HSV Maloo R8

2007 maloo r8 01 250 HSV Maloo R8

Depuis le premier modèle de Maloo en 1990, ce pick-up sport est devenu un incontournable de la gamme HSV. Dès lors, il est logique que la division de véhicules spéciaux de Holden en tarde pas à exploiter la toute dernière génération du Ute…

Le Ute est déjà un véhicule atypique, mais que dire de cette version Maloo, au style plus affirmé et au moteur boosté? Coté style, HSV ne cherche pas à faire dans la discrétion. Au programme, boucliers imposant, jantes 20″, couvre tonneau rigide avec ouverture télécommandée, arrière de cabine profilé, ridelle spécifique avec feux déportés. Sur cette ridelle, un discret logo « 307″ fait son apparition.

Bien loin d’être un nouveau dérivé de la berline Peugeot, la Maloo R8 abrite un bon gros V8 LS2 dont la puissance est portée à 307 kW, soit 405 ch. De quoi justifier l’expression de John Clark, chef ingénieur : « a coupe with a damn big boot » soit en français (version polie) « un coupé avec un sacré coffre »…

Par Frederic Papkoff le 13 octobre 2007
Dans : Coupés | Général | Holden | Salon de Sydney | Utilitaires

9 commentaires

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AmV8 dit :

13 octobre 2007 à 21:14

Quel laideur !!!

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Thibault dit :

13 octobre 2007 à 21:50

Moi j’trouve ca terrible, le design est un peu « lourd » a l’arriere(surtout vu de coté) mais tout de même, ca a de la gueule.

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superstar dit :

14 octobre 2007 à 6:54

Je trouve aussi que ça a de la gueule.

Mais peut-être qu’un noir brillant ou un rouge vif auraient été un meilleur choix que ce jaune-vert un peu dégueu lol.

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inconnnnnn dit :

14 octobre 2007 à 11:18

les feux arrière de saab 9-5 et l’avant d’une ancienne astra

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duanra dit :

14 octobre 2007 à 13:20

Quelqu’un a une idée du poid de la bestiole ?

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KoV dit :

14 octobre 2007 à 19:29

C’est clair elle a de la guele.

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fabrice dit :

15 octobre 2007 à 11:44

décalé, mais honnêtement, quelle raison valable pourrait-on avoir pour acheter ça ?
Le moteur en est une, mais ça ne justifie pas le tout…

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steph dit :

15 octobre 2007 à 13:29

on dirait une chevrolet el camino….moi j’aime bien mais aimerais bien voir apparaitre sur ces véhicules les concepts et techniques permettant de réduire la pollution (stop and go, système permettant de rouler sur la moitié des cylindres, voir mode hybride, le plaisir n’en serait pas lésé loin de là

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had dit :

29 octobre 2007 à 11:02

fabrice en france elle servirait à rien mais en australie/nouvelle zelande c’est tres utile, si tu veux c’est l’equivalent de la kangoo ^^

le poids je crois est environ de 1700Kg

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