Audi R8 V10: 2ème!

audi r8 v10 470 Audi R8 V10: 2ème!

Après un premier épisode où les gentils ont fini en feu de joie sur le Nubürgring, voici la suite de la série. Un nouveau prototype de l’Audi R8 V10 vient de se faire tirer le portrait avec une couleur (noir mat) qui lui va plutôt bien.

Les tests ont donc repris sur le circuit allemand depuis quelques jours et à priori il y a peu de changements par rapport à la version du mois d’avril, excepté le système d’extincteurs intégrés dont on aperçoit les boutons à côté du rétroviseur conducteur. Une précaution qui pourrait devenir systématique.

Il y a 6 mois, la puissance de la Rs6 était encore inconnue. Aujourd’hui, on sait tout de ce moteur et c’est donc une version « dégonflée » du V10 Bi-turbo qui se retrouve sous la baie arrière de la R8. La puissance tomberait à 530ch, soit 110 de plus que la R8 de base et 30 de plus que la Gallardo. Mais puisqu’il faut que la hiérarchie soit respectée, un upgrade de cette dernière à 550ch est évoqué.

Châssis connu, moteur presque, il ne nous reste plus que le nom à trouver. L’exemplaire qui tourne sur le ring est entièrement débadgé (sauf les étriers siglés Audi), il faudra chercher ailleurs. « Rs8″ créerait une confusion avec les gammes A8 et S8. Reste alors « R8-S » ou « R10″. Personnellement, je trouve que la sonorité « R8-S » accroche un peu donc je dirai que ce sera « R10″.

Source: leftlanenews
Les photos sont disponibles ici.

Par Alexandre Lequin le 11 octobre 2007
Dans : Audi | Spyshots | Supercars

15 commentaires

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X dit :

11 octobre 2007 à 7:31

Ce ne peut pas être R10 ! La R10 est en diesel.
Faut réfléchir monsieur

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X dit :

11 octobre 2007 à 7:35

La R8 rappelle la R8 des 24H du Mans avec moteur FSI. Le TT a plusieurs moteurs, les autres modèles aussi. Pourquoi pas seulement la R8 avec V8 et la R8 avec V10.

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shz972 dit :

11 octobre 2007 à 8:07

Et juste pour dire que la Gallardo fait 520ch depuis un bon moment deja…
Cette evolution moteur est apparue la 1ere fois sur la Gallardo SE qui etait une serie limitée,puis a été généralisée sur les nouveaux modeles…

Voili voilou…

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Kevin dit :

11 octobre 2007 à 8:12

Je ne pense pas que la R8 recevra le V10 biturbo degonfle. Il s’agira plutot du V10 atmo.

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fabrice dit :

11 octobre 2007 à 8:41

ce qui serait bien, ce serait une « R10″ avec V10 atmo « Gallardo » ou V10 atmo FSI « S8/S6″, ET EN PLUS une « RS10″ avec le V10 biturbo « RS6″ poussé à plus de 600 cv.

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veyron dit :

11 octobre 2007 à 8:55

j’allais le mettre +1 shz972

aller bientôt la première lambo turbo

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ayrtonpanda dit :

11 octobre 2007 à 9:00

@ fabrice

+1000 suis entièrement d’accord avec ta vue.

et j’ajouterais même :
une RS10 de 650CV pour faire double emploi avec la murcielago LP640…

politique d’auto (héhéhéhé) concurence a la proctor&gamble qui crée 5marques de lessive identique qui se font la gerre du plus blanc et qui divise en plusieur niche leur client et surtout ceux des autres.

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rypto dit :

11 octobre 2007 à 9:30

à mon avis ce sera juste R8 V10 le nom… regarde l’audi tt ce sera pareil.

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Al1 dit :

11 octobre 2007 à 9:32

Pour le nom, je propose : R8-Gordini

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gabbby dit :

11 octobre 2007 à 9:58

Je trouves dommage qu’ils ne puissent pas y flanquer 650 cv d’un coups. M’enfin bon, de toutes maniéres, c’est surtout la courbe de couple qui va compter, et les turbos lui offriront ce qu’il faut : elle pourrait etre au niveau d’une GT3, vu la qualité du chassis.

Ce qui serait sympa, c’est une version RS, aves 250-300 kg de moins…

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