Geely cherche un partenaire

geely meetic1 Geely cherche un partenaire

Un salon automobile où l’on ne parle pas de constructeurs Chinois, ce serait comme un numéro d’Auto-Hebdo où ils diraient du mal de Renault F1: ça n’existe pas. Au salon de Tokyo, Li Shufu (PDG et fondateur de Geely) fait parler de lui. Car il a déclaré que Geely cherchait un partenaire.

Au début, Geely était la success story de l’automobile Chinoise. Issu de la fabrication de réfrigérateurs, de matériel de décoration et de motos, Geely (à prononcer “djili”) se lance dans l’automobile en 1996. Il est alors la seule entreprise privée. Les premières Geely sortent en 1998: la Merry (calquée sur la Daihatsu Charade, mais à calandre façon Mercedes Classe C; disponible en 4 ou 5 portes) et la Beauty Leopard (inspirée par la Hyundai Coupé, mais en moche.) Et en 2003, Geely fonde à Shanghai “Shanghai Mapple leaf Automobile” (SMA), qui fabrique des clones de ZX. Les Geely se vendent bien: elles coûtent entre 30 000 et 40 000 yuans (3000-4000) et à l’époque l’offre Chinoise est largement déficitaire par rapport à la demande en automobiles du pays.

En 2005-2006, Geely tente sa chance en occident. Il découvre d’une part que les constructeurs font tout pour savonner la planche de leurs confrères Chinois (bonjour les stands dans les coins reculés des salons) et que pour y vendre des voitures, il doit largement progressé en terme de qualité de fabrication, de sécurité et de respect de la propriété intellectuelle. L’export en occident est donc remis à plus tard.

Pendant ce temps, les autres constructeurs se sont organisés. La demande progresse toujours, mais l’offre la rattrape. Les Chinois deviennent plus exigeant et ils reprochent aux Geely leur piètre qualité de fabrication. Du coup, les ventes plafonnent. Le constructeur effectue des “mises à jour”, mais il manque de savoir-faire. La plupart des constructeurs Chinois possèdent des joint-venture avec un constructeur étranger. Les étrangers n’ont pas le choix: les importations sont surtaxées à 25% et il leur est impossible de posséder 100% d’une société locale. Le partenaire Chinois en profite pour former ses propres ingénieurs et acquérir des compétences. Or, lorsqu’un constructeur étranger cherche un partenaire, Pekin le “conseille” de travailler avec une entreprise étatisée (Dongfeng, FAW, SAIC…) ou à défaut d’une entreprise publique appartenant à une province (Brilliance, ChangAn, NAC…)
Jusqu’ici, Geely n’a décroché que les boites 6 vitesses d’Antonov et les taxis Anglais de Manganese Bronze. D’où la recherche d’un vrai constructeur, avec un modèle pouvant se fabriquer en masse. Problème: presque tous les constructeurs occidentaux ont déjà monté des joint-ventures et Geely n’a pas la réputation de bien travailler…

Alors, qui voudra de lui?

Par Joest Jonathan Ouaknine le 27 octobre 2007
Dans : Constructeurs chinois | Salon de Tokyo | Salons

16 commentaires

> Réagissez à cet article !

4aplat dit :

27 octobre 2007 à 19:59

“un numéro dAuto-Hebdo où ils diraient du mal de Renault F1:”
Joest a des références !!!

Répondre
Plaf dit :

27 octobre 2007 à 23:16

Joest, tu fais pitié.
Le jour où les constructeurs chinois auront 5% du marché, tu riras jaune…

Répondre
Anonyme dit :

28 octobre 2007 à 6:10

Précision: il semble que Geely cherche surtout un partenaire pour les marchés extérieurs (USA, Europe). Sinon très bon article.

Répondre
wiseman dit :

28 octobre 2007 à 8:41

Très bon article Mr Joest.
Je pense qu’acheter des chaussettes “made in China” c’est inévitable aujourd’hui… Malheureusement.
Espérons simplement que nos constructeurs européens et américains puissent le plus longtemps possible contenir l’invasion des voiures chinoises, elle aussi inévitable à terme. Je ne fais pas dans le racisme anti chinois de base. Mais nous sommes confrontés à un décalage culturel pour (ne pas dire philosophique) énorme avec les chinois sur les questions de qualité (biens durables et non “jetables”), de sécurité (ils s’en foutent)et d’environnement (ils s’en contre-foutent). Et ceci vaut pas seulement pour les autos mais également pour les chaussettes ou les jouets de vos enfants… Alors, réfléchissez, et regardez bien ce que vous achetez. Nos emplettes sont aussi nos emplois.

