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Lorinser Nardo 3: perdante magnifique

nardo3_small.jpg

Il y a quelques semaines, AutoBild avait testé la crème du tuning Allemand sur l’ovale Italien de Nardo. Cette Mercedes SL 65 AMG préparée par Lorinser (et rebaptisée “Nardo 3″) n’atteint “que” 325km/h, soit le 10e chrono parmi les 17 voitures. Elle mérite néanmoins un article, non?

Le V12 6,3l de la Nardo 3 a été poussé à 660ch et possède un couple de 1013Nm. Côté look, on remarque les énormes aérations et leur rôle n’est pas purement décoratif: elles évacuent les calories des freins et du moteur.

Marcus Lorinser, le PDG, explique qu’elle a été pensé dans un compromis plaisir de conduite/utilisation sur route.

Elle vous plait? Son prix est de 195 000€ et dépêchez-vous, seuls 50 exemplaires seront produits.

nardo3-frontnardo3-heck

Source:
Carscoop

A lire également:
10500 cv sur l’ovale de Nardo: les résultats
Smart Lorinser: parce que le ridicule ne tue pas

Par Joest Jonathan Ouaknine le 5 décembre 2007
Classé dans: Mercedes| Supercars| Tuning
(6) |


6 Commentaires »

    • 1
      tetra

      Joest à chaque fois que vous parlez de Nardo sur ce blog, vous employez le terme “d’ovale” et à chaque fois je précise que Nardo n’a rien d’ovale car c’est un cercle parfait pas comme les pistes aux USA qui elles sont bien ovales.
      Alors pouvez vous m’expliquer pourquoi employer ce terme, si c’est justifié, ou alors cessez d’associer Nardo et ovale.
      merci pour les futures explications.
      (le “vous” s’adresse à tous les redacteurs)

      5/12/2007 @ 11:39

    • 2
      fabrice

      “Côté look, on remarque les énormes aérations et leur rôle n’est pas purement décoratif: elles évacuent les calories des freins et du moteur.”

      ah bon ??
      il faut garder à l’esprit que le moteur est à l’avant… alors les grosses prises d’air sur les ailes arrière, c’est surtout pour faire “joli”, mais en fait c’est ricicule d’essayer d’imiter une 911 Turbo/GT2/etc. où il y a de gros intercoolers à “aérer”.
      D’ailleurs, les 325km/h atteints ne sont pas terribles, vu les 660cv de la bête… mais bon, pour ça il peut y avoir d’autres explications que l’aérodynamisme (rapport de transmission/pont mal adaptés, …)

      5/12/2007 @ 12:03

    • 3
      Marco M.

      Nardò (avec accent), c’est bien rond…
      http://img488.imageshack.us/img488/6226/nardme5.png

      5/12/2007 @ 12:06

    • 4
      tetra

      merci pour la photo Marco

      5/12/2007 @ 12:22

    • 5
      bakken

      jai toujours aimé le sl,alors celui la je le trouve sympathique

      5/12/2007 @ 18:03

    • 6
      Marco M.

      @ Tetra

      de rien… ;)

      5/12/2007 @ 22:27

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