« Ford s’offre l’usine de l’Axel! | Accueil | F1 GP d’Italie : La réplique de McLaren »
Le concept Renault Laguna Coupe
La nouvelle Laguna à peine dévoilée (voir essai) qu’arrivent des photos du concept coupé qui sera dévoilé la semaine prochaine à Francfort…
Source: km77
Renault: construction d’une usine au Maroc
Renault confirme ses objectifs
TrackBack
URL TrackBack de cette note :
http://www.leblogauto.com/2007/09/photos-du-concept-renault-laguna-coupe.html/trackback
http://www.leblogauto.com/2007/09/photos-du-concept-renault-laguna-coupe.html/trackback
103 Commentaires »
RSS - flux pour ces commentaires. TrackBack URI
Ajouter un commentaire
Merci de consulter notre charte de modération avant de poster votre commentaire.
Pour les membres de la communauté du blog auto, merci d'indiquer l'url de votre site dans le champ ci-dessus, pour voir votre avatar s'afficher dans les commentaires.
Tiens, Renault fait du Aston Martin. En espérant qu’ils nous font le coup du concept Twingo qui ressemble à 99% au modèle commercial… car on sait ce qu’il en est sorti.
7/09/2007 @ 14:41
Ca ressemble plus à une japonaise qu’à une Renault… Bien fade vis à vis de la Fluence.
7/09/2007 @ 14:42
C’est pas des photos mais de la 3D… Cependant l’ensemble est correct. Ca change!
7/09/2007 @ 14:42
C’est joli, espérons que la voiture de série sera proche de ça.
7/09/2007 @ 14:42
Elegante
7/09/2007 @ 14:43
Superb, koi !
7/09/2007 @ 14:43
pour une renault elle est terrible !!!
7/09/2007 @ 14:44
Physiquement aussi bien que mécaniquement, cela n’a pas du tout la valeur d’une aston cher ami
7/09/2007 @ 14:44
Je me demande combien de fois j’ai vu des supers concepts comme ça pour qu’au final ça donne une énième voiture terriblement bateau. Un peu comme la nouvelle Twingo dont parle Rob…
7/09/2007 @ 14:45
très belle rien n’a dire!
7/09/2007 @ 14:45
Renault ment sur ses concepts, c’est comme Jaguar
7/09/2007 @ 14:47
De la Fluence à ce concept, le dessin a déjà été (un peu) affadi. Espérons qu’ils s’arrêtent là…
Pour le tableau de bord, çà me parait un peu éloigné de la production en série.
C’est marrant, de profil, elle me fait penser à la 350Z (déjà que la berline a de faux airs de Primera).
7/09/2007 @ 14:58
Waouw, tout simplement splendide , la 1ère photo de 3/4 Av , me fait pensé au Fiat Coupé, svp M.Ghosn ne mettez pas votre grain de sel, laissez-là comme ça , des beaux coupés français, ça se vend > voir feu la 406 Coupé…..
7/09/2007 @ 15:00
D’apres les photos
la partie avant ne m’impire guere …
la bosse sur la malle arriere devrait eviter toute confusion avec une astion …
L’interieur me laisse le plus dubitatif
J’accroche mais alors pas du tout a la partie centrale haute de la planche de bord
Et a moins que renault n’est mis un V8, le temoin et l’applat sur le volant sont ridicule …
PS : Quand nissan se decidera a importer l’altima a des tarifs US …
7/09/2007 @ 15:03
elle va faire tache dans la gamme …. si elle reste comme ça, mais c’est tout le mal que je lui souhaite!
7/09/2007 @ 15:04
celle de série sera très proche (poignée, jantes et phares avant différents)
7/09/2007 @ 15:04
Design sobre et cohérent, assez réussi je trouve. En tout cas, nettement mieux que le 407 Coupé, quelle horreur….autant le 406 Coupé était bien, autant le 407 est horrible..
