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La MINI 4×4 produite chez Magna-Steyr
Pour le moment, ce n’étaient que des murmures mais un communiqué officiel de BMW l’atteste aujourd’hui, le S.U.V. de chez MINI sera bien produit à Graz, en Autriche, sur les chaînes de Magna-Steyr.
En fait de S.U.V. (Sports Utility Vehicle), la dénomination officielle est, comme d’habitude chez BMW, S.A.V. (Sports Activity Vehicle). De quoi compléter la grande famille des X3, X5 et futur X6, dans un registre plus fashion, bien entendu. Le partenariat avec Magna-Steyr est instauré pour deux raisons principales. La première est l’expérience de la collaboration qu’ont les deux parties depuis la production du X3 à Graz. La deuxième est la volonté de BMW de garder la totalité de la capacité de production de l’usine d’Oxford (soit 260 000 unités par an) pour les MINI, MINI Clubman et MINI Cabrio. Une info qui vient à point nommé pour Magna-Steyr qui ne se verra pas confier la production du prochain X3, délocalisée à Spartanburg en Caroline du Sud. Une usine américaine érigée pour la première génération de X5. Le Z4 y est également produit, en attendant le X6.
Source : BMW
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Pas sûr que ça dérange grand monde que les Mini soient fabriquer en UK, en Autriche ou au fin fond de l’Asie.
5/12/2007 @ 15:34
Des infos sur la base mécanique retenue ? Comme je doute que ce soit un châssis de Mini, et qu’il a l’air de vouloir posséder 5 portes traditionelles (d’après le photoshop), qu’en est-il ? La gamme de moteur, on peut l’imaginer, mais les aspects 4×4 : permanent, automatique, verrouillable etc… Quid ?
En tout cas, je connais un constucteur japonais qui a des soucis à se faire - plusieurs en fait : Toyota, Nissan, Suzuki ne vont plus règner sur la catégorie des 4×4 compacts…
5/12/2007 @ 15:40
si les quelques centaines d’ouvriers de Graz ainsi que leur familles ne sont “pas grand monde” tant mieux pour toi.
Moi je suis content pour eux, ca fait un paquet de personnes qui sont maintenant rassurer. Au moins un constructeur qui garde sa production la ou elle est et qui ne met pas sa production la ou c’est moins cher, en roumanie par exemple.
5/12/2007 @ 15:45
>Fastbear : Ca peut rassurer les futurs acheteurs. Une fabrication à Graz est un gage de qualité et de fiabilté pour une transmission intégrale. Voir les Classe G indestructibles.
>Al1 : On n\’en sait pas plus pour le moment :-(. Tout vient à point pour qui sait attendre…
5/12/2007 @ 15:51
+1 avec corbacks : je ne suis pas contre de faire travailler les pays sous-développés ou émergents, mais il ne faudrait aps oublier que nos ouvriers en Europe, d’une part sont dépositaires d’un sacré savoir-faire en matière d’automobiles, et d’autre part… ont besoin de travailler eux aussi ! Alors, entre une voiture fabriquée en Asie et une autre fabriquée en Europe, si j’hésite à qualités et prix sensiblement égaux, je choisis l’Européenne… Un peu chauvin, mais pas si bête que ça dans une perspective macro-économique à long terme…
5/12/2007 @ 15:52
C’est marrant la calandre … on dirait celle d’une 4L Renault !
5/12/2007 @ 16:09
@corbaks
“si les quelques centaines d’ouvriers de Graz ainsi que leur familles ne sont “pas grand monde” tant mieux pour toi.”
Ben perso ça m’emballe pas plus que ce soit des familles autrichienne, anglaise ou autres… Le sens de mon message concernait surtout le consommateur.
Consommateur qui pensera que sa Mini est « Made in UK » parce qu’il a la vague idée que la Mini est anglaise a l’origine.
Combien de gens savent que leurs Modus et autres 107 n’est pas « Made in France » ou que leurs X3 et autres Z4 ne sont pas « Made In Germany » ?
5/12/2007 @ 16:29
Perso, je ne suis pas fan des SUV, SAV, etc…, mais je dois reconnaitre qu’elle me plait bien quand même.
Question : qu’est-ce qu’elle a encore de “mini”?
5/12/2007 @ 17:58
A Corbaks : La différence entre Renault (puisque tu en parles) et BMW (qui….ne met pas sa production la ou c’est moins cher, en Roumanie par exemple), tu l’as connais ? hein ? C’est la clientèle visée. Renault n’aurait jamais pu produire une voiture au prix plancher (au nez et à la barbe de tout les autres) si la production était en Europe de l’Ouest. Reprocher à Renault de produire des voitures pas chère (pour les moins riches) en l’opposant à BMW, c’est un nouvel exemple (en avait-on desoin?) de critique anti-Renault primaire.
5/12/2007 @ 18:43
ah encore un gars qui defend renault!
6/12/2007 @ 9:05