La Tango T600 électrique, en attendant le roadster Tesla.
Vous voulez rouler original, et ne supportez plus dattendre le Tesla Roadster, alors sautez sur la Tango T600 électrique. Ce véhicule suppositoire, à lépoque de sa sortie adulé par mister George Clooney ( il préfère aujourdhui le « sports car » pré-cité ) est toujours à la vente et cest une fusée !
Disponible depuis un peu plus de deux ans maintenant la Tango T600, na pas eu le succès escompté. Elle était pourtant bien en avance sur son temps, non pas en terme de design, même si on vous laissera seuls juges, mais sur ses performances lunaires qui continuent dépater nos collègues journalistes outre atlantique : 0 à 100 kmh en 4 secondes, et une vitesse de pointe à plus de 190 km/h !
Certes cest une stricte deux places (alignées lune derrière lautre !), mais qui dispose de deux moteurs électriques, entraînés par un pack de batteries Nimh, qui délivrent à la puce un couple de camion. Dailleurs une majeure partie des pièces mécaniques et carrosserie présentes dans cette mini car, sont des pièces de voiture sportive, amortisseurs Bilstein, harnais 4 points et volant Momo parmi celles-ci. Elle se recharge en 3 heures et vous donne 130 kms dautonomie. Si la société Commuter Cars, sa génitrice, obtient les fonds dinvestissement nécessaires, elle aura deux petites surs en 2008 et 2009, la T200 et la T100. Elles nont pas été encore finalisées dun point de vue design, mais seront dans lesprit la T600.
Une dernière chose : la T600 vaut 74 000 euros.
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12 commentaires »
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et c’est stable??ou alors c’est un véhicule qui penche?
6 novembre 2007 à 21:242
!!! c’est trop bien !!
lool
Je vois bien le gars qui montre sa voiture à son ami, au début il va lui rire au nez et une fois installé derrière il ne comprendra plus rien ^^.
6 novembre 2007 à 21:28Parcontre niveau tenue de route, ça me fait peur en voyant la largeur de la caisse…et la hauteur -_-.
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@ Bikinours
C’est un vehicule avec une suspension tres tres speciale qui tiens extremement bien la route.
La base roulante a ete developee par le fameux preparateur anglais Prodrive (!!)
La preuve en video :
http://videos.streetfire.net/video/676B0AAE-0D42-4370-8D9B-DD43B5E4E7DA.htm
6 novembre 2007 à 21:464
D’autres videos d’essais slaloom sur piste :
Format Real Media :
http://www.commutercars.com/images/theater/marinaAutocross/marina.rm
6 novembre 2007 à 22:025
Pour la stabilité:
Cette voiture dispose de 500kg de batteries, qui sont fixées au ras du plancher.
Donc avec un tel poids situé au niveau des essieux, le centre de gravité de la voiture est beaucoup plus bas que sur les voitures classiques.
6 novembre 2007 à 22:40Donc même en ne faisant qu’1m de large, la voiture reste super-stable en virages.
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dommage trop dispendieux encore ,une mise au point pour la Tesla; beaucoup s imaginent un probleme de batteries mais ce n est pas le cas .c est un probleme de transmission qui retarde la mise en circulation.
6 novembre 2007 à 23:037
Je pense qu’il y a quand même un souci avec les batteries. S’il faut changer 500kg de batteries toutes les 500 charges, je ne pense pas que ce soit très viable.
7 novembre 2007 à 0:288
urgent ???
quelle est la puissance de ses 2 moteurs electrique en ” Kw ” svp ?
7 novembre 2007 à 11:529
Holy shit, comme ils disent.
7 novembre 2007 à 12:2110
@ bob 7 November 2007 @ 11:52
tu as les spécifications sur http://www.commutercars.com/
… par contre, le seul truc qu’on ait, c’est le couple des moteurs: “2 Advanced DC FB1-4001 9″ motors, one driving each rear wheel with over 1,000 ft-lb of combined torque at low rpms. 8,000 rpm redline”
il faut dire que cette voiture peut se permettre ces performances grace à sa surface frontale divisée par 2 par rapport à une voiture normale (quasiment).
7 novembre 2007 à 14:56Pages : [1] 2 » Voir tous les commentaires
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