Samsung QM5: le SUV Coréen qui aura un passeport Français
Après la doc tombée de camion, voici la présentation officielle du Samsung QM5. Ici, Jean-Marie Hurtiger (le PDG de la marque) nous explique le mouvement des essuies-glaces. Pour mémoire, c’est un dérivé du Nissan Qashqai et surtout c’est le futur Renault Koleos.
Pour l’instant, il a le droit à un 2,0l DCI 173ch. Un 2,5l suivra ensuite.
Premier SUV de Renault-Samsung et quatrième modèle de la marque, il a coûté 610 millions de dollars à Renault. En échange, le constructeur compte en vendre 100 000 par an (sachant que Samsung a vendu 160 000 véhicules en 2006.)
Les deux tiers des QM5 seront exportés en Europe, avec un badge Renault, à partir de 2008. Achetez Français, préservez les emplois Coréens!
Source:
The Car Fanatic
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29 commentaires »
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1
La remarque sur les emplois coréens me semble un peu inappropriée.Vous savez très bien qu’à l’heure actuelle les grands constructeurs produisent tous dans plusieurs pays,certains véhicules étrangers en France par exemple,et certains français à l’étranger.
C’est comme ça.
Par contre,je vous rappelle que Renault est bien une société française,dont le siège est en France,qui paye donc son (énorme!) IS en France.Ce qui veut dire que oui,en achetant un Koleos fabriqué en Corée,vous préservez des emplois français,conséquence de l’injection d’une grosse partie des bénéfices réalisés sur la vente de ce véhicule dans l’économie française,que ce soit via le circuit de l’argent public,ou privé.
20 novembre 2007 à 16:062
@thierry
“Ce qui veut dire que oui,en achetant un Koleos fabriqué en Corée,vous préservez des emplois français,”
Oui. On préserve les quelques grattes-papiers qui gèrent les affaires courantes pendant que les ouvriers finissent a l’ANPE.
20 novembre 2007 à 16:323
Sauf que Renault-Nissan est une entreprise de droit néerlandais.
L’argument massue, c’est: “Il ne faut pas dire du mal des voitures Françaises, sinon, on va mettre les ouvriers Français au chômage.”
Sauf qu’aujourd’hui, de plus en plus de voitures “françaises” (107/C1, 207, C-Crosser/4007…) sont produites à l’étranger. Cela fait des lustres que les Français n’ont pas construits d’usine et au contraire, les effectifs fondent. La Logan est un cas particulier: elle n’aura jamais du être vendue en France. Que Peugeot s’installe en Chine pour vendre en Chine, OK. Mais lorsque Renault fait produire son SUV en Corée pour le vendre en Europe, je repense aux partisans du “Il ne faut pas dire du mal des voitures Françaises, sinon, on va mettre les ouvriers Français au chômage” et je rigole.
Heureusement, il y a Toyota, Smart et Bugatti pour ouvrir des usines en France!
20 novembre 2007 à 16:404
Je suis d’accord avec Thierry, je trouve la derniere phrase à la limite de la xénophobie…
Sinon, je suis un peu dessus par la calendre…
20 novembre 2007 à 16:425
Au lieu de pleurer sur les emplois qui s’en vont à l’étranger,demandez vous pourquoi…
(Et pas de caricatures débiles svp,les coréens sont des gens développés,autant que vous,et sont bien payés)
Mr.Ouaknine,vous aurez sûrement remarqué que dans mon post,je citais Renault,et non Renault-Nissan,donc au lieu de volontairement introduire cette nuance pour rebondir sur vos pattes,revenez-au sujet…
20 novembre 2007 à 16:586
“Heureusement, il y a Toyota, Smart et Bugatti pour ouvrir des usines en France !”
+1 !
Heureusement comme tu dit qu’il y a encore quelques constructeurs qui se bougent car quelle hypocrisie de la part des Français……! :-/
Sinon, mis à part ce débat, je trouve encore une fois horrible cette nouvelle fabrication Renault…….! Un futur nouveau flop supplémentaire !!
20 novembre 2007 à 17:00Je comprends pas comment en 2007 un constructeur pourtant pas débutant comme Renault arrive encore à pondre des merdes pareil, car il faut bien le dire, ce véhicule est merdique…….
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@Auto-Room PSA : brave garçon.
Sinon il est pas mal, conforme au Concept de Paris.
20 novembre 2007 à 17:20L’interieur me fait par contre penser à celui d’une 207 en mieux.
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Oui. On préserve les quelques grattes-papiers qui gèrent les affaires courantes pendant que les ouvriers finissent a lANPE.
C’est vraiment parler pour dire n’importe quoi!!
20 novembre 2007 à 17:21Vous savez combien de personnes sont necessaires pour concevoir, développer un véhicule chez Renault comme chez tous les constructeurs?
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Johan> A titre d’exemple:
- Effectif de l’île Seguin (à la belle époque): 30 000 personnes
- Effectif actuels du Technocentre: 12 000 personnes (y compris les sous-traitants.)
Et puis, les études, ça peut se délocaliser, comme le reste. D’ailleurs, il est tout à fait normal qu’un constructeur mondial ait des bureaux en Chine, au Japon, en Amérique du Sud, etc.
20 novembre 2007 à 17:4210
Acheter un Koleos faira quand meme travailler des français et des européens: Le moteur diesel est fabriqué en france, tout le flux logistique pour assurer le transport des piéces ainsi que l’APV (Entretien, réparation…) dans les garages en Europe.
20 novembre 2007 à 17:48Pages : [1] 2 3 » Voir tous les commentaires
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