nous paraitra aussi naturel que l’ABS ou l’ESC aujourd’hui, pourtant tellement décriés par les puristes à l’origine. Il est vrai toutefois que le conducteur devra rester vigilant !
    Pour l’instant Nissan n’envisage le lancement qu’au Japon puis aux USA. Peut être que le positionnement et surtout la mise à jour des cartes ne sont pas encore assez rapides et fiables en Europe ? Toutefois BMW avait d’abord programmé un équipement trés similaire sur les Série3 dès 2005. Pour les amateurs de technique vous retrouverez l’ensemble du concept nommé ContiGuard sur le site de Continental.

  8. Pierre dit :

    les puristes à l’origine. Il est vrai toutefois que le conducteur devra rester vigilant !
    Pour l’instant Nissan n’envisage le lancement qu’au Japon puis aux USA. Peut être que le positionnement et surtout la mise à jour des cartes ne sont pas encore assez rapides et fiables en Europe ? Toutefois BMW avait d’abord programmé un équipement trés similaire sur les Série3 dès 2005. Pour les amateurs de technique vous retrouverez l’ensemble du concept nommé ContiGuard sur le site de Continental.

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