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La Noble M15 pourrait adopter le V8 Volvo
Plus tortue que lièvre, Lee Noble continue de développer la M15 dont la première apparition remonte au début 2006. Alors que la production est confirmée sans date précise, l’importateur italien a annoncé que la future supercar pourrait adopter le V8 Volvo qui équipe les S80 et XC90. Le V8 de conception japonaise se verrait ajouter deux turbocompresseurs. La puissance bondirait alors de 315 ch à 650 ch.
La commercialisation de la ford Mondeo ST 220 équipée du moteur 3 litres Duratec 30 assurait à Noble l’accès à un moteur fiable et peu cher. Malheureusement, la disparition du Ford Duratec 30 a probablement forcé Noble à revoir sa copie. Unique en son genre, le moteur Volvo B8444S est un V8 ouvert à 60° et relativement compact pour permettre un positionnement transversal.
Pesant originellement 1200 kgs, la version définitive de la M15 s’allègerait de 100 kgs et atteindrait le 0 à 100 km/h en 3 secondes selon l’importateur italien.
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100kg de moins ?
Soit le Duratec était particulièrement trop lourd soit le Volvo est exceptionnellement léger car il est de plus forte cylindrée !
S’il existe un importateut italien cela signifie que l’auto est homologuée dans toute l’Europe et pas seulement chez les Grands Bretons ?
Etonnant. Et sacrée démarche pour une marque aussi confidentielle.
6/11/2007 @ 7:54
le V8 4.4L Volvo/yamaha est effectivement léger, il fait 180kg. Ce V8 fait une dizaine de kilos de moins que le D5 2.4L de la même marque…
6/11/2007 @ 8:56
La dernière fois qu’un Moteur Volvo ( de voiture) a propulsé une anglaise doit remonté au bon vieux 6 en ligne de la marque monté sur les marcos des 70’s.
6/11/2007 @ 8:58
Le V8 pèse 190 kgs. Je voulais faire la comparaison avec le Duratec 30, mais je n’ai pas pu trouver son poids.
6/11/2007 @ 9:45
Très bon choix en effet ce moteur conçu par Yamaha. Pour le poids, je ne pense pas qu’il soit un record, mais c’est sûr qu’il n’est pas parmi les plus lourds.
En matière de compacité, il y a aussi l’éphémère et confidentiel W8 de VW (ancienne Passat).
6/11/2007 @ 9:59
En même temps, il n’est dit nul part que les -100kg soient du seul fait du moteur
6/11/2007 @ 10:22
Alfred : Les De Lorean fabriquée jusqu’en 83 avaient aussi un V6 PRV donc d’origine volvo.
Quelqu’un aurait plus d’info sur cette fameuse version biturbo du V8 volvo ?
6/11/2007 @ 18:00