Audi TT-S 2008 en images

Car Magazine vient de publier une série d’images exclusives montrent la version « S » de la Audi TT, une version très sportive qui sera présentée à Genève en mars prochain.

À limage du concept Clubsport Quattro, la TT-S sera équipée de la motorisation de la S3, un moteur turbocompressé de 2,0 litres recalibré qui développera 280 chevaux avec un couple estimé à 359 Nm (265 lb-pi). De plus, on y jumellera une version encore plus sportive de la transmission à double embrayage dAudi. Une agressive mixture qui permettra de faire les 0-100 km/h en 5,5 secondes, de quoi sopposer aux Porsche Cayman et Nissan 350Z.

Du point de vue de lesthétisme, la TT-S se démarquera avec ses prises dair surdimensionnées, ses roues de 19 pouces (49 cm), son tuyau déchappement divisé et son fameux « S » rouge sportif.

La Audi TT-S devrait être offerte dans les concessions à la fin de 2008 à un prix avoisinant les 53 300 euros (78 614 dollars).

VOIR LES IMAGES ICI

Source: Car Magazine

Par Bruno Labrie le 29 novembre 2007
Dans : Audi | Sites auto | Spyshots

20 commentaires »

Pages : [1] 2 » Voir tous les commentaires

1

Frederic Papkoff
Sera présentée à Détroit si tout va bien…
29 novembre 2007 à 7:28
2

Coyote77
Juste pour info, les “prises dair surdimensionnées” sont celles de la finition s-line qui est déjà dispo depui un moment. Je ne pense pas que ce soir la version definitive de la TTS…
29 novembre 2007 à 7:56
3

Kevin
53300 euros … C’est pas un peu exagere comme tarif ???
29 novembre 2007 à 9:16
4

Sky
@Kevin
Si ! Comme d’habitude chez Audi. Alors oui, Audi est la référence en matière de finition. Mais cela fait quand même + de 10.000 de plus q’une 350Z qui dispose d’une mécanique plus noble (V6). Il font payer cher les 4 anneaux sur la calandre pour ce qui n’est finalement qu’un coupé basé sur un chassis de Golf avec le moteur un peu plus poussé de la GTi.
Si on compare avec un Porsche Cayman “de base” à 51.000 ! Cherchez l’erreur ! A voir si cette information de prix est correcte…
Ca ce sont les critères objectifs.
Pour les critères subjectifs chacun jugera.
29 novembre 2007 à 9:54
5

ko_porter
@sky: tu te trompes, la TT ne partage plus le meme chassis que la golf. elle possede depuis la nouvelle version son propre chassis essentiellement en alu.
29 novembre 2007 à 10:05
6

BTPDIEU
Salut a tous.
Payer ce prix la, pour rouler un 4 cylindres…ca me fait bien marrer. Je viens de recevoir ma 130i et je peux vous dire que les performances pures on s’en tamponne violemment quand on utilise sa voiture au quotidient, hors des circuits. Et au quotidien, c’est l’agrément qui compte.
Et le bruit et la saveur d’un 6, qu il soit BM ou AUDI d’ailleurs, n’a quand meme rien de rien a voir avec un 4 cylindre de gitan.
C’est comme la nouvelle S3, c’est une enorme blague. J’ai pu faire qq millier de km avec une A3 3,2 …quel pied ce 6 Audi qui fait aussi un beau bruit, est bien coupleux! Rien a voir avec une S3 4 cylindre…comme une megane.
Bonne journée a vous!
29 novembre 2007 à 10:05
7

joff
@BTPDIEU : ce 6 Audi comme tu dis, c’est le VR6 Volkswagen
Et il est vrai que pour les automobilstes qui ne font que poser leur c.. dans la voiture, c’est l’agrément qui compte.
Et soit encore dit en passant, encore un article volé à d’autre, puisqu’au blog auto on ne sait rien faire d’autre que du plagia. CQFD
29 novembre 2007 à 10:23
8

gabbby
L’agrément de conduite est surtout donné par le couple. De ce copé la, le 2.0 TFSI est bien meilleur qu’un V6.
Maintenant, il est certain que c’est moins noble…
Mais les ultra sportives que sont les Subaru ou Evo sont bien des 4 pattes. Et puis la conso, en restant légé sur le pied droit, resent résonables. Ils sont aussi plus légés. Sur ce TT-S, le poid du V6 aurait été un désavantage…
29 novembre 2007 à 10:30
9

Coyote77
Perso j’ai la TT 2.0 TFSI. J’avais essayé le V6, mais beaucoup moins agréable à conduire je trouve, trop linéaire, même si le 0-100 est plus rapide.
En plus le 2.0 fait un très beau bruit et consomme netement moins que le v6. C’est vrai que les prix me paraissent exagéré, pour 200cv avec la finition nsline j’ai payé environ 55000 franc suisse (brut sans le rabais, environ 50000 avec le rabais) alors 52000, donc environ 80000 franc suisse, ca calme. Perso le 2 litre est deja un vrai plaisir à conduire et suffit largement avec le nombre de radar qu’il y a en suisse (1 tout les 5km entre genève et lausanne!)
29 novembre 2007 à 10:45
10

Malc
Coyotte77
5km c’est suffisant pour se faire plaisir (120-250-120) de temps en temps
29 novembre 2007 à 14:38

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