Mazda MX-5 Niseko
Contrairement à ce qu’on pourrait imaginer depuis l’habitacle de sa voiture fermée, la meilleure façon d’apprécier le cabriolet n’est pas forcément sous le cagnard du mois d’août, qui tape trop dur pour être tolérable bien longtemps.
Les Anglais, dont le climat n’est pas sous cet aspect des plus féroces, sont amateurs en toutes saisons, y compris sous le soleil d’hiver, qui peut s’avérer très agréable si l’on prend la peine d’un minimum de précautions vestimentaires. Pour démontrer le paradoxe, Mazda propose à nos amis britanniques une nouvelle série limitée du MX-5 dénommée Niseko, du nom d’une grande station de ski d’Hokkaido.
Cette série limitée dispose d’un certain nombre d’équipements exclusifs dont une nouvelle couleur Icy Blue. Pour les lecteurs de ce côté de la Manche, c’est surtout l’occasion de visionner quelques belles photos de saison que voici.
Source : Mazda UK
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11 commentaires »
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Super l’info… Il manque juste précisément les équipements de cette série spéciale !
23 décembre 2007 à 18:272
“la meilleure façon dapprécier le cabriolet nest pas forcément sous le cagnard du mois daoût, qui tape trop dur pour être tolérable bien longtemps.”
Je confirme : soit on recapote et on met la clim, soit on reste décapoté avec la clim à fond.
En hiver, on décapote, on monte les vitres, et le chauffage à fond. Sans dépasser les 60 km/h, sinon, fait trop froid !
Pas mal le MX5. Pourquoi on en voit moins que les Miata ? Sans doute trop sportif, et pas vraiment donné non plus.
23 décembre 2007 à 18:373
@ Panama,
Je ne comprend pas ton commentaire !? La Miata et la MX5, c’est la même chose. Si ce n’est que Miata, c’est le nom de la MX5 à ses débuts (et sur d’autres marchés que l’Europe). La MX5 est une Miata, et vice versa.
C’est un peu comme dire, on voit beaucoup plus de Golf que de Golf. Faut dire qu’elle est plus chère.
23 décembre 2007 à 22:554
Et avez vous des nouvelles d’une version encore plus sportive de la Miata-MX5 avec un moteur 2,3 l par exemple, et pendant qu’il est question de cette merveilleuse voiture qui me fait chaque jour grimper au rideau ?
24 décembre 2007 à 7:265
à mon avis c’est pas ici que tu vas avoir des infos, vus qu’ils sont incapables de donner les spécificités de cette série spéciale à part la couleur
et pour un 2.3, tu penses pas que c’est trop lourd et nuirait à la répartition des masses ? par contre s’ils ajoutait un petit turbo ou compresseur + injection directe…
24 décembre 2007 à 9:286
“vu quils sont incapables de donner les spécificités de cette série spéciale à part la couleur”
“ils” ont pensé que ça ferait une belle jambe à la plupart des visiteurs de lire la liste des accessoires d’une voiture par ailleurs sans modification technique et uniquement vendue en Grande-Bretagne. Mais puisque vous avez l’air d’y tenir:
- roues de 17 pouces spécifiques à ce modèle
- couverture d’arceau ton carrosserie
- phares anti-brouillard de série
- chrome sur les poignées de porte et les entourages des clignotants, des feux de brouillards et de la grille de radiateur
- sigle Niseko sur les ailes avant
- couleur brune spécifique pour la capote
- sièges en cuir brun chauffants avec surpiqûre “Ice Blue”
- cuir sur le volant, le levier de vitesse et le frein à main
- panneau de tableau de bord argent
- bas de porte en inox
- tapis de sols avec inscription Niseko
- barre anti-rapprochement à l’avant
Il y aura 240 exemplaires du cabriolet à capote 1,8i et 560 exemplaires du coupé cabriolet 2,0i et Mazda UK pense que la couleur Ice Blue attirera plus particulièrement les acheteuses.
C’est bon comme ça ?
Pour la version plus sportive, il faut voir au Japon avec la version M’z tune, qui n’ajoute ni turbo ni compresseur mais raffine l’existant. Mais il s’agit de tuning officiel plus que de nouveau modèle.
24 décembre 2007 à 14:337
J’oubliais :
17.995 livres pour la 1.8i et 19.995 livres pour la 2.0i
24 décembre 2007 à 15:118
C’est aussi ce que je me suis dis. Qu’est-ce que ça peut bien leur fout** de savoir les spécificités d’un modèle qui ne sera pas vendu en France (ni au Canada, puisqu’il y a aussi des lecteurs là bas) ?
Le volant n’est même pas du bon coté, alors d’ici à ce qu’ils en fassent importer une !
Pour moi, votre article reprennait les éléments intéressants de la série spéciale, à savoir le paradoxe entre l’utilisation théoriquement nulle d’un cabriolet en hiver et le nom de la série spéciale.
Ne vous laissez pas faire par ces aigris.
25 décembre 2007 à 10:499
Joli couleur ce bleu, par contre La voiture ne sera pas équipé de ressort court comme sur la photo.
J’aime bien que Mazda continue à faire plein de série spéciale de Mx5, c’est sympa
25 décembre 2007 à 21:0910
y a aussi des lecteurs au Royaume-Uni!! mais bon pas besoin de la liste des specificités. J’ai failli acheté l’ancienne version d’occase mais quand on fait plus d’1m90, le volant etait quelque part entre les genoux; la tete dans la capote (meme decapoté j’avais le montant du pare brise en face des yeux, regarder au dessus, au dessous?) et le bras droit qu’il fallait tronconner (bah avec le levier de vitesse a gauche…). J’etais malheureux comme un chien, moi qui voulais cette voiture…..finalement j’ai pris une Megane CC, c’est pas pareil mais je peux rentrer dedans au moins.
30 décembre 2007 à 11:43Pages : [1] 2 » Voir tous les commentaires
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