Mitsubishi prêt pour le Dakar 2008

Mitsubishi vient de présenter officiellement ses équipages et ses ambitions pour la prochaine édition du Dakar, qui sera la 30ème. Et comme on pouvait sen douter, Mitsubishi ne part pas en Afrique pour amuser les chameaux.

Lobjectif est clairement annoncé : une huitième victoire daffilée, ce qui confirmerait la position de Mitsubishi en tant que recordman de victoires. Ainsi, quatre équipages plus quexpérimentés prendront le départ au volant dun Pajero-Montero Evolution type MPR13.

Le tandem Alphand/Picard tentera de rééditer sa victoire de 2006. Lancien skieur fait étalage de son talent au volant, quel que soit le terrain sur lequel il évolue.

Hiroshi Masuoka, vainqueur en 2002 et 2003, est secondé par Pascal Maimon. Cest léquipage favori pour la victoire.

Stéphane Peterhansel et Jean-Paul Cottrêt ont déjà fait leurs preuves en remportant la dernière édition.

Enfin, Nani Roma, qui sera co-piloté par Lucas Cruz Senra, doit encore faire ses preuves sur quatre roues. Mais il connaît bien le terrain pour avoir remporté le classement moto en 2004.

Le Pajero est très proche de la version qui a gagné en 2007. On ne change pas une équipe qui gagne Voici ses caractéristiques techniques :

MITSUBISHI PAJERO/MONTERO EVOLUTION (MPR13)
DAKAR RALLY 2008 (T1 Modified Cross-Country Cars)

LONGUEUR HORS-TOUT : 4195mm
LARGEUR HORS-TOUT : 1990mm
EMPATTEMENT : 2775mm
VOIE AVANT : 1750mm
VOIE ARRIERE : 1750mm

MOTEUR : Dérivé du Mivec, 6 cylindres, 24 Soupapes, DOHC, fixed inlet port, dry-sump oil system
SYSTEME D’ALIMENTATION : injection multi-point ECI
CYLINDREE : 3997cc
PUISSANCE MAXI : 188kw (255 ch) / 4500 tr/min, 412Nm (42.0 mkg) / 3500tr/min
BOITE : boîte séquentielle 5 rapports Ricardo
TRANSMISSION : intégrale permanente, différentiel central à blocage mécanique
DIFFERENTIEL AVANT : Xtrac Auto bloquant
DIFFERENTIEL ARRIERE : Xtrac Auto bloquant

SUSPENSION
AVANT : Independante, double amortisseur, barre anti roulis
REAR : Independante, double amortisseur, barre anti roulis
AMORTISSEUR : Amortisseurs BOS et barre anti-roulis réglables
DIRECTION : Assistée
DEBATTEMENT DE ROUE : 250 mm à l’avant et à l’arrière
FREINS : Avant et Arrière: disques ventilés Brembo avec étriers 6-pistons Brembo
ROUES : OZ Racing aluminium 7×16
PNEUS : BF Goodrich 235/85 – 16
MASSE A VIDE : 1825 kg
DIVERS : Structure multi-tubulaire en acier, plancher et carrosserie nid d’abeille et fibre de carbone
CAPACITE DU RESERVOIR : 500 litres (autonomie environ 800 kms Р400 kgs suppl̩mentaires r̩servoir plein)

Cependant, la bataille sannonce rude avec Volkswagen et ses Race Touareg.