BMW Série 1 Cabriolet: le plaisir d’attraper un rhume

BMW S1 small 02 BMW Série 1 Cabriolet: le plaisir dattraper un rhume

C’est officiellement officiel, la BMW Série 1 cabriolet est lancée (NDLA: je n’ai jamais compris pour les constructeurs sortaient tous leurs cabriolets à l’automne.) A son bord, vous pourrez capoter et décapoter en 22 secondes. Et ~~pour impressionner les minettes~~ vous pourrez le faire en roulant (jusqu’à 40km/h.) Autre équipement utile: la sellerie cuir avec « Sun Reflective Technology » pour éviter les brûlures lorsque l’on s’est garé au soleil et que l’on remonte à bord.

Quatre moteurs essence sont disponibles (118i 2,0l 143ch, 120i 2,0l 170ch, 125i 3,0l 218ch et 135i 3,0l bi-turbo 306ch) ainsi qu’un turbodiesel avec filtre à particules (120d 2,0l 177ch.) Tous les modèles sont équipés du BMW EfficientDynamics avec récupération d’énergie au freinage et start-stop. Le DTC et le DSC sont au programme. Un pack « M » est disponible sur la 135i.

BMW S1 small 01 BMW Série 1 Cabriolet: le plaisir dattraper un rhume

P.S.: merci Pierre-Laurent.
P.S. bis: MM du service presse BMW, arrêtez de traduire vos communiqués avec Google.

Source:
[BMW]

Par Joest Jonathan Ouaknine le 1 octobre 2007
Dans : BMW | Cabriolet | Nouveaux modèles

31 commentaires

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Panama dit :

1 octobre 2007 à 10:20

Pour moi la seule BM série 1 à trouver grâce à mes yeux, du point de vue esthétique : la vraie descendante des premiers cabriolets Série 3 des années 80.

« Tous les modèles sont équipés du BMW EfficientDynamics avec récupération dénergie au freinage et start-stop. »

Sauf les versions BVA : je ne reviendrai pas sur le sujet…

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AFLC7 dit :

1 octobre 2007 à 10:23

Beaux moteurs 6 cylindres même si les français préféreront celui de bateau de pêche… Ligne sobre, et un peu de prestance, BM revient à une ligne plus fine comme sur la 3 coupé. Ce cabrio 1 est surprenant car c’est quand même la BM de celui qui veut avoir l’air mais qu’a pas les moyens mais c’est fait avec plus de gout que d’habitude… Pour faire vroom, je préfère le Z4, pour le côté mauvais garçon et le moteur M.

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Brillant dit :

1 octobre 2007 à 10:35

Trop moche! Autant la serie 3 coupé et jolie, autant la serie 1 coupé ou cabriolet est trop moche… et notamment l’arrière! Et apparement il y a autant de place à l’arrière que sur une 207 CC! La vraie descendante de la serie 3 compact!

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Brillant dit :

1 octobre 2007 à 10:36

« est jolie » … faute de frappe

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G-Rom dit :

1 octobre 2007 à 10:41

Une BMW assez réussie sauf l’avant et l’arrière !! MDR. Je ne me fais pas à cette voiture qui est, à mes yeux, l’archétype de la voiture de kéké !

Le seul truc intéressant c’est le cuir traité anti brûlure. J’aimerais bien ça sur mon SLK !!

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Al1 dit :

1 octobre 2007 à 10:43

Surprenant de voir comment on fait un joli petit cygne à partir d’un vilain petit canard ! Question pratique, habilement éludée par les nombreuses photos de presse (!) : Y a-t-il de la place à l’arrière ???

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stephane dit :

1 octobre 2007 à 10:52

En terme de prix, est-ce vraiment moins cher que la serie 3? Je pense que le 135 doit être assez sympa (et plus performance que les M3 des années 80/90).

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fabrice dit :

1 octobre 2007 à 11:42

@ G-Rom :
« Le seul truc intéressant cest le cuir traité anti brûlure. Jaimerais bien ça sur mon SLK !! »

Moi aussi ! Faut voir si c’est vraiment efficace par contre… et là, j’attends de voir.
Mais plus brûlant encore que le cuir au soleil : le pommeau du levier de vitesse quand il est en alu. Impossible de le tenir en main…

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Laurent dit :

1 octobre 2007 à 11:50

Pourquoi les cab’ sont présentés à l’automne ?

Peut-être parce que les premiers livrés vont vers la Californie et la Floride et que les délais de livraison en Europe pour ce genre d’auto font qu’une auto achetée en octobre sera livrée en mai ?.

Esthétiquement je trouve qu’en cabriolet la ceinture de caisse très haute du moteur devient justement un peu trop haute.
A part ça je suis ravi de voir qu’il est encore possible de créer des cab’ sympas, performants qui résistent au gigantisme !

J’apprécie de plus en plus cette série 1.
Reste plus qu’à affiner la ligne du flanc.

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ali dit :

1 octobre 2007 à 12:58

petite erreur : la 125i est un 2.5L et non un 3.0L…

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