Aston Martin V8 Vantage N400 Roadster

Nicolas dit :

Pour y avoir gouté sur circuit, c’est 150kg en moins qu’ils auraient du lui ôter et mettre des freins plus performant. Pour le reste le charme opère!

Marcel dit :

comme les lignes Ford sont coulés 3 ans d avance,on peut les remercier d avoir amélioré et maintenu la ligne Aston,car c est une des plus belle voiture sur le marché.

art top dit :

MAGNIFIK !

Nicolas dit :

@fred

Oui une 997 GT3 également sur le même circuit le même jour mais chaussée en semi-slick michelin pilot sport cup.
La 911 est beaucoup plus efficace, plus légère et agile. Mais une GT3 est une bête de circuit, on ne peut pas demander la même chose à une GT!
A côté l’aston etait lourde voir pataude. Par contre à l’interieur de l’aston bon sang que c’est bien fini… j’aurai jamais cru qu’ils puissent faire aussi bien. Et puis le bruit du V8 aston, c’est quand même quelque chose de très sympa. Celle que j’ai eu avait la boite sportshift. Moi qui aime les boîtes manuelle, j’ai été assez séduit. Bref, pour la route et le look, l’aston est mieux, pour l’efficacité et le circuit c’est la porsche.

RacingDriver.fr dit :

Récemment l’émission Top Gear avait testé les plus belles routes d’Europe pour se faire plaisir en conduisant. Un des animateurs avait choisi l’Aston Martin N24, donc la version coupé. C’était l’enfer sur route ouverte, entre la clim absente, le confort inexistant et les freins qui grincent à chaque freinage. La Porsche GT3 RS, choisie par un autre animateur, semblait beaucoup plus facile à vivre.