Le Volkswagen Space Up à hydrogène et la révolution verte.

Cette année 2007 est probablement le vrai lancement de la révolution verte que nous attendions dans lAutomobile. Et si celle-ci sest manifestée dans les nombreux véhicules de série « verts » sortis cette année de par le monde, les concept-cars à vocation de production en sont pourtant la partie la plus encourageante et enthousiasmante. Et cette vague se poursuit par la présentation dune incroyable déclinaison du Volkswagen Space Up doté dune pile à combustible.

Pour le dévoiler, VW a choisi le salon vert de chez vert, le must de lécologie automobile des années à venir, le L.A Auto Show. Le « Space Up » et son petit frère « Up » nous vous les avons présenté dans de nombreux articles et vidéos. Et sans entrer dans le détails des motorisations « downsizées » quils allaient proposer, on savait quelle seraient efficaces (2 et 3 cylindres turbo). Mais cette nouvelle version à lhydrogène, motorisation qui on lespère verra le jour dans la voiture de série, est une révolution en soit.

En effet ce Space Up fonctionne notamment à lhydrogène, par le biais dune pile à combustible ( PAC ) à très haute température. Cette technologie est une première mondiale et permet un rendement des plus exceptionnel selon VW et les chiffres en notre possession. Elle est de plus couplée à des batteries électriques de type Lithium-ion, qui se rechargent sur une prise domestique. Le tout entraîne un unique moteur électrique, en position arrière, de 60 chevaux.

Grâce à ces deux technologies de stockage et de production dénergie de dernière génération, le poids total du véhicule est très largement contenu à 1 tonne et 90 kilos. Cest une avancée importante pour une voiture qui embarque ce type de PAC et de batteries. Le couple de 120 Nm permet un 0 à 100 km/h en 13,7 secondes et une vitesse de pointe de 120 km/h. Bref une citadine accomplie, qui peut saventurer sur voie rapide si nécessaire.

Son autonomie globale est de 350 kms, hypothèse basse selon VW, puisque la Pac placée à lavant du véhicule est dotée délectrodes spécialement conçues pour des températures extrêmes de combustion et peut aller au delà en terme de rendement dans des conditions idéales de fonctionnement.

Troisième et dernière source dénergie, le soleil, avec un toit largement pourvu de panneaux solaires, qui augmentent lautonomie de la voiture en rechargeant à leur mesure les batteries Lithium-ion (ils ont un rendement de 150 watts). Système déjà existant dans la personnalisation des Prius, ou encore sur la Venturi Eclectic et qui a prouvé son efficacité.

Pour conclure et par une étonnante corrélation, le Volkswagen Up et ses déclinaisons, a été élu hier soir concept-car de lannée par le très respectable magazine anglais Autocar et notamment en raison de son réalisme face à la production de masse.

Que viva la révoluçion !

Source : Motor Authority, Autobloggreen.