Moi je dis qu’il y a de quoi faire un joli nombre de ventes, il y a du bon Laguna III avec du Fluence là-dedans, donc du concept réaliste, plus que le 308 RCZ je trouve.
7/09/2007 @ 15:05
Belle auto, moins de caractère que la Fluence dont elle s’est directement inspirée.
Je ne fais que répéter ce qui a déjà été dit, mais espérons que la version de série ne sera pas moins attrayante que ce concept. Déjà que la berline ne casse pas des briques…
7/09/2007 @ 15:06
Beaucoup, beaucoup plus joli que la Laguna III de série.
7/09/2007 @ 15:08
ENFIN!!!!!! OUI ENFIN UNE RENAULT QUE JE TROUVE JOLI. CA NETAIT PAS ARRIVE DEPUIS LA RENAULT 8 GORDINI
7/09/2007 @ 15:14
Elle est magnifique.
Putain l’A5, à pris un coup de vieux d’un seul coup…
Et je parle même pas de série 3 coupé, 407 coupé et autre…
Elle me fait comme une Alfa Gt, ou la “vieille” mais toujours suplime 406 Coupé.
Autant le berline et quelconque autant le Coupé est réussi.
Je vous rassure il sera, identique, mis à part les jantes, et autres détails…
7/09/2007 @ 15:17
beaucoup mieux que la berline
7/09/2007 @ 15:33
Bah voilà quelque chose de bien…
Touchez à rien de l’extérieur, pour l’intérieur vous êtes bien rôdés pour le mettre aux normes.
7/09/2007 @ 15:36
Pour une fois Renault bravo, s’ils sortent des voitures aussi belle, je vais acheter des actions renault.
Juste encore un effort au niveau des phares, on dirais qu’ils cherchent le bon coup de crayons, car les gros phares bof plus petit et expressif serait top.
Clair les A5 a pris un coup de vieux.
PS : j’espere que les gens de renault lisent les commentaires et tiennent compte de nos avis
7/09/2007 @ 15:38
généralement les véhicules de série ne ressemblent pas au concept parce que les designer n’arrivent pas a s’empécher d’essayer de dessiner un coupé
Et puis après ils se rappellent que les jantes de 26″, les couleurs et matériaux du futur, le surbaissement et les surfaces vitrées réduites ca le fait pas pour une familiale.
Là au moins c’est un coupé alors on peut espérer que ca ne changera pas trop.
Je la trouve vraiment belle et stylée, il est clair que les coupés de nos voisins germaniques vont prendre un coup de vieux, et la 407 coupé de même.
Maintenant on jugera sur pièce comme d’hab.
J’espère que ceux qui annoncent que les changements seront mineurs disent vrai.
7/09/2007 @ 15:39
Beaucoup plus inspirée que la Laguna III, alors que le thème esthétique est identique : beau jeu d’équilibriste ! La Fluence est (heureusement) très prégnante dans les proportions, en particulier l’arc de toit très pur. Le modelé des ailes arrières donnent une attitude de propulsion, et l’intérieur est sublime. Seul point discutable : la découpe de malle au niveau du montant C…
Hormis les accessoires tuning (ça devient une habitude sur les concept-cars Renault) qui alourdissent un dessin par ailleurs réussi, tout porte à croire que l’on est très proche de la version de série. Il faut juste enlever les bas de caisse, les feux à LED, remettre des jantes en 17′, remplacer le moteur par un DCI, etc.
7/09/2007 @ 15:57
The Fuego is back
7/09/2007 @ 15:58
Whaou on dirait un nouveau 350Z sur la première photo.
Oh mais attendez ! On dirait une Alfa GT sur la deuxième photo et une 407 sur la troisième…
Blague à part, c’est pas mal du tout ! lol
Seulement faut imaginer maintenant sans les jantes titanes, avec des pares boue moins bien finis, enlever les bas de caisses et remettre des rétro normaux sinon entre une Mégane et une Clio ça va trop détonner dans les concessions
7/09/2007 @ 15:59
MOteur 3,5l de la 350Z ou…..celui de la Skyline????
