La Smart sera aussi électrique.

smartev La Smart sera aussi électrique.

Alors quà lheure où nous écrivons ces lignes, les premiers modèles de la Smart micro hybride (équivalent Stop & Start) sont en train dêtre livrés en France, la filiale américaine de Smart annonce la sortie dune Smart électrique de série. En effet nous vous avions présenté il y a un peu plus dun an le concept de Smart Fortwo EV, qui était en test en Angleterre

Celui-ci aura donc une vie après le concept, avec une version de série rechargeable sur le secteur. Cest en effet lors de lannonce de la sortie prochaine aux Etats Unis de la version Mhd, qui les dirigeants de Smart USA ont laissé filtrer cette nouvelle réjouissante lors d’une conférence de presse à Détroit.

En l’occurence la Smart connaît des premiers débuts réussis sur le sol américain avec 30 000 pré-commandes sur internet pour la version essence et cest sur ces bons chiffres que le groupe Daimler souhaite attiser le succès destime, par ces annonces de Smart micro-hybride et tout électrique à venir aux USA (d’ici 2 ans pour la Mhd et par la suite la « EV »).

On connaît ainsi bien le concept car de cette micro « EV » (pour électrique version), testé depuis plus dun an en Angleterre, et présenté dans les salons depuis de nombreux mois, qui dispose dun moteur de 30 kilowatts, accélère de 0 à 50 km/h en 6,5 secondes, atteint une vitesse de pointe de 110 km/h et qui a une autonomie de 110 kms. On ne sait pas si ces caractéristiques seront améliorées sur le modèle de série, notamment par des batteries Lithium-ion de dernière génération.
smartcar2 La Smart sera aussi électrique.
A noter qu’il existe dors et déjà une Smart électrique « custom », fabriquée à lunité par la société « Hybrid Technologies », et qui coûte 23 000 euros dans sa version de base. Celle-ci équipée de batteries Lithium-ion revendique 128 km/h, le 0 à 100 km/h en 7,1 secondes et 225 kms dautonomie.

Espérons que la version officielle de Smart fera aussi bien pour moins cher et surtout offrira un modèle encore plus écologique que la déjà remarquable Fortwo Cdi (88g/km de CO2) .

Source : Motor authority, Hybrid Technologies, Reuters.

  1. fabrice dit :

    qualifier d’hybride la version avec Stop & Start, c’est du mensonge ! Si on va par là, toutes les voitures sont hybrides car elles ont une batterie !!!

    Intéressant la version de Hybrid Technologies !
    Quel est environ le coût d’une recharge de batterie ?
    Sa capacité ?

  2. Simon Rochefort dit :

    Bonjour Fabrice.

    Le sigle de Smart MHD, pour \ »micro hybrid drive\ » est pourtant explicite, même si je comprends vos réserves. Sur le coût de recharge de batteries comme celles embarquées dans la Smart HT, il doit avoisiner les 2 euros (tarif français de l\’électricité) ! Cela vous permet de parcourir 225 kilomètres.

  3. lolo dit :

    Je ne vois pas vraiment le rapport entre « hybride » et « start & stop » , si ce n’est un subterfuge marketing !
    De même, après avoir été sur le site, la version de « Hybrid Tecnologies » n’est qu’une simple version électrique … sans moteur thermique associé !
    Bref on en est , encore et toujours , à se gargariser sur des ersatz de véhicules hors de prix ( 26 000 ) et inutilisables ( 100 à 200 km d’autonomie …)

  4. ViMx dit :

    200 km pour une voiture qui reste en ville, c’est largement suffisant !

  5. lolo dit :

    Certes ViMx, mais tu connais beaucoup de gens prêt à investir 20 000 pour circuler « uniquement » en ville ???

  6. TToy dit :

    vu le nombres qui investissent de ja plus de 5000 euros pour rouler en deux roues gloutons, dangereux et honereux a entretenir…

    Je pense qu’il y a des gens pour le faire.
    Autant que des gens qui claquent 30000 dans une prius dont la conso est interessante uniquement si on fait de la ville, puisque sur route on se retrouve avec un simple essence, pas delirant qui plus est. Et pourtant ca se vend.
    Non je pense que ca se vendra, maintenant c’est pas destiner a remplacer la 207 (parait il encore une citadine) du pekin moyen.
    Quitte a avoir une seconde voiture pour ses trajet courts/urbains/frequents, autant qu’elle soit etlectrique.

  7. Anonyme dit :

    est ce que les chifres de vante sont mieux ou pas et est ce que mercedes perd tjrs de l argent avec smart

  8. lolo dit :

    Dédolé, mais un 2 roues à 5000 ou une Prius à 30000 , c’est utilisable en ville et sur autoroute … ça roule à + de 130 km/h, on refait le plein d’énergie en 5 minute… et surtout, ça se vend !!!
    Quand à la voiture 100% électrique, ça existe depuis pas mal d’année, mais ça se vend toujours pas !!!

  9. Guillaume dit :

    En réponse aux commentaires sur l’hybride: les appellations ne sont pas purement marketing car utilisées par les ingénieurs eux-mêmes.
    il y a 3 catégories:
    micro hybrid : stop start. C’est, de l’hybride: on utilise la batterie à un point ou la fourniture du courant a un rendement médiocre (rendement faible de l’alternateur et ultra faible du moteur).
    On recharge la batterie à un point de fonctionnement où le rendement est élevé (bon rendement alternateur et moteur).
    En gros, tu hybrides ta fourniture de courant lorque ton véhicule est à l’arrêt.

    De plus les prochaines versions (encore en développement) feront du freinage récup’ et fourniront de l’aide à la traction.

    mild hybrid: honda –> moteur électrique (par exemple) est utilisé aux très basses vitesses et assiste le moteur ‘conventionnel’
    full hybrid: prius: là le moteur electrique est capable de tracter la voiture seul.

    Par contre, un véhicule tout électrique n’est pas hybride (car complètement électrique) –> là c’est du marketing.

  10. LD 001 dit :

    Une Smart reste et restera (plus ou moins suivant les versions) toujours un produit de « Luxe ». Je ne connais pas « beaucoup » de gens prêt à investir 20 000 euros dans un moyen de transport pour la ville, mais en tous les cas assez pour que Smart se porte beaucoup mieux ces derniers temps. Pour preuve, j’ai cru comprendre que la marque serai en passe d’atteindre l’équilibre budgetaire très prochainement…
    Sinon, avec une Smart, nous ne sommes pas forcément cantonné à rester en ville (vitesse max entre 135 et 145 hors Brabus)…
    C’est finalement une question de choix, de priorité et bien évidemment de moyens.

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