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F1 : Parti de Toyota, Montagny va tester la Force India !
Franck Montagny, pilote d’essai chez Toyota lors de la saison dernière, vient de boucler son programme. Trois jours à Barcelone, et voilà sa collaboration avec l’écurie nipponne terminée. Mais son avenir en F1 est encore possible, via l’écurie Force India.
Le test, confirmé par Franck Montagny sur son site, aura lieu à Jerez, la première semaine de Décembre. Une visite chez Force India cette semaine a permis au français de mouler un baquet pour être dans des conditions optimales.
S’accrocher à la Formule 1 !
Franck Montagny a été “poussé gentillement” en dehors de Toyota. Kamui Kobayashi, lui ayant été préféré comme pilote d’essais, le Japonais étant un membre du programme de jeunes pilotes du constructeur. Mais malgré cette sortie par la petite porte, sans même finir le programme de la saison avec Toyota, Montagny s’accroche à la F1.
“Ça n’avance pas très vite je serai très heureux de vous annoncer que, oui, ca y’est j’ai signé avec telle ou telle écurie, mais ce n’est pas le cas. Je suis en pourparlers avec Force India, avec qui j’entretiens de bons rapports, mais rien ne me dit que je serai chez eux l’année prochaine.” explique Franck Montagny.
Une ré-orientation de carrière ?
Souhaitons à Franck Montagny que ses souhaits soient exaucés, mais si la participation à ‘écurie Force India échouait, quel avenir ? Prendre la place de pilote d’essais de Christian Klien chez Honda serait envisageable… encore la F1. Et l’endurance ? Avec la constitution d’un pôle endurance Oreca / Courage, Hugues de Chaunac doit regarder dans ses petits papiers des pilotes de qualité. “Nous avons reçu beaucoup de félicitations lors de la création d’Oreca/Courage, des pilotes qui veulent se rappeler à nos souvenirs” expliquait-il il y a quelques jours.
Si l’avenir en F1 de Franck Montagny en F1 n’est pas assuré, on peut imaginer un basculement vers un programme endurance en LMES 2008. Franck a déjà participé 7 fois aux 24 Heures du Mans, chez Cadillac, Pescarolo, mais aussi Courage et Oreca ! A suivre dans les prochaines semaines.
Sources : franck-montagny.net et site officiel
14 Commentaires »
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moi j’aimerais le voir chez Williams. Il est peut etre temps qu’il aille soulever des coupes dans d’autres disciplines, LMS ou Champcar.
16/11/2007 @ 10:45
Frank doit maintenant piloter en GP, c’est un pilote de valeur, il l’as déjà prouvé ..
Si non, en LMS ou en ChampCar …
16/11/2007 @ 11:54
Je crois que ce sera LMS, vu que pour le Champcar il aura du mal à trouver un budget.
16/11/2007 @ 14:02
Comme pour Bourdais, je préfèrerais que Montagny s’interesse plus à l’Endurance et aux 24H du Mans plutôt qu’à la syrène F1 quitte à se retrouver dans une monoplace de fond de grille
16/11/2007 @ 14:14
Qu’il aille en BTCC ou en DTM, ca sera toujours plus sympa que de rouler dans des F1 merdiques.
16/11/2007 @ 14:25
Si la Formule 1 est son rêve, il faut qu’il tente sa chance juqu’au bout, sinon il vivra avec des regrets. Il n’a pas réussi à rentrer par la grande porte, il rentrera pas la fenêtre.
16/11/2007 @ 16:28
C’est malheureux à dire mais le problème de Montagny, c’est d’être français.
Des pilotes comme Hamilton, Vettel et bien d’autres ont été soutenus par des grands noms de la F1 et des constructeurs dès leur plus jeune âge, en France il n’y a pas vraiment de réels investissements (financiers) pour les jeunes pilotes.
Tant qu’il a encore un pied dans le monde de la F1, attendons de voir la suite avec ce test sur la Force India.
16/11/2007 @ 16:34
Je ne suis pas sûr que le handicap soit d’être français… Mon sentiment est que Franck n’est pas toujours tombé sur des personnes clean, et tenant leurs engagements. A l’époque de Renault, la montée de Franck comme pilote titulaire aurait été une juste récompense.
Comme le dit RacingDriver, je pense que la F1 est son rêve, et qu’il veut y rester, mais il gagnerait plus d’estime (et de courses) à revenir vers une discipline ou il peut s’exprimer contre des concurrents, et pas seulement le chrono en essais libres…
16/11/2007 @ 17:20
Ce qu’est navrant c’est de voir qu’il n’a même pas pu piloter convenablement en essai cette année la faute a Ralf qui a besoin de comprendre comment ça marche une F1 higniiiiii.
La croisé des chemins dans sa carrière, ça a été suite au départ de Trulli de Renault. Là on a vraiment vu tout le soutient qu’il avait…
Y a quand même un problème d’investisseurs Français en F1. Si la Société Generale était sponsor titre Mclaren ou force india il est clair que Montagny ne serait pas dans la même situation. De la meme façon les différents sponsor titre ne voient vraiment aucun interet a supporter un français.
16/11/2007 @ 17:50
lol!
le “higniiiii” en dit long et je partage cet avis!
je pense que Frank devrait se tourner vers le champs car moi aussi, plutot que de vegeter en formule1 ou l’image de pilote essayeur lui colle à la peau.
16/11/2007 @ 19:34
C’est le syndrome du pilote essayeur. Il doit y a voir une durée à ne pas dépasser pour ne pas basculer dans cette catégorie de 3e pilote éternel. Ne jamais accepter ce rôle est une possibilité… Trop tard pour Montagny ! Eternel 3e homme.
Le Champ Car oui, j’aimerai plutot les Le Mans Series pour le voir en piste.
16/11/2007 @ 19:59
#8Je ne suis pas sûr que le handicap soit d’être français… Mon sentiment est que Franck n’est pas toujours tombé sur des personnes clean, et tenant leurs engagements. A l’époque de Renault, la montée de Franck comme pilote titulaire aurait été une juste récompense.
Commentaire de Geoffroy Barre — 16 November 2007 @ 17:20
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+1
Se rappeller du remplacement de Trulli pour les 3 derniers courses de la saison. Briatore avait préféré appeler Villeneuve qui était “à la retraite” et qui ne connaissait rien de la voiture Renault.
Au lieu de faire confiance (ou au moins de récompenser) à Montagny qui avait des dizaines de milliers de km sous le pied avec cette voiture….
La F1 est comment dire, bizarre.
16/11/2007 @ 21:00
La seconde place du championnat etait alors en jeu et montagny etait lent en essais, voilà les explications de l’époque.
Moi je retiens surtout villeneuve qui bloquait ses roues, bouchonnait avec sa renault des conccurent qui avait pas l’habitude de voir ses echappements.
Meme en perdant la seconde place renault remplissait largement ses objectifs qui etait de battre williams, ferrari ou mclaren (1 des 3 quoi).
17/11/2007 @ 15:20
Montagny qui avait atomisé kovalainen en 2002 en formule nissan et quand on voit que maintenant ce pilote est très côté on se dit qu’il y a un problème…
19/11/2007 @ 23:49