7/09/2007 @ 16:01
Incroyable, Renault fait une jolie voiture !!! Trés prometteur, dommage que la nouvelle laguna soit un poux….
7/09/2007 @ 16:02
Pourquoi lconcurence devrait prendre un coup de vieux ? si ce coupé sort tel quel ( ce dont je doute fortement connaissant les antécédents de Renault ), sa sortie serait prévue quand ? 2009 ? d’ici là les BM, Audi, Alfa etc. auront elles aussi évoluées et du coup la Laguna coupé ne sera pas aussi révolutionnaire (déjà qu’elle ne l’est pas en 2007). De plus si coup de vieux il y a il sera bien vite oublié quand on comparera les performances de la laguna coupé et ses rivales directes 335i, A5 et CLK…
7/09/2007 @ 16:06
Ils l’ont fait : une voiture française plus jolie que la 406 coupé !!!
7/09/2007 @ 16:16
Si ces messieurs de Renault lisent les commentaires, sachez seulement qu’ayant l’habitude de conspuer votre marque, je n’ai pu retenir un râle orgasmique à la vue de ce concept-car. Je prie les mains jointes pour que les évolutions restent mineures jusqu’à la production en série. Si ce coupé pouvait de plus recevoir un moteur à la hauteur de son plumage, alors ce jour-là je me sentirai moins frustré par la production automobile française. (Citroën mis à part depuis peu, cf airscape, cactus, c-metisse, et de nombreux modèles de série, récents ou de collection)
7/09/2007 @ 16:22
Espérons que la laguna coupé soit proche du concept… et cette renault sera l’une des plus belles depuis quelques années…
7/09/2007 @ 16:25
En règle général je préfère les lignes sculptées au couteau (style Renault Mégane ou BMW en général), je trouve ça beaucoup plus masculin que les lignes rondes et douces des Audi ou des Peugeot qui font plus féminines, plus féline. C’est mon point de vue. Je trouve que le coupé Laguna est mieux que le coupé 407. La Peugeot fait suppositoire maintenant… mdr
7/09/2007 @ 16:28
y a pas moyen de la sortir comme cela, sans rien retoucher? question bête?
7/09/2007 @ 16:32
Tout d’abord je tiens vraiment à féliciter Renault pour cette première berline coupé… vraiment très réussie!!! Par contre, juste pour info, elle ne sort pas du tout en 2009 mais en 2008!!! Il vaudrait mieux un peu plus s’informer avant d’essayer de faire circuler de fausses rumeurs…
7/09/2007 @ 16:33
A la porchouneix :
Ouais c’est trop moche. Je prefere la Ssangyong Rhodius. Arrete mec.
7/09/2007 @ 17:12
Dis donc Edonix, t’es mon alter égo ou quoi? Je pense exactement la même chose que toi et j’aurais utilisé les même exemples…
Si le design de ce coupé est un avant goût ce ce que Renault nous réserve (oublions la Laguna 3 berline…), l’avenir de Renault risque de s’éclaircir.
Et si tous comptes faits, la 2ème surprise serait le nom qui lui sera donné… Laguna? Pour un si beau coupé? Non, voyons… Alpine?… Hum… pas mal…
7/09/2007 @ 17:31
pas mal mais…
sans la concrétisation l’audace ne vaut rien.
on sait jamais à force de rabâcher, un jour peut être ils arrêterons de nous sortir des boudins de série chez Renault.
7/09/2007 @ 17:40
Très belle en effet..
Par contre en ce qui concerne les différences par rapport au modèle de série, je pense qu’on peut ajouter à la liste que certains on fait un remaniement de la planche de bord, non?
Et j’espère que les poignées de porte ne vont pas être trop visible, j’ai comme l’impression que ça gacherait la pureté de la ligne…
7/09/2007 @ 17:43
C’est pas moche, sa reste fade au nivo des formes, mm si j’aime pas peugeot je préfere de loin la 407 coupé !!!
