HSV Maloo R8
Depuis le premier modèle de Maloo en 1990, ce pick-up sport est devenu un incontournable de la gamme HSV. Dès lors, il est logique que la division de véhicules spéciaux de Holden en tarde pas à exploiter la toute dernière génération du Ute…
Le Ute est déjà un véhicule atypique, mais que dire de cette version Maloo, au style plus affirmé et au moteur boosté? Coté style, HSV ne cherche pas à faire dans la discrétion. Au programme, boucliers imposant, jantes 20″, couvre tonneau rigide avec ouverture télécommandée, arrière de cabine profilé, ridelle spécifique avec feux déportés. Sur cette ridelle, un discret logo “307″ fait son apparition.
Bien loin d’être un nouveau dérivé de la berline Peugeot, la Maloo R8 abrite un bon gros V8 LS2 dont la puissance est portée à 307 kW, soit 405 ch. De quoi justifier l’expression de John Clark, chef ingénieur : “a coupe with a damn big boot” soit en français (version polie) “un coupé avec un sacré coffre”…
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9 commentaires »
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Quel laideur !!!
13 octobre 2007 à 21:142
Moi j’trouve ca terrible, le design est un peu “lourd” a l’arriere(surtout vu de coté) mais tout de même, ca a de la gueule.
13 octobre 2007 à 21:503
Je trouve aussi que ça a de la gueule.
Mais peut-être qu’un noir brillant ou un rouge vif auraient été un meilleur choix que ce jaune-vert un peu dégueu lol.
14 octobre 2007 à 6:544
les feux arrière de saab 9-5 et l’avant d’une ancienne astra
14 octobre 2007 à 11:185
Quelqu’un a une idée du poid de la bestiole ?
14 octobre 2007 à 13:206
C’est clair elle a de la guele.
14 octobre 2007 à 19:297
décalé, mais honnêtement, quelle raison valable pourrait-on avoir pour acheter ça ?
15 octobre 2007 à 11:44Le moteur en est une, mais ça ne justifie pas le tout…
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on dirait une chevrolet el camino….moi j’aime bien mais aimerais bien voir apparaitre sur ces véhicules les concepts et techniques permettant de réduire la pollution (stop and go, système permettant de rouler sur la moitié des cylindres, voir mode hybride, le plaisir n’en serait pas lésé loin de là
15 octobre 2007 à 13:299
fabrice en france elle servirait à rien mais en australie/nouvelle zelande c’est tres utile, si tu veux c’est l’equivalent de la kangoo ^^
le poids je crois est environ de 1700Kg
29 octobre 2007 à 11:02Ajoutez un commentaire