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Roewe W2: les photos du bureau de design
D’ordinaire, les bureaux de design sont des lieux ultra-secrets. Il faut généralement se contenter de photos de véhicules recouverts de draps. Chez Roewe, à Lemmington Spa (Grande-Bretagne), il s’agit davantage de dire: “regarder, nous on a de vrais designer, là où d’autres se contentent d’acheter une berline occidentale et de la démonter pour la copier…”
Voici donc des images de la W2, première berline conçue par Roewe (avec l’aide de Ricardo 2010, un consultant composé d’anciens de Rover-MG et racheté depuis par le constructeur.)
Le hic, c’est que la W2 n’est pas un scoop: cette maquette à l’échelle 1 est le prototype de celle qui fut présentée au salon de Shanghai.
En plus, depuis, la W2 (ou 450 ou série 5, suivant l’humeur de Roewe) roule déjà:
Source:
China Car Times
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premiere chinoise qui reussirais en euope?
5/09/2007 @ 8:54
CE n’est pas la maquette exposée :les boucliers av et les phares sont complètement différent
5/09/2007 @ 9:09
enfin ce n’est pas exactement la meme non plus: calandre…
5/09/2007 @ 9:14
D’ici la prod, d’autres détails vont encore changer.
J’attends de voir ces caisses dans le show-room !
5/09/2007 @ 9:21
Normal, ils font comme les autres, ils montrent des photos de l’équipe autour de la voiture camouflée, et autour de la maquette en travail, tous les BE le font … sauf qu’il y a plus d’occidentaux sur les photos de travail que sur la photo d’équipe !!
Roewe, ils ont SsangYong aussi, non ?
Des sérieux, alors …
5/09/2007 @ 10:00
Ce n’est pas le buzz qui va construire une voiture !
5/09/2007 @ 10:32
Une petite présentation officielle à francfort serait la bienvenue….
5/09/2007 @ 12:53
Pour autant que je sache, c’est un peu le modèle que ROVER devait sortir pour remplacer la ROVER 25.
SAIC a repris le modèle en cours de développement pour avoir une gamme avec deux modèles.
Si la qualité des aciers sut les cahiers de charge d’origine, elle devrait bien s’en sortir aux crash tests…
5/09/2007 @ 14:30
C’est heureux que certains constructeurs chinois aient fait le choix de concevoir leurs propres voitures, au lieu de faire de pauvres remakes de voitures occidentales, qui de toute façon sont voués à l’échec le plus cuisant.
Ensuite, que ces voitures inédites soient perfectibles, voire pas très bonnes du tout, cela est normal. On s’améliore avec le temps, en persévérant et en capitalisant le retour d’expérience.
6/09/2007 @ 0:35