On dirait l’avant des sandales de pépé !!!mdr ^^
7/09/2007 @ 18:04
on rajoute les anti-brouillard,les poignées de porte et un interieur plus sobre et l’on ne devrait pas etre loin de la vérité ….enfin j’espere!!!
Elle est super belle.
7/09/2007 @ 18:45
ouaip … ça faisait longtemps que j’avais pas vu un truc de Renault qui me donnait envie … Reste plus qu’à voir coté performance ce que ça va donner ou si c’est juste un coupé “pour rire” comme la 407 …
Quant aux jantes, ça ressemble furieusement à des Shogun d’OZ il me semble : ça couterait pas bien cher de les laisser ! ^^
7/09/2007 @ 18:47
On va encore dire que je dis du mal: MAIS NON, elle est très sympathique cette renault.
Allez, messieurs, un petit effort… une ch’tite version RS (et là, m. Ghosn se tourne vers m. Le Quément est dit: “Vous voyez, on leur donne ça et ils veulent directement ça! Vous voyez qu’ils sont méchant ces fans! Je vous l’avez dit)!
7/09/2007 @ 18:52
Ouah!
Beaucoup mieux que la berline ^^
7/09/2007 @ 19:01
mdr Math pour le petit discours de m. Ghosn.
Cette Laguna est vraiment terrible, magnifique, sublime. Bref une voiture que je ne refuserais pas.
Sinon je pense que la Laguna aura sa version RS. J’ai lu il y a quelques années que Renault allait dévellopper un par un ses modèles RS (en commençant par la Clio, puis la Mégane, puis … la Laguna)
7/09/2007 @ 19:07
Ha ha ils ont changé de designer
7/09/2007 @ 19:11
nan de dealer!
7/09/2007 @ 19:31
OUI PAS MAL MAIS RENAULT NE LA PRODUIRA JAMAIS DANS CETTE ETAT CAR C DES C.N
7/09/2007 @ 19:51
cela a l air d’une caisse interessante fau la voir en rèel en fait avec un bon moteur sportif qui est du repondant et du confort de conduit il y aura bien des amateur pour les acheter (c’est cela le but du jeu non?) bon je passe sur les GRANDE GUELE jamais content ce qui mon déja lu savent de quoi je parle
7/09/2007 @ 20:23
un style à remplacer le valium, tellement c’est sans émotions
7/09/2007 @ 20:58
vraiment tres belle une voiture chargee en emotions, un grand bravo a renault
7/09/2007 @ 21:30
(Ne mettez pas Bob et Anonymous dans le même bateau, sinon c’est Titanic, le Retour
Moi, je partage l’avis de ceux qui la trouvent belle mais craignent qu’à l’arrivée dans la vraie vie, le carrosse devienne citrouille. Tiens, retrouvez des photos du sublime coupé Vel Satis (1998) et voyez la chaudière qui défigure (et petit nombre, ouf) nos routes.
PS On aura peut-être remarqué que je n’ai pas rejoint les vilains qui font rien qu’à critiquer la nouvelle Laguna. Oui. On ne tire pas sur une ambulance, et Renault est actuellement toute une flotte d’ambulances. Je vais donc souhaiter que cette chose ne soit pas afligée des mêmes défauts de jeunesse que sa grande soeur, et se vende. Ca fera autant de chômeurs en moins.
7/09/2007 @ 21:54
Superbe dessin. Mais héritera-t’elle de la plateforme D de la Nissan Altima, ou du châssis avec essieu arrière en H comme la berline et Laguna antérieures?
7/09/2007 @ 22:22
ça faisait longtemps que renault n’avait pas sorti de belle voiture, par contre j’aime pas le volant…
7/09/2007 @ 22:38
Pas mal, mais avec un clac-clac 110ch 4 cyl, ca fera tout de suite moins bien.
