A Paris, les taxis commencent à devenir verts…

Superbe photo de Jean Ruaud, très beau regard, simple et efficace.

G7, entreprise de taxis parisienne, a lancé cette semaine une flotte de « véhicules écologiques ». 32 taxis, dont notamment 28 voitures hybrides. Une prise de conscience qui en amènera d’autres ?

G7 franchit une étape en se dotant de tels véhicules, mais aussi en lançant un message auprès des constructeurs. En effet, outre les 28 voitures hybrides, les deux diesel, et les deux au biodiesel, ce qu’il faut retenir de la conférence de presse de la société de taxis, c’est le message, glissé aux constructeurs…
Nicolas Rousselet, le PDG, se dit « prêt à [s'impliquer] dans la production d’un véhicule taxi non polluant« . Si ce n’est pas un appel du pied aux constructeurs, cela y ressemble fort ? Lorsqu’on sait que l’entreprise veut accélérer le renouvellement de son parc et avoir 1000 véhicules propres d’ici 5 ans… Cela pourrait faire réfléchir des Peugeot, Renault, Citroen…
L’entreprise de taxis G7 dispose de près de 5.000 voitures au total dont 1.000 lui appartenant, (les autres étant des « taxis affiliés » à l’enseigne). L’objectif est de faire baisser les émissions de 25%. En complément des véhicules « verts » c’est une formation à l’éco-conduite qui sera dispensée. Une réduction supplémentaire de 4% des émissions de GES serait imputable à cette formation !

On espère que cette annonce communication-marketing sera suivie d’un retour, des constructeurs ou des concurrents. Le mode de transport taxi est riche de possibilités (pas seulement pour les micro-trajets), mais une véritable réflexion s’impose pour tracer une direction. Encore faut-il que les taxis puissent circuler dans nos rues.

Source : AFP
Source Photo : Très beau cliché de Jean Ruaud, disponible sur FlickR.

Par Geoffroy Barre le 9 octobre 2007
Dans : Ecologie | Général | Legislation | Véhicules propres

18 commentaires

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AUTOACBC dit :

9 octobre 2007 à 7:00

Bravo pour cette initiative, en espérant quelle fera des émules,on devrait récompenser les entreprises qui prennent de telles décisions.

Bonne journée.
Brigitte

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Seth dit :

9 octobre 2007 à 7:53

Déjà qu’ils coupent les moteurs quand ils attendent, et çà çà coûte rien !

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Gillou69 dit :

9 octobre 2007 à 8:36

mouai bof… je me souviens d’une étude à la télé prouvant que les hybrides consommaient et donc polluaient beaucoup plus que les derniers diesel une fois la radio, climatisation et autre accessoires électriques utilisés. car pendant les tests on se contente de rouler sans utiliser ces accessoires.
mais bon c’est bien d’essayer quand même mais je pense qu’une 320D par exemple consomme pas enormément, les taxis de Lyon aiment un peu trop les 530d et autre classe E 320 CDI et la ça pollue un peu plus

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Vincent P. dit :

9 octobre 2007 à 8:49

@ Gillou69: autant, je veux bien entendre dire qu’un diesel sur autoroute est préférable à un hybride, mais je ne vois pas comment un hybride serait plus polluant qu’un diesel, EN VILLE (puisque c’est de ça dont on parle), même avec clim et tout le tintoin.

J’aime bien aussi ce que dit le PDG de cette boîte pour pousser un peu les constructeurs à se bouger.

D’ailleurs le mieux en ville serait un véhicule hybride à prédominance électrique.
La prius par exemple reste un véhicule hybride à prédominance thermique …

messieurs les constructeurs: au boulot !

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Math / Classic Spirit dit :

9 octobre 2007 à 9:57

Je pense que dans un premier temps, il serait déjà judicieux de les doter de filtres a particules. Parce que franchement quand on est derrière un 320 CDi qui accélère, y’a pas intérêt à avoir décapoté!

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Axone dit :

9 octobre 2007 à 10:51

« mouai bof je me souviens dune étude à la télé prouvant que les hybrides consommaient et donc polluaient beaucoup plus que les derniers diesel une fois la radio, climatisation et autre accessoires électriques utilisés. car pendant les tests on se contente de rouler sans utiliser ces accessoires. »

Un gros Troll ! Un ! Et encore une fausse étude !
Juste pour info, je fais 20.000km en rp (paris, A86, périph) avec clim et radio bien souvent. Conso : 4,6l/100km.

Trouve une familliale diesel, automatique, 100ch mini, avec fap et denox de préférence et qui consomme si peu.
Ensuite tu pourras te dire « Ils m’ont pris pour un con avec leur pseudo étude ».

Arrête de croire tout ce qui passe à la télé. Si tous les journalistes savaient de quoi ils parlent, ca se saurait…

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Axone dit :

9 octobre 2007 à 10:53

Complément : je fais 20.000km en RP en Prius.

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Français_moyen dit :

9 octobre 2007 à 11:11

Belle initiative, mais c’est de la fausse écologie si on prend en compte tous les facteurs.

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stephane dit :

9 octobre 2007 à 11:27

En complément des véhicules verts cest une formation à léco-conduite qui sera dispensée…. Penser plutôt à une formation de conduire tout court pour certains….

je n’ai jamais compris pourquoi seuls les anglais avaient eu la bonne idée de produire des vrais taxi, ADAPTES aux transports des personnes et de leurs bagages!
On peut monter à 5 dans un london cab, et il reste encore de la place devant pour les bagages. Même une E320D ou un 4×4 Hunday n’y arrive pas!

Avant de passer au vert, cela serait bien qu’ils passent à l’électronique. J’en ai marre de tirer 100EUR en cash à chaque fois que je rentre de Roissy à Paris. EN suède tous, les taxi prennent les cartes de crédit.

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spdm dit :

9 octobre 2007 à 11:53

Pour avoir vu les bioétanols à Nogaro, j’ai été très impressionné par le nuage noir que cela dégage en permanence, mais en particulier au départ… En tous cas, cela laisse perplexe…

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