Les importateurs travaillent pour contrecarrer le bonus/malus
Dire que le système du bonus/malus ne ravit pas certains importateurs automobiles, notamment les spécialisés dans le haut de gamme, est un doux euphémisme. Dura lex sed lex dit-on. Ils seront donc dans l’obligation absolue de s’adapter. Trois constructeurs avaient déjà commencé à travailler sur la question en mettant en place des programmes de recherche indépendamment de la législation française. Etat des lieux.
Premier arrêt au stand Volkswagen. Primo, on “remplace les mécaniques à essence par des moteurs plus petits et moins consommateurs”. Le moteur 1.4l de 122ch remplace l’organe à injection directe 1.6l de 115 ch. Résultat ? Une réduction des émissions de CO2 de 10g/km pour la Golf. Le constructeur prévoit aussi la commercialisation en 2008 de “système Stop & Start”.
Deuxième pause chez BMW. La firme généralise progressivement sa gamme de moteurs dits “verts” lancée il y a plusieurs mois avec “l’arrêt automatique et récupération de lénergie au freinage pour recharger la batterie”. La nouvelle 123d, développant 204ch, rejette moins de 140g de CO2 par km. Entre 4 000 et 5 000 Série 1 dotées de tels moteurs devraient être vendues en France sur lensemble de 2007. Le constructeur se félicite ainsi de constater à moyen terme que “50 % des véhicules échapperont au malus”.
Enfin, Mercedes. Le constructeur allemand va repenser sa copie et “revoir laérodynamique du monospace compact Classe B au début du printemps 2008″. De nouvelles études se portent également sur la Smart micro hybride. Quel que soit le constructeur, ces travaux de recherche et développement n’aboutiront pas du jour au lendemain. “Ces modifications de taille ont un coût. Nous sommes aussi dans l’obligation de ré-homologuer tel ou tel véhicule”, soupire un importateur.
A lire également : Bonus-Malus CO², diesel gagnant et L’éco-pastille arrive en janvier.
Source : Volkswagen, BMW, Mercedes.
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22 commentaires »
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Pourquoi le titre cite les “importateurs” alors que le corps fait référence à des “constructeurs” ?
Bel article au demeurant. Quid des autres constructeurs ?
13 décembre 2007 à 10:312
@ThomasBaron
13 décembre 2007 à 10:36Parce qu’il parle des filiales françaises de ces marques allemandes qui ne possèdent aucun site de production en France et qui sont donc obligés d’importer tous les véhicules dans notre cher pays pour les vendre
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y a que les allemands ??? o_O
13 décembre 2007 à 11:004
Preuve que ce système de bonus/Malus est finalement une bonne chose! Un moteur diesel de 200ch rejetant moins de 140g de CO2, il suffisait de leur mettre un peu la pression pour que ca sorte!
13 décembre 2007 à 11:105
A X-zit : c’est ce que je me disais au départ. Mais ce ne sont pas les filières qui vont :
13 décembre 2007 à 11:15- “remplace(r) les mécaniques à essence par des moteurs plus petits et moins consommateurs”,
- ni “généralise(r) progressivement sa gamme de moteurs dits verts lancée il y a plusieurs mois avec larrêt automatique et récupération de lénergie au freinage pour recharger la batterie”
- et encore moins “revoir laérodynamique du monospace compact Classe B au début du printemps 2008″.
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Les constructeurs travaillent depuis un moment sur la commercialisation de véhicules propres et ce n’est pas le fait des rassis héxagonaux du grenelles de l’environnement qui pour seules solutions ne nous proposent encore que des taxes supplémentaires (d’ailleurs je les crois plus motivés par le tiroir caisse que par la protection de notre environnement)….un client qui a les moyens de mettre 30 000 euros et plus dans un véhicule ne sera pas arrêté par une taxe de merde…..Par contre ceux qui conservent leur bagnole longtemps par manque de moyen la garderont encore un peu plus longtemps
13 décembre 2007 à 11:527
d’ailleurs on le voit avec les américains…. pas de pression gouvernementales majeures,encore moins de taxes sur la pollution ou le carburant (comme c’est le cas chez nous à outrance avec toujours ce discours débile pour le justifier) et les constructeurs us s’y mettent car la demande est là relayée par des stars connue (autre chose que notre exception culturelle sans avenir,inféodée et coûteuse)
13 décembre 2007 à 11:598
La demande US ne serait-elle pas relayée plutôt par le prix du gallon…….?
13 décembre 2007 à 12:039
@ steph
13 décembre 2007 à 12:04j’crois surtou que c’est le prix du carburant qui fait reflechir, autant les americains que nous.
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le pb c’est qu’un moteur ne rejette pas que du CO2!!!!
13 décembre 2007 à 12:21Pages : [1] 2 3 » Voir tous les commentaires
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