7/09/2007 @ 22:49
“Moi, je partage l’avis de ceux qui la trouvent belle mais craignent qu’à l’arrivée dans la vraie vie, le carrosse devienne citrouille. Tiens, retrouvez des photos du sublime coupé Vel Satis (1998) et voyez la chaudière qui défigure (et petit nombre, ouf) nos routes”
pour le concept-car très différent il y a eu la Fluence, maintenant ici c’est une Showcar, donc en gros, en changeant les poignées, l’intérieur des phares, en mettant une autre grille, et le vrai intérieur, en passant par les jantes, ça ferait celle de série, j’ai dit beaucoup de chose mais ça en fait peu en réalité.
7/09/2007 @ 23:21
Bob est un anti-Renault, son commentaire est subjectif donc sans valeur tout comme lui.
7/09/2007 @ 23:31
Elle est tout simplement magnifique.
7/09/2007 @ 23:36
Pitié Mr Gohsn… Vendez nous la telle qu’elle !
8/09/2007 @ 1:28
Vive le eco2 dessus!
Non serieusement, belle voiture mais tres Nipon touch. Et les coupes Nipon touch c pas ce qui marche le plus.
A voir en serie et surtout les prix.
Il est normal qu’un coupe soit plus race que la berline car la clientele est plus jeune et plus riche… la berline c de la voiture de flotte ou la remplacante de la C5 a papie
8/09/2007 @ 7:18
Niveau mécanique, elle sera forcément basée sur la laguna, ou on peut rêver à une propulsion (genre base Nissan), même avec des diesel ?
8/09/2007 @ 7:39
Vu le porte à faux avant, ça m’a tout l’air d’être une traction, mais une jolie traction.
8/09/2007 @ 7:41
Anti-RENAULT moi ? FAUX! J\’adore les TWINGO I. Je trouve l\’Alpine A110 maginfique. Ce qui n\’empèche que la LAGUNA II est bien plus réussie en style que la LAGUNA III. Quand au coupé LAGUNA III, bôf, ça me fait pas réver. On dirait une PRIMERA. Et puis, nous avons bien vus le bide commercial qu\’à fait le Coupé Peugeot 406. Quelques lignes sympa, mais pas de moteur comme il faut et pas de transmission à la hauteur d\’une sportive de nos jours. Le coupé LAGUNA III risque de faire pareil…
8/09/2007 @ 7:59
Bravo à Renault, c’est très réussi. Reste à voir ce que le modèle de série gardera de ce concept…et là, on risque d’être déçus ! (surtout au niveau des moteurs)
8/09/2007 @ 8:19
Moi qui disais que Patrick avait TOUTE MA CONFIANCE !!!
Elle peut avoir une belle carrière comme celle de la 406 Coupé. Ety peut-etre même s’exporter aux States sous un badge NISSAN.
Le fait qu’elle ne soit que traction avant ne pose pas de problème selon moi: Nous sommes dans le domaine de l’élegance et du confort bourgeois, pas dans celui de la performance.
La grande majorité des AUDI se vendent en traction avant, pas en QUATTRO… et les BMW ont fini par se civiliser à coups d’ESP pour devenir des bourgeoises.
Ce coupé a de l’élégance, mais pas de noblesse mécanique (traction 4 cylindres et V6 plutôt que propulsion, transaxle et V8).
Une belle roturiére, quoi.
8/09/2007 @ 8:29
si elle sort pas trop differente de ces illustration ,elle ne fera qu’une bouché de la 407.Elle est plus racée,sportive et en plus ,c les tuner ki vont se faire une joie de la modifier ,ça changeras de toujours voir des japonaises ou des allemandes.
le 3.5L nissan sera bien dans la bete !!! et il y a un tunel dans la berline ,je suppose donc ke le coupé aussi en aura un ,ce qui laissera présager un mode propulsion ou encore mieux ,un petit v8….je croise les doigts
8/09/2007 @ 8:56
ça sera plus que facile d’en vendre plus que des 407 coupé, car celles-ci sont un vrai bide commercial. Au vu du concept et des moteurs/boite/transmission que RENAULT va proposer, il a fort à parier qu’elle se vendra aussi mal que le Coupé 407.
