Seat Ibiza EcoMotive

2007 ibiza ecomotive 01 Seat Ibiza EcoMotive

Volkswagen ne se contente pas de développer sa gamme BlueMotion, mais refile aussi la recette aux marques du groupe. Ainsi, Seat dévoilait au salon de Francfort la première née de sa gamme écologique, l’Ibiza ~~BlueMotion~~ EcoMotive, qui fait encore mieux qu’une Polo BlueMotion.

L’Ibiza annonce en effet une consommation moyenne de 3.8 l/100 km contre 3.9 à la Polo. De quoi passer sous la barre psychologique des 100 g/km de CO2 (99 g). En fait, la méthode est strictement identique. Le moteur est le 3 cylindres 1.4 TDi dans sa version 80 ch, doté d’un filtre à particules (ce qui normalement augmente la conso…), avec une boîte 5 rapports aux rapports 3/4/5 allongés. L’aérodynamique est sensiblement améliorée au niveau des entrées d’air et des enjoliveurs spécifiques. La réduction des frottements impose le passage à une monte pneumatique moins généreuse, 14″ en dimension 165/70, au lieu de 15″ en 195/55 sur la version standard de l’Ibiza 1.4 TDi. La pression de ces mêmes pneumatiques (Dunlop SP10A) est par ailleurs portée à 2.9 bars à l’avant et 2.7 à l’arrière.

Seat est allé un peu plus loin que Volkswagen en réduisant le poids du véhicule. Ce qui n’est pas sans conséquence, puisque le verrouillage central et les vitres électriques disparaissent de la dotation de série, tout comme la roue de secours. Au total, 22 kg ont été gagnés, mais l’Ibiza reste au dessus de la tonne avec 1084 kg.

2007 ibiza ecomotive 02 Seat Ibiza EcoMotive

2007 ibiza ecomotive 03 Seat Ibiza EcoMotive

Par Frederic Papkoff le 19 septembre 2007
Dans : Berlines | Général | Salon de Francfort | Seat | Véhicules propres

13 commentaires

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chewy dit :

19 septembre 2007 à 8:13

Si ils continuent à vouloir gagner de poids sur les équipements et non sur les matériaux on va réinventer la 2cv………

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gabriel dit :

19 septembre 2007 à 8:35

cela coute tout de même moins cher de rogner sur els equipement plutot que sur les materiaux et la structure.
je n’ai toujours pas compris. le bluemotion, ca fonctionne avec un additif moteur tel que l’Adblue ou non?

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Lo dit :

19 septembre 2007 à 8:57

Non, c’est juste un nom commercial pour les versions économique des modèles VW, mais il n’y a aucune technologie révolutionnaires, juste des petites touches aéro, poid et boite allongée. C’est beaucoup plus joli qu’un nom comme “Lupo 3 litres”

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Anonyme dit :

19 septembre 2007 à 9:02

3,8 l/100…. c’est quand même pas mal du tout!!!

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Mrak dit :

19 septembre 2007 à 9:43

L’Ibiza ne fait pas mieux que la Polo Bluemotion!

En effet VW a récemment mis à jour sa Polo Bluemotion pour arriver à des valeurs de 3.8l/100 et des valeurs de rejet CO2 de 99g/km. Soit strictement les mêmes valeurs que pour l’Ibiza. De plus ces valeurs sont atteintes avec un équipement maintenu.

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VF7 dit :

19 septembre 2007 à 9:54

j’espére que l’on nous proposera pas ces versions dépouillées et sous motorisées à des prix prohibitifs sous des prétextes écologiques…
a suivre…

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panama dit :

19 septembre 2007 à 10:07

et elle freine aussi mal que la Polo bluemotion ?

Pneus + dures = consommation en moins mais “grip” en moins.

Consommez 0,5l en plus mais mettez des pneus prformants à vos voitures.

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wizz dit :

19 septembre 2007 à 20:00

quand on achète une voiture “écolo”, on adopte sa conduite en conséquence, donc pas besoin de super pneus super adhérents qui freinent super vite…

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Fred dit :

2 octobre 2007 à 16:42

Je suis l’heureux propriétaire d’une Polo Bluemotion depuis le 29/08/2007.

Avant d’acheter ce véhicule j’ai demandé un test chez mon concessionnaire afin de tester un peu la bête… S’il est certain que les pneus à faible résistances aux frottements manque un petit peu d’adhérence sur sol mouillé, la sécurité reste très présente notamment grâce à l’ABS. Je pense aussi qu’il suffit d’adapter sa conduite j’ai pas acheté ce modèle pour faire crisper les pneus dansl es épingles !! La boîte de vitesse réétalonnée est géniale, le moteur a du couple à mort et ronronne gentillement à 2200tr/min à 120km en 5ème. Niveau consommation dur dur au début d’atteindre les chiffres annoncés par le constructeur mais on se prend très vite au jeu lol Actuellement sans adapté trop trop ma conduite je tourne entre 4.1l et 4.7l/ 100km. Je pense que ca descendra encore un peu après le rodage. En tout cas déjà maintenant j’ai le sourire quand j’vai à la pompe hihihi !!

Un véhicule à essayer vriament

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ZUBIANO dit :

17 décembre 2007 à 18:07

MA SOEUR QUI VIT EN BELGIQUE VIENT D’acheter une seat ibiza ecomotive,j’en ai vu aucune en france car elle n’est pas sorti apparemment.
tout ce que je peu dire c’est que c’est une bombe qui a de la reprise et qui peu atteindre les 180 KILOMETRES HEURES A L’aise ,je le sai car ma soeur l’a poussé à 180 SUR la ligne droite de l’autoroute belge qui passe par nivel.

ELLE ne pollu pas les gaz qui s’echappent ont une odeur de chlore,bref c’est une voiture sympa à conduire,à essayer
seul defaut,le freinage qui est particulierement mediocre,mais ce n’est pas une voiture faite pour la vitesse.
e vous conseille de l’acheter car elle n’est pas cher(environs 11000 euros avec peinture metallise)
c’est le prix que ma soeur a paye.

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- Reinders dit :
  
  6 novembre 2010 à 23:23
  
  Merci pour le tuyau
  Chez quel concessionaire a- t’elle acheté sa seat ibiza ecologique? Le prix vaut la peine de l’acheter en Belgique.
  
  Merci de me répondre
  J.

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