Nissan GT-R: les specs.

nissan gt r 4 Nissan GT R: les specs.

Actualité chargée cette semaine sur la planète auto. Entre la nouvelle C5 qui apparaît un peu tôt et la Nissan GT-R dont l’embargo n’est pas trop respecté, les lecteurs du blogauto sont gâtés. Ce matin, autre grande nouvelle, les specs techniques de la nouvelle GT-R.

Moteur:

La GT-R est équipée d’un V6 twin-turbo de 3,8L de cylindrée. Ce moteur est issu de la famille VQ que l’on retrouve chez Nissan et Infiniti. La puissance s’élève à 473ch à un régime de 6400tr/min pour un couple de 587Nm disponible sur une plage de 3200 à 5200 tr/min.

Transmission:

La puissance en sortie de moteur se retrouve face la nouvelle boîte Nissan à double embrayage (comme les DSG de chez VW) à 6 vitesses avant de se voir expulser au sol par la transmission intégrale. Le couple est automatiquement réparti en fonction des conditions de roulage entre les essieux avant et arrière, avec de base un réglage à 50/50. Les amortisseurs Bilstein sont réglables sur 3 positions: Piste (Racing), Sport et Confort. Comme vu sur la photo du haut, le freinage est signé Brembo.

nissan gt r 5 Nissan GT R: les specs.

Performances:

Nissan nous annonce un 0-100km/h abattu en seulement 3,5s et le 400m tombé en 11,7sec. La vitesse maximale est de 310km/h, sensiblement la même qu’une 911 Turbo, la cible affichée par Nissan. Autre performance, le prix. Comptez environ 65-70.000. Les performances de la Porsche pour moitié moins cher, ça laisse rêveur.

Autant vous dire qu’à la rédaction du blogauto, on va se battre (PLR en tête) pour savoir qui aura le droit d’aller tester cette supercar japonaise, si l’occasion se présente et là encore, c’est pas gagné…

Via: CarScoop
Le détail complet disponible sur: autoweek

Par Alexandre Lequin le 18 octobre 2007
Dans : Motorisation | Nissan | Nouveaux modèles

37 commentaires

> Réagissez à cet article !

Air dit :

18 octobre 2007 à 7:55

Ben ne vous battez pas ! je suis la, je vais la tester pour vous

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ass dit :

18 octobre 2007 à 7:58

je la veux je la veux je la veux je la veux je la veuxj e la veux je la veux je la veux!!!!!

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Bruno dit :

18 octobre 2007 à 8:02

Bon, alors je vends ma 350z tout de suite et je vais signer un bon de reservation, youpi !!!!!!!

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shz972 dit :

18 octobre 2007 à 8:15

@Bruno
Tu ne serais pas « bruno » du forum « notre350Z.com » ??

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Charles.w dit :

18 octobre 2007 à 8:21

enfin, le 0 à 100 est un peu optimiste à mon avis…la voiture doit être plus lourde qu’une 911GT2 quand même…et avec moins de puissance…je ne pense pas que ce temps soit réaliste…mais si ca suffit pour se faire mousser en soirée (enfin, celles organisées par le club house du golf le plus proche)…pourquoi pas…

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JVL1EN dit :

18 octobre 2007 à 8:21

Et le poids M£$+e !!! C’est bien beau de comparer à la 997turbo mais sans connaître le poids….

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997vsGTR dit :

18 octobre 2007 à 8:22

Grace au blog auto, je viens de voir l’interieur de cette bete de piste. Et je dois dire que j’ai ete profondement deçu! Il faut dire que l’exterieur est magnifique! Mais pour ce qui est de l’habitacle , ça fait un peu cheap. Les sieges baquets, ne me semble pas terrible….
Je considere que l’interieur devrait etre particulierement soigné,d’autant plus que sur nos jolies routes on ne peut plus rouler sportivement et qu’il faut un circuit( et tout le monde n’en a pas un a proximité).
J’hesitais entre une 997S x51 et ce monstre d’efficacité, mais la l’habitacle ma glacé!

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fabrice dit :

18 octobre 2007 à 9:01

@Charles.w :
la 911 GT2 n’a que deux roues motrices.
Pour l’exercice du 0-100km/h avec une voiture de cette puissance, c’est un gros handicap par rapport aux intégrales.

Ouii, le poids, le vrai vérifié, on le veut !!

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eltof dit :

18 octobre 2007 à 9:04

A bruno, moi je veus bien lui racheter ca 350Z. En attendant d’avoir les sous pr la gt-r ca peut le faire. Vivement qu’on voit cette bête sous tous les angles :p

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Charles.w dit :

18 octobre 2007 à 9:04

Bah pour la qualité, il fallait bien que Nissan descende au niveau de Renault, non ?

Sinon, on ne peut plus rouler sportivement…oui et non…sur ce que nos amis anglais appellent des single track road, il y a bien souvent moyen de s’ammuser…perso, je préfère m’amuser sur des routes de l’arrière pays tous les matins en venant au boulot, plutot que de prendre la nationale qui passe à proximité…en plus, même en respectant les limitations :
- c’est plus court
- la on peut rouler légalement à 90 au lieu de 70
- il n’y a personne ou presque
- la route est bien sinueuse
- le paysage est vraiment sympa, ca change des maisons grises et des grandes enseignes qui bordent la nationale
- il n’y a pas de controle radar, ca couterait trop cher de mettre un policier pour intercepter la dixaine de voiture qui empruntent cette route tous les jours…et ils n’ont pas la place de mettre leur radar sans s’exposer et se mettre en danger…

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