Le problème est que nous n’avons pas la culture du coupé sportif et musclé. En plus, la répression outrancière des excès de vitesse n’encourage pas nos constructeurs à se creuser les méninges pour réaliser des véhicules performants. D’oû ce genre de coupé, qui ne séduira que ceux qui veulent le garer devant le café du coin au milieu des Logan et Picasso des voisins.
8/09/2007 @ 9:13
Très bien, mais il faut que la version de série ne change pas trop.
Ne trouvez vous pas qu’il y a un peu de la Ford Cougar dans cette ligne ?? C’est là que ça commence à m’inquiéter…
Quant à dire que la 406 coupé a été un bide commercial (Bob), faut arrêter de délirer !! Elle se vendait 2 fois mieux que la 407 coupé et elle a incité d’autres constructeurs dont Renault à se lancer sur le segment
8/09/2007 @ 9:15
G-Rom,
pardon, je voulais en effet parler du coupé 407. Le 406 a eu un succès bien mérité.
8/09/2007 @ 9:33
Au début j’ai pensé qu’elle était superbe…et puis plus je la regarde moins j’aime…elle reste assez fade cette voiture mais c’est sur que entre une LagunaIII ultra banale et sa y’a pas photo! Mais tant qu’à prendre une belle voiture autant prendre une A5…ou une C5 LOL! Non vraiment c’est mieux que d’habitude mais c’est pas la panacé non plus…
>Pour finir ce concept a du être présenté pour éviter le naufrage communication de Renault, car la berline à été un peu éclipsé dès sa présentation par la venue de la C5II!! Ce concept sert aussi à sa…mais est ce que se sera suffisant?
8/09/2007 @ 10:52
Ca m’étonne de voir des gens rêver de V6 ou V8 en pleine croissance du “downsizing” (orthographe correcte?).
La performance/puissance/ch/kw deviendra un élément de moins en moins prépondérant à l’avenir.
Alors, y a-t-il encore une place pour les excès ?
8/09/2007 @ 11:29
est ce que vous voulez le V6 de la 350Z dedans ? Il n’y a qu’a demander..
8/09/2007 @ 11:30
ouais Carlos vas-y, fait péter les Watts ! ^^
8/09/2007 @ 11:52
“Ca m’étonne de voir des gens rêver de V6 ou V8 en pleine croissance du “downsizing” (orthographe correcte?).
La performance/puissance/ch/kw deviendra un élément de moins en moins prépondérant à l’avenir.”
Le downsizing ne consiste pas à réduire la puissance des moteurs mais à faire des moteurs de puissance égale avec des cylindrées inférieures…
8/09/2007 @ 12:28
best french car of the century !!!! If the rumors about a 400 bhp V8, this would be my dream car !
8/09/2007 @ 16:25
Ce sré bien kil la produise kom ca!
8/09/2007 @ 21:27
Rien à faire, plus je la vois, plus je la veux. Elle est vraiment sublime cette Lag’.
En noir avec ces jantes-là mais chromées, elle aurait beaucoup de classe.
+ 1 à Reanult pour ce concept (et en espérant qu’ils ne font pas la même erreur qu’avec Twingo Concept)
8/09/2007 @ 21:37
si le design est fixe pourkoi faire attendre?
9/09/2007 @ 11:31
en effet, pourquoi attendre?
parce que:
-attendre pour voir si ce concept plait ou non, et ce sur le marché domestique tout comme dans d’autres pays
-attendre les premiers résultats commerciaux sur la voiture de base. Si c’est un bide, alors le coupé dérivé pourrait subir la mauvaise image puisque dérivé du modèle de base
-attendre la bonne montée en cadence de la chaine d’assemblage
-attendre que la chaine d’assemblage soit bien “rodée” avant de lui imposer une charge supplémentaire
-peut être que les composants n’arrivent pas à suivre pour fournir encore davantage de modèles
-beaucoup de choses qu’il faudrait voir avec un oeil industriel et non un oeil de consommateur (je veux tout et tout de suite)
9/09/2007 @ 11:55
Moi qui ne suis pas trop Renault, je dois le reconnaître, très beau concept-car, plus qu’à espérer que la version de série ne sera pas trop éloignée si elle sort un jour.
