Williams confirme la paire Rosberg / Nakajima

kazuki nakajima Williams confirme la paire Rosberg / NakajimaNico Rosberg ne sera pas le co-équipier de Lewis Hamilton l’an prochain chez McLaren. L’équipe Williams, pour laquelle il court depuis deux saisons, vient en effet de le reconduire dans ses fonctions pour une année supplémentaire.

Le pilote allemand aura pour compagnon d’écurie le jeune Kazuki Nakajima qui a fait ses débuts (mouvementés) en Formule 1 à l’occasion du dernier Grand Prix du Brésil. Le fils de l’ex-pilote Satoru Nakajima s’y était notamment fait remarquer en renversant deux mécaniciens lors de son premier arrêt aux stands.

Même si sa première prestation dans la catégorie reine ne s’est pas déroulée comme il l’aurait souhaité, sa belle saison en GP2 plaide malgré tout en sa faveur. Pour autant, Kazuki Nakajima doit sa titularisation dans l’équipe de Frank Williams avant tout grâce à l’appui du motoriste Toyota.

Il faut se souvenir qu’en 1987, son père avait été imposé aux côtés de Senna chez Lotus par Honda. La tradition familiale est donc respectée.

Déclaration de Frank Williams: « Je suis heureux de vous confirmer que Nico Rosberg roulera pour nous l’année prochaine, la troisième saison qu’il passera au sein de notre équipe. Nico sera avantageusement épaulé par Kazuki qui a impressionné l’équipe cette saison. Il est rapide et a les capacités de s’améliorer au volant d’une voiture compétitive. L’année prochaine, nous lui fournirons l’aide nécessaire pour l’éclosion de son talent. »

Après cette annonce et si l’on se fie aux récentes déclarations de Lewis Hamilton, le baquet laissé vacant par Fernando Alonso devrait revenir à Heikki Kovalainen ou à Adrian Sutil. Affaire à suivre…

Crédit photo: kazuki-nakajima.com

  1. Le deal, c’est qu’en embauchant Nakajima Jr, Williams ne payera plus ses moteurs Toyota.
    Pour Toyota, c’est avant tout un message destiné aux Japonais. Honda F1 est très populaire vu qu’il a Sato. Alors que Toyota F1 était peu suivi, faute de pilotes Japonais. D’ailleurs, fin 2005, Honda voulait virer Sato, Toyota était près à le récupérer pour en faire un pilote d’essai et face aux hués des fans Japonais, Honda a du créer Super Aguri!
    Le recasage de Nakajima chez Williams permet donc à Toyota de conquérir les fans.

    Néanmoins, on se rappellera que jusqu’ici, seul Franck Williams et Patrick décidaient du choix des pilotes. Au grand dam de Honda ou de Renault (qui n’a pas su/pu/voulu imposer Collard ou Bouillon.) Même Karthikeyan (soutenu par de nombreux sponsors Indiens) doit se contenter d’un rôle de pilote-essayeur à titre honorifique.
    L’engagement de Nakajima marque donc une « Tyrellisation » ou une « Lotusisation » de Williams…

    Quant à Rosberg, il est malheureusement prisonnier d’un contrat jusqu’en 2009 (au moins.) De quoi voir son talent s’émousser.

    Pour les débuts de « Naka-san »:
    http://joestf1.skyrock.com/article_1289213042.html

  2. Lux dit :

    J’ai lu l’article ET le blog de Joest et je ne suis pas tout a fait d’accord. Contrairement a ce est sous-entendu, tous les pilotes japonais ne sont pas des toccards. Il y en a eu, certes, mais Sato est repute rapide et s’est nettement assagi depuis deux ans. Katayama etait loin d’etre mauvais (pas davantage en tous cas que certains qui courrent aujourd’hui).
    Quant a Nakajima, il a commis une boulette mais c’etait un de ses premiers arrets au stand en F1, et avec la pression de la course ca peut arriver a un rookie. Sa qualification etait aussi mediocre, mais la encore c’etait un exercice inconnu pour lui. En revanche il a ete tres rapide en course et a effectue de beaux depassements. Sam Michaels etait d’ailleurs ravi de sa prestation en piste.
    Quant a affirmer que son palmares est leger en GP2, c’est oublier un peu vite que ce n’etait que sa premiere annee. Il est le meilleur rookie du championnat, ne l’oublions pas.
    La nouvelle generation de pilotes japonais s’est internationalisee, ce qui a souvent ete le point faible des precedents (Takagi etait tres rapide au Japon, mais ne s’est jamais adapte a la F1. Pareil pour Ide). Je ne pense pas qu’ils aient un champion du monde en puissance, mais des pilotes talentueux arrivent.
    Par contre je crains un peu que le jeune Kazuki ne se brule les ailes aux cotes de Nico Rosberg, et que cela n’affecte la suite de sa carriere.

  3. Lux> Je ne dis pas que ce sont tous des toccards. Sato a fait de belles choses en 2004. Nakano a eu des débuts honnêtes, en 1997, d’autant plus que Prost le méprisait carrément.

    Mais, clairement, je n’ai pas vu de Japonais casser la baraque.

    Pour Nakajima, je pense qu’une saison en plus de GP2 n’aurait pas été du luxe.

  4. Etre le co-equipier de Lewis Hamilton ne signifierait-t-il pas etre second pilote chez McLaren, avec la frustation associee pour un excellent pilote comme Rosberg ?

    Peut-etre vaut-il mieux pour Rosberg etre premier pilote chez Williams, avec toute l’aide que cela implique, de la part d’une equipe qui possede une enorme experience.

  5. Lux dit :

    « Pour Nakajima, je pense quune saison en plus de GP2 naurait pas été du luxe. »
    Je suis assez d’accord avec ca, a condition qu’elle marque une progression par rapport a la premiere. D’un autre cote c’est le genre d’opportunite qu’on n’a pas envie de laisser passer !

  6. ayrtonpanda dit :

    hoooooooooo ils n’ont pas pri bourdelais ou machin là ha oui montanguy ??

    ho comme ils sont mèchant alors chez wiwi !

    héhéhéhéhé

  7. Je suis d’accord avec Lux, l’article est un peu dur pour Kazuki, qui signe tout de même le cinquième temps en course pour son premier GP, sur un circuit qu’il ne connaît pas, et il a eu une très belle série de résultats en GP2 (mais pas de victoire). Le rapport qualité/prix pour Williams n’est pas mauvais du tout.

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