Lamborghini: objectif 3000.

 Lamborghini: objectif 3000.

3000, c’est le chiffre que devra atteindre Lamborghini en terme de ventes annuelles d’ici quelques années. Un objectif donné par Rupert Stadler, président du conseil d’administration de la branche Audi AG.

Et pour Stadler, cette augmentation de 20% des ventes se passera de l’aide d’un 3ème modèle frappé du taureau:  »Nous diffusons dans le monde près de 2.500 voitures par an. Je pense que nous devons d’abord exploiter au maximum le potentiel existant avant de plancher sur un nouveau véhicule. Nous n’avons pas de chiffres précis, mais la barre des 3.000 unités est, selon moi, accessible« , a déclaré Stadler à Auto Motor und Sport.

On peut donc dores et déjà arrêter de fabuler sur les retours du SUV Lamborghini ainsi que sur celui de la Miura.

Exploiter le potentiel des modèles existants. Même si ces déclarations sont récentes, la démarche est sur les rails depuis plusieurs mois déjà. La Gallardo Superleggera, la grande sur Murcielago en version SV attendue prochainement tout comme la Gallardo version V8, contribuent ou contribueront toutes les trois au développement des ventes de la marque italienne. Inutile de préciser que les 20 exemplaires de la Reventon compteront pour peu dans le total final.

En parlant de la Gallardo V8, Rupert Stadler ne semble pas soucieux d’une probable cannibalisation entre cette Gallardo qui perd deux cylindres et l’Audi R8 qui en gagne 2. D’après lui, les deux modèles (en V8 ou V10) ne s’adressent pas à la même clientèle, la Gallardo proposant l’exclusivité italienne avec seulement 1800 voitures produites par an pour plus du double pour la R8.

Galerie : Lamborghini Gallardo Superleggera

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Source: Auto, Motor und Sport

  1. Personnellement j’ai toujours autant de mal a saisir l’intéret du duo R8/gallardo, je n’y vois qu’une perte de prestige pour la gallardo.

  2. CDA dit :

    +1

    Ca aurait été plus logique* de laisser la Gallardo avec un V10 et la R8 avec un V8 ^^

    * je sais que la logique actuelle d’un tel groupe est une logique financière

  3. Fastbear dit :

    D’un autre coté les images de Lamborghini et de Audi ne sont pas très semblables et apparemment les sensations au volant non plus.
    Le danger pour la marque italienne est l’aseptisation de ses sensations de conduite dans une volonté d’élargir la clientèle potentiel.

    De la a penser que dans un futur plus ou moins lointain les Lambos ne seront plus que des Audi rebadger…

  4. lightdesign dit :

    Le passage au V8 de la Gallardo pourait il s’expliquer par le fait que pas mal de V10 installer ds la lambo s’enflamme ?

  5. gwada dit :

    3000 ex /an c’est possible…il suffit d’augmenter tous les salaires de…..140% et rien qu’en France on en achete la moitié

  6. Charles \'Light is Right\' dit :

    SUV lambo: il y a de fortes chances, surtout en version hardcore, comme feu le LMOO2, pour les dunes et tout ça, elle va faire un malheur à Dubaï.
    La Muira: il y a peu de chances (aucunes en faites), car elle était l\’ancètre de la countach, donc de la Diablo etc… il n\’y a donc pas de place \’en plus\’ pour la Muira \’NeoRétro\’.
    A moins que celle ci soit plus \’GT\’ et moins extrème à conduire que la Murcielago, mais toujours avec une position de moteur \’exotique\’. Bref, une sorte de Lambo grand luxe, que (presque) tout le monde peu conduire. Un peu comme un DB9, segement où Lambo n\’est pas présent.
    Mesieux de chez Audi, embauchez moi
    —-@—-.—
    Diplomé de marketing à l\’université de Temple à Philadelphie et encyclopédie de lautomobile

  7. Charles 'Light is Right' dit :

    à la rédation: merci d’effacer mon post avec mon email

  8. Toluf dit :

    3000 exemplaires par an c’est énorme pour un constructeur qui vend des voitures si cheres, c’est aussi une perte d’exclusivité pour leurs clients…
    Le marché de l’automobile de luxe ne sera pas toujours aussi florissant mais Lamborghini a une image de marque encore assez forte.

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