9/09/2007 @ 12:16
Superbe, un design sobre, racé, finalement assez simple et qui dégage une certaine serénité et sportivité à la voiture.
Non vraiment, je la trouve très réussie. J’ai beau chercher, je ne trouve pas de critique à donner à cette voiture. Sauf peut être à dire ce que j’ai dit un peu plus haut, c’est que le style est finalement assez simple et il y’a un peu de déjà vu dans du Aston M. ou peut être même Ferrari? Mais cela ne gache rien à cette voiture et puis les marques que j’ai cité sont prestigieuses et excellent en matière de coupé donc sont une réference.
Pourvu que Renault ne fera pas comme avec Twingo et que la version civilisée sera aussi alléchante que ce concept! Bien sûr en tenant comptes des impératifs de production et économiques mais si les autres arrivent à faire rêver pourquoi pas Renault.
Par contre ce qui est sûr c’est que sur le plan médiatique Renault redore un peu son blason avec ce concept et donne un peu de légitimité à la marque dans le haut de gamme, un peu comme avec la 350Z de Nissan qui a été pour beaucoup à la restructuration de Nissan notamment sa notoriété. Et puis même si Renault reste un constructeur généraliste. Son histoire en compétition ou en F1 lui permet de vendre d’aussi belle voiture : l’essai doit vraiment être transformé!
Je souhaite surtout que ce style restera une référence pour le modèle civilisé.
9/09/2007 @ 12:36
Salut à tous.
Je le tiens de copains qui bossent sur la version de série.
Elle est terrible et très proche de ce concept-car sauf qu’apparemment il y a un problème avec la garde au sol qui est trop haute…
pour les moteurs on sait très bien qu’on aura 2 V6. un 3.5 L pour l’essence et un 3.0 L pour le diesel (de 265 cv et 550 Nm).
10/09/2007 @ 9:15
Et Albin tu peut remercier qui sur ce coup là ? Qui a fournis les tofs ?
10/09/2007 @ 16:58
je ne savais pas que Renault était devenu anglais….on dirait une Aston-Martin! Mais je dois avouer qu’elle à de la gueule ce qui, pour une Renault, est vraiment extrémement surprenant^^
16/09/2007 @ 18:12
Il faut la sortir comme elle est….
Ne changez RIEN
Superbe.Vraiment.
29/09/2007 @ 19:19
ben moi j ai eu 6 renault essence, et j ai rien a reproche a cette marque, du bonheur, des voitures qui ont depassé les 200 000 meme 300 000 km ,un seul probleme avec mon coupé megane actuel, courroie distribution cassée malgrés changement 14 mois avant, pris en charge par renault,un super moteur 1.4 16v super sobre, en ce qui concerne le design, c est une affaire de gout perso, mais AUDI qui nous sort sa nouvelle A4 tellement proche de l ancienne, mini qui nous refait la même, volvo qui lui fait plus fort, le même modele en taille M/L/XL, WV qui nous sert sa golf depuis 3 generations avec le même look; et une passat qui sert de superb a skoda et de A6
14/10/2007 @ 23:46
Bonjour,
Je n’ai pas lu tous les commentaires, j’ai arrêté car il n’y a rien de moins intéressant que lire un français idiot qui parle d’une voiture française, notamment de Renault.. Les détracteurs à deux balles vous me faites marrer ! Vous déplorez que le modèle final n’est pas celui vu en concept car.. c’est un peu normal, surtout si on compare à Fluence qui date un peu (et oui les courants changent). En revanche ça ne vous gêne généralement pas de reconnaître au premier coup d’oeil une nvelle allemande.. Cherchez l’erreur ! Vous nourrissez pour bcp un complexe qui vous rend partiaux. La France va mal, cet état d’esprit n’en est que le reflet global.
