La Mazda RX-8 dévoilée à Francfort sera vendue au Royaume-Uni.
Afin de célébrer le 40e anniversaire de son moteur rotatif, Mazda avait présenté une version spéciale de sa RX-8 au Japon avant d’en dévoiler une autre lors du dernier salon allemand de Francfort. Ce modèle sera finalement disponible bientôt sur le marché du Royaume-Uni. Mais en quantité limitée. Seulement 400 unités seront proposées dans les concessions à un tarif avoisinant les 35 000. Parmi les gages de la rareté du modèle, un badge rendant hommage au 40e anniversaire du “Rotary Engine” sur les ailes ou un numéro unique de 001 à 400 pour chacune des RX-8.
400 modèles en vente. Ni plus ni moins. Mazda célèbrera le 40e anniversaire de son moteur rotatif en mettant bientôt en vente dans les concessions du Royaume-Uni sa RX-8 présentée durant le dernier salon de Francfort. Outre le badge sur les ailes, le modèle se caractérise par ses deux couleurs au choix (gris ou blanc), un aileron aérodynamique arrière, des jantes de 18 pouces, deux feux de brouillard bleus ou encore des roues à dix rayons. Rayon moteur, la RX-8 s’appuie sur le 231ch à 8 200 tr/min avec limitation à 9 000 tr/min.
On retrouve aussi des plus intérieurs. Parmi ceux-ci : volant en cuir noir, levier de vitesses (6) noir et argenté, sièges en alcantara, tapis avec logo du 40e anniversaire incrusté, couvre-pédales en alliage, pédales en acier inoxydable. Tarif de l’une des 400 sportives numérotées ? 34 670 précisément.
Source : Carscoop.
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10 commentaires »
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Mazda essaye encore de renouveller un peu l’attention sur la RX8 qui ne se vend plus beaucoup, en attendant l’hypothetique restylage apparement prevu pour le debut de l’annee 2008… mais dont personne n’a reussit a avoir des infos precises :/
4 décembre 2007 à 18:102
un moteur rotatif qui a la base n’est pas Japonnais mais bien Allemand,Mr Felix Wankel qui la inventé,et monté je crois sur des NSU en premier,puis Citroën,etc etc… et pour finir ce moteur revolutionnaire a debarque chez MAZDA qui on reussi a le mettre au point enfin et a le fiabiliser.Mazda est la seule marque Japonnaise a ce jour a avoir gagne les 24 heures du Mans avec ce moteur,et tant mieux pour eux,c’est une marque que j’aime bien.Et 40 ans cela se fete et longue vie encore a ce moteur ROTATIF,pour avoir conduit une RX7 j’en ai un tres bon souvenir,un moteur qui prend des tours sans rechigner,presque comme un moteur de”moto”.
4 décembre 2007 à 18:263
encore un grand bravo à mazda pour avoir continué à développer ce moteur… et à être encore parmi nous. car le moteur rotatif a tout de même mis NSU en difficulté et a précipité la marque dans les bras de VW. et le moteur rotatif a mis en difficulté citroën et a précipité la marque dans les bras de peugeot. En fait ce moteur portait la poisse à l’époque, surement à cause de sa fiabilité désastreuse, mais aussi parce qu’il est né juste avant le premier choc pétrolier. dommage !
4 décembre 2007 à 19:134
Effectivement le moteur rotatif est un moteur qui ne ressemble a aucun autre. Aucune vibration, des montees en regime rapides, lineaires et ce jusqu’a plus de 9000 tours, mais toujours sans vibrations, si bien qu’on a l’impression qu’il pourrait continuer indefiniment a grimpers dans les tours (heureusement il y a le fameux bip pour prevenir qu’on approche du limiteur
4 décembre 2007 à 20:41Bref je suis amoureux de ce moteur… si seulement il ne consommait pas autant… ma RX8 resterait moins au parking
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je vais travailler tous les jours avec ma RX-8 : quel bonheur ce moteur! Quel style cette voiture!
4 décembre 2007 à 22:456
Allez un peu de publicité pour mon blog.
http://jloeillet.hautetfort.com/4.m.1._moteur_wankel/
Vous y trouverez un article technique consacré aux avantages du moteur Wankel. Les inconvénients (conso, pollution…) n’y sont pas développés toutefois cet article vous permettra de mieux comprendre ce moteur.
4 décembre 2007 à 23:477
Oui, c’est une bonne voiture mais la finition intérieure laisse à désirer, notamment au niveau de l’accoudoir central ^^
Quant au moteur, il est sympathique mais qu’est-ce que c’est fatiguant à la longue ces montées en régime…
Quoiqu’il en soit, bon courage à ceux qui voudront en revendre une!
5 décembre 2007 à 9:418
En effet,felicitations a Mazda pour avoir fiabilisé et optimisé le Wankel….mais carton rouge pour les evolutions!!!
Ca fait bientot 5ans que cette voiture est sortie,et toujours pas une seule evo moteur!!!
C’est d’autant plus dommage que le chassis est au top niveau,la ligne magnifique,il lui manque justement 50ch pour etre au top!!!
La ou je blame Mazda,c’est que depuis ce temps,les concurrents ont de nouveaux moteurs,la Z sort 313ch,la TT 250 et meme Hyundai mettra un V6 300ch dans son coupé!!!!!!!!!!!!!!!!!Un comble!!!
Alors,messieurs de Mazda,le rota,c’est bien,mais apres 5ans,faudrait pas s’endormir sur ses lauriers et faudrait penser a monter en puissance…
Un fan de¢u….
5 décembre 2007 à 10:079
Cette voiture est une voiture plaisir, donc les bruits du moteur lassant ( c’est vraiment pas primordial dans l’achat )
C’est vraiment une super auto, 231 ch c’est pas mal même si elle peux en encaisser 40 de plus.
Le seul couac c’est vraiment la conso, faut dire qu’en ce moment avec l’essence, l’écologie… et tout le taintoin médiadique ! c’est rédibitoire pour l’acheteur lambda
Dommage, Une super voiture à acheter d’occasion ( car décôte sèvère ) mais à garder.
5 décembre 2007 à 23:1210
hors de question que je la revende!
6 décembre 2007 à 0:45Ajoutez un commentaire