La City électrique de Think sort des chaînes de montage.

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Think, la marque norvégienne, est en passe de remporter son pari après moult déboires : vendre en 2008 les premiers modèles de sa City, citadine électrique. Les premières dentre elles viennent en effet de sortir des chaînes de montage dAurskog, près dOslo, pour subir une série de crash tests avant commercialisation.

La petite nordique sera vendue dici quelques mois en Norvège puis dans un certain nombre de pays européens. Comme nous lavions annoncé elle bénéficie des batteries développées par le groupe Tesla pour son roadster et sa future berline électrique. Elles offrent à la puce une autonomie de 180 kms, avec une pointe de vitesse de 100 km/h et se rechargent sur secteur en 4 heures.

Elle bénéficiera donc des futures recherches de Tesla Motors et notamment la création dun chargeur spécifique pour les batteries, qui permettra de les recharger en 1 heure.
display performance enigne La City électrique de Think sort des chaînes de montage.
Côté sécurité et confort, elle est dotée dairbags, de lAbs, de la climatisation, de la direction assistée, dun toit ouvrant, fenêtres et rétroviseurs électriques.

Il est également à signaler que Think a fait appel à Porsche pour concevoir son usine de montage et rationaliser la production de ses véhicules. La capacité de celle-ci sera dailleurs de 7 à 10 000 voitures produites par an dès 2009.

Après avoir été une filiale de Ford, puis racheté par le groupe suisse Kamkorp, souhaitons tout le succès à la firme norvégienne. Dautant plus que son pays compte beaucoup sur les véhicules électriques, ayant même pensé pendant un temps à bannir les voitures fonctionnant uniquement à lessence et au diesel, souhaitant privilégier les véhicules roulant aux biocarburants et à lélectricité.

Sources : Autonews, Think, Autobloggreen.

  1. DJdri dit :

    Intéressant techniquement, une idée du prix ?

  2. L’estimation (optimiste?) du prix de la Bluecar est de 15.000 euros.
    Sans doute un prix equivalent pour la Think.

  3. Marcel dit :

    bravo il faut les encourager car ce sont les pionniers d un systeme qu on veut.en me^me temps est ce que quelqun connait la modification ou des références pour fonctionner a l huile a frite,j aimerais bien faire chier mon Gouvernement avec ses taxes sur l essence.merci

  4. Joel dit :

    euh Marcel.. tu veux pas non plus la liste des revendeurs de drogue, de fabricant de bombe sale, etc…

    Tu va l’avoir ton point Godwin..je le sens il s’approche

  5. Otakou dit :

    Il faut les encourager certes ! Mais je reste très dubitatif sur l’avenir de cette technologie en l’état. Le temps de charge est encore très long, même avec un super chargeur. Le consommateur lambda ne se dirigera pas ou très peu vers un produit de ce type. Il ne faut pas trop compter sur lui pour soutenir un effort commun et permettre à des entreprises de ce type de faire évoluer ces technologies (sauf si autre source économique). Trop d’individualisme règne en ce bas monde. Dès projets tel que la honda Honda FCX Clarity, me paraissent plus viables et plus aboutis. Certes les moyens financiers ne son probablement pas les mêmes.
    Voir cette articles ci-dessous qui ne manque pas d’intérêt !
    http://www.moteurnature.com/actu/2007/honda-fcx-clarity.php
    Bonne journée à tous !

  6. lol59 dit :

    Il faut les encourager certes ! Mais je reste très dubitatif sur lavenir de cette technologie en létat. Le temps de charge est encore très long, même avec un super chargeur.

    1 heure de recharge, c’est ultra satisfaisant, et 180km avec pointe à 100km/h, cela couvre 99% des besoins urbains.

    La recharge une contrainte? pourtant nous gerons cela tres facilement avec les ordinateur et telephone portables!

    Il faut aussi penser que urbaine = souvent pas de garage, donc la recharge il faudra bien la faire quelquepart, en station servce electrique ? grâce à des bornes de recharges placées sur les parking publiques et parking d’entreprises?

    En tout cas, la Rochelle à trouver avec quoi elle pourra remplacer les vielles saxo et 106 electriques :-)

  7. Exelior dit :

    Qu’elle est la durée de vie des batteries?

  8. Otakou dit :

    lol59  » La recharge une contrainte? pourtant nous gerons cela tres facilement avec les ordinateur et telephone portables! »

    Ne comparons pas ce qui n’est pas comparable. Téléphone, ordinateur portable et auto. Pour exemple, un portable ou un tel peuvent être utilisés en temps de recharge n’importe où tant qu’il y a du jus, une auto électrique à moins d’avoir un cable de plusieurs dizaines de Km 0_ô.

    lol59″1 heure de recharge, cest ultra satisfaisant, et 180km avec pointe à 100km/h, cela couvre 99% des besoins urbains. »

    Je suis d’accord sur le fond, mais j’évoquais plutôt le sens civique de nos concitoyens ! Je mets quand même quelques nuances à ce commentaire. La 1ere est que les villes sont de plus plus en grandes, l’immobiliers est de plus en plus cher (pléonasme). Donc tjrs plus de distances à parcourir. la 2eme, est qu’une voiture pour un usage annuel, ne se limite qu’à des allés retours boulots. Combien de foyers pourront se payer une auto électrique (2places) + un autre véhicule avec plus d’autonomie pour tous les autres usages. Les communes qui s’équipent d’autos électriques c’est bien jolie mais combien y en a t’il en france et est ce suffisant ? Les services publics, type la poste, EDF et j’en passe sont des marchés plus porteurs, mais 180 km est ce assez pour une journée pour n’importe quelle commune ? Bref je peux m’amuser à trouver plein d’autres inconvénients qui restent encore une barrière à l’achat aux consommateurs lambda (c’est mon analyse du moment). Y a encore bcp à faire avant d’optimiser tout ça ! le vélo pour la ville pour l’instant c’est pas si mal ou le tram etc !

    Je précise que je suis à fond pour un usage + écolo de nos véhicules et que ma curiosité est plus excité par les nouveaux moyens de propulsions propres que par la débauche de chevaux des supercars.
    Même si cela reste tout de même impressionnant. Mais bon dans ce domaine une Atom electrique pour le fun !

    Merci pour le débat en tout cas !
    ;-)

  9. lol59 dit :

    otakou –  » le vélo pour la ville pour linstant cest pas si mal ou le tram etc ! » christine Largarde sort de ce corp! ;-)

    Ce debat est très ancien mais de plus en plus d’actualité! Par exemple, mon boulot se trouve à 38km, je parcourt 17000km par an rien que pour bosser! le velo et le tram, pas possible

    Les shemas d’urbanisation sont à revoir. Le tout voiture à changer, il faut plus de pistes cyclables et de parking à velo comme aux pays bas, etc….

    - « Combien de foyers pourront se payer une auto électrique (2places) + un autre véhicule avec plus dautonomie pour tous les autres usages?  »

    Je crois que Smart propose une offre interessante de leasing d’une fortwo avec la possibilité d’avoir gratuitement plusieurs week end par an une classe C.

    Le français a un rapport etrange avec la voiture, preferant assumer les coûts et inconveniants d’un break toute l’année alors qu’il pourrait très bien opter pour une solution plus ecolo et economique et avoir recourt de temps en temps à la location!

    Par contre, concernant l’electrique, il faudrait peut être commecer par les mobs et scoot 50cc , il faudrait legiferer et imposer une motorisation electrique. Le e-solex est une bonne solution de mobilité ecolo non?

  10. Marcel dit :

    @Joel,j ai toujours pensé qu une question intelligente méritait une réponse intelli……..

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