Répondre
Plaf dit :

28 octobre 2007 à 9:20

\”Mais nous sommes confrontés à un décalage culturel pour (ne pas dire philosophique) énorme avec les chinois sur les questions de qualité (biens durables et non jetables), de sécurité (ils sen foutent)et denvironnement (ils sen contre-foutent)\”

On se marre…
Il est vrai que, toujours, les constructeurs occidentaux ont respecté la sécurité. Les scandales chez Mitsubishi ou GM à ce niveau, c\’est un simple détail de l\’histoire de ces constructeurs. [raisonnement raciste censuré par Le Blog]
On es bien parti avec des raisonnements pareils…

Répondre
Plaf dit :

28 octobre 2007 à 9:21

Allez, Joest, un point positif quand même: ton montage photo m’a fait sourire.

Répondre
Gillou69 dit :

28 octobre 2007 à 9:37

là je crois que Plaf a giflé tous les anti-chinoismais ce n’est que mon avis.

Répondre
dtc Plaf dit :

28 octobre 2007 à 10:02

je suis contre l’invasion de produits sans qualité ni normes de réferences en matière de sécurité, et ça d’où qu’ils viennent.

mais que Plaf commence à blablater sur le fait que seuls les Occidentaux permettent aux autres de suivre la progression de la civilisation, ça je suis pas d’accord et je l’emm*****. je suis d’origine hors occident (pas asiatique ) et je vis en Europe depuis longtemps, mais entendre des commentaires pareils, c’est plus qu’insultant pour les autres régions du monde.

Répondre
superstar dit :

28 octobre 2007 à 10:15

@ dtc Plaf : Plaf fait de l’ironie. Faut le faire pour ne pas avoir remarqué ça, tellement c’est éxagéré. En tout cas, j’ai bien ri en lisant son comm. C’est tellement vrai en même temps. (genre quand les japonais du MITI sont arrivés chez Renault dans les années 50 pour obtenir la licence de la 4CV, ils se sont vus dire : “Vous avez devant vos yeux ce qui se fait de mieux”).

Et la photo de l’article elle est vraiment terrible lol. Bravo Joest.

Répondre
Plaf dit :

28 octobre 2007 à 10:38

“[raisonnement raciste censuré par Le Blog]”

Je me re-marre…

Il y en a effectivement qui ont un gros problème avec le second degré.

On paie le Blog Auto pour dénigrer les constructeurs chinois? Sponsorisé par Peugeot (ou autre)? Je le pense de plus en plus. D’autant que les éléments censurés étaient essentiellement factuels (et basés sur des news publiées sur le Blog Auto!), bien qu’enrobés d’ironie.

Les articles de Joest sont bien plus racistes, dans le fond, car perpétuellement pétris de mépris envers le Chinois ou le Russe.

Voici un extrait de mes propos racistes censurés: “Quant à l’environnement, c’est vrai que les Chinois ne font rien. Les lois sur les émissions, les suppressions de modèles polluants, on en parle pas en Chine. Par contre, chez nous, en France, les choses avancent à grands pas: on réduit drastiquement les émissions polluantes des véhicules, ces derniers deviennent sans cesse plus légers (une citadine de 1200 kg en Europe! Ah Ah ah, jamais voyons!), les constructeurs ne font pas de lobbying pour pouvoir continuer à faire des 3000cc qui consomment 10L au 100… ”

Vraiment, je m’excuse pour ces propos racistes (ne coupez pas, c’est de l’ironie aussi)…

Répondre

Soyez le premier à commenter cet article !

RSS - Flux pour ces commentaires.

TrackBack URI

Merci de consulter notre charte de modération avant de poster votre commentaire. Les commentaires hors sujet, injurieux ou n'apportant rien au débat en cours seront dorénavant supprimés sans préavis au même titre que les auto-promotions de sites web récurrentes. Merci de votre compréhension.