14/11/2007 @ 12:58
elle est jolie, dans un style assez pure… c’est pas banale et ca change un peu,ca fait du bien!!!
7/01/2008 @ 18:49
Tous le monde attend la sortie officielle autour de 30 000 €.
Pourrat-on esperer une version RS ?
7/01/2008 @ 20:30
Je trouve ce coupé tout simplement magnifique, je suis aller à Paris dernièrement et je l’ai vu en vrai chez Renault sur les Champs Elysées, c’est encore plus beau devant nos yeux, j’ai eu des renseignements d’un ami travaillant chez Renault, celui-ci m’a dit que les jantes ne seront pas celles-ci, les poignés devrait un peu changer et l’interieur comme vous avez remarqué n’est qu’un délire de designer donc il changera complètement ce qui est normal, coté motorisation elle sera équipé du 3.5L V6 260 cv d’origine Nissan et du 3.0 L DCI V6 265 cv Renault, le tout nouveau moteur qui sortira en même temps que ce beau carosse c’est à dire fin 2008, et les versions V6 essence et diesel seront équipées du châssis 4RD (4 roues directrices), ce concept inovateur qui permet de passer le test d’élan de l’UTAC (dits test baïonette) avec succès puisqu’elle a franchi le pif-paf à 135 km/h, soit aussi rapidement qu’une Porsche 911. Voilà pour les informations que je peux vous certifier sont fiables.
16/01/2008 @ 20:55
Je trouve ce coupé tout simplement magnifique, je suis aller à Paris dernièrement et je l’ai vu en vrai chez Renault sur les Champs Elysées, c’est encore plus beau devant nos yeux, j’ai eu des renseignements d’un ami travaillant chez Renault, celui-ci m’a dit que les jantes ne seront pas celles-ci, les poignés devrait un peu changer et l’interieur comme vous avez remarqué n’est qu’un délire de designer donc il changera complètement ce qui est normal, coté motorisation elle sera équipé du 3.5L V6 260 cv d’origine Nissan et du 3.0 L DCI V6 265 cv Renault, le tout nouveau moteur qui sortira en même temps que ce beau carosse c’est à dire fin 2008, et les versions V6 essence et diesel seront équipées du châssis 4RD (4 roues directrices), ce concept inovateur qui permet de passer le test d’élan de l’UTAC (dits test baïonette) avec succès puisqu’elle a franchi le pif-paf à 135 km/h, soit aussi rapidement qu’une Porsche 911. Voilà pour les informations que je peux vous certifier sont fiables.
16/01/2008 @ 20:56
franchement elle a de la gueule !! tres belle
mais l’interieur j’aime pas du tout
31/01/2008 @ 15:24
Comme dit dans le très bon message de Coupé français de prestige, le TdB ne sera pas celui-là, donc oas de souci.
Avez-vous vu la nouvelle Twingo RS, ouahhhh….
31/01/2008 @ 17:05
euh ceci est de la 3D,la véritable coupé laguna ressemble plus a la fluence avec un arrière aston martin
24/02/2008 @ 18:24
pas mal du tout !! (pour répondre à bixx: le nom d’une voiture ne fait pas tout )
26/03/2008 @ 17:33
ça y est: on peut enfin voir cette merveille: Renault laguna coupé, un pur plaisir :- )
http://www.laguna-coupe.com
23/05/2008 @ 23:18
@pinto: moi je le kiffais bien l’intérieur
@nano: c’est sur…en même temps rien qu’au nom tu sais qu’uen fiat tipo va pas trop trop le faire, hein! warf!
@red devil: je sais pas trop si tu spammes ou quoi — m’enfin le site fracasse pas mal alors…
25/05/2008 @ 1:05
en effet excellent site! Bravo Renault: le modjo du design est revenu, la voiture est proche du concept car et le site est à la hauteur (il était temps cela dit…)
26/05/2008 @ 9:53