Historique : Phantom Corsair

Phantom Corsair front Historique : Phantom Corsair

Je vous ai parlé hier de cet impressionnant coupé quétait la Phantom Corsair. Voici son histoire

Harry Dickson le Royaume Introuvable Historique : Phantom CorsairMa première rencontre avec la Phantom Corsair ne sest pas faite dans un musée, ni dans un magazine ou même sur un site internet traitant de lautomobile. Non, cest dans une bande dessinée. Harry Dickson pour être précis. Où leffrayant coupé est mené dans les rues du XVI° arrondissement par laventurière sans scrupules quest Georgette Cuvelier. Que Pascal Zanon soit remercié de mavoir fait découvrir cet extraordinaire engin en dédicaçant mon album !

En 1938, Rust Heinz veut créer sa propre voiture. Lactivité de la compagnie familiale, aujourdhui connue pour son Ketchup, lui en donne les moyens financiers. Il veut une voiture moderne, presque futuriste. Il choisit ainsi un châssis de Cord 810, ce qui se fait de plus moderne à lépoque, Outre-Atlantique.

Phantom Corsair maquette design Historique : Phantom CorsairPour la réalisation de la carrosserie, il fait appel au carrossier Bohman & Schwartz. Pour lanecdote, Maurice Schwartz, un des deux associés, a de solides antécédents puisquil a travaillé avec Harley Earl, futur père du design GM alors que celui-ci dirigeait encore son entreprise de carrosserie.

Phantom Corsair back Historique : Phantom Corsair

Le résultat sera à la hauteur des espérances, le coupé possédant des lignes fluides très en avance sur son temps. Petite particularité, ce coupé peut accueillir six personnes malgré sa ligne de toit tombante. Il faut dire que la caisse est si large quelle permet daccueillir quatre personnes côte à côte sur la banquette avant.

Phantom Corsair inside_1.jpg

Les deux autres passagers trouvent place à larrière. Rust Heinz avait pour ambition de vendre sa Phantom Corsair en petite série, à un tarif avoisinant les 12000 $ (léquivalent pour lépoque de 300000$ actuels), cet exemplaire, à priori unique, ayant couté 24000 $ à produire. La mort len empêchera.

The Yong in Heart Historique : Phantom CorsairCela dit, la Phantom Corsair laissera son tribut à la postérité dans le film The Yong in Heart. Ses lignes lui vaudront le nom de Flying Wombat (le wombat étant un bestiole vivant en australie). Et bien sûr dans Harry Dickson

Sources photo : the flying wombat, Coachbuilt

  1. pataratapat dit :

    Absolument terrible ! (@L@)

    La CORD 810 est citée, ça aussi c’était une sacrée bagnole, l’une des 1ères traction, et une référence du courant design « Streamline » appliqué aux véhicules. Peut-être serait-il intéressant d’en faire un article d’ailleurs ;-) .

    En tout cas l’architecture 4+2 de cette Phantom Corsair est vraiment unique, étonnante. Elle doit faire un effet boeuf en vrai !

    p@+

  2. AFLC7 dit :

    Sublime. Je ne savais pas qu’elle était basée sur la Cord.

  3. Zegema dit :

    Il me semble que c’est une bagnole qui a été élue plus jolie voiture dans le concours d’élégance en Californie (me rappelle plus le nom). Ou en tout cas, elle en était très proche esthétiquement parlant.

  4. Panama dit :

    Quel moteur de la 810 ? Le supercharged ?

    C’est donc une traction, boîte semi-auto, pas loin des 170cv au frein.

  5. Tiad dit :

    zegema>>> « Pebble beach »

  6. gwada dit :

    Place de la concorde a 12h ….ça jette

  7. Valde dit :

    excellent le tableau de bord avec tous ces cadrans!

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