Le Land Teaser

Landie 1 Le Land Teaser

Voici la première image officielle du futur mini-Land Rover (plus petit qu’un Freelander.) La présentation aurait lieu au prochain salon de Detroit. C’est tout pour l’instant.

A part ça, en 2009 (il va falloir être patient), le Freelander TD4 boite méca sera disponible en version stop-start. De quoi passer de 194g/km de CO2 à 179g/km. A ce train-là, l’ensemble de la gamme Land ne sera équipée du système qu’en 2020…

Source:
Car Magazine

Par Joest Jonathan Ouaknine le 12 septembre 2007
Dans : 4x4 | Land Rover | NAIAS Salon de Détroit | Prototypes | Salons | SUV

9 commentaires

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Alfred dit :

12 septembre 2007 à 12:33

Sachant que le reste de la gamme est exclusivement en automatique, le stop&start actuel avec relance par commande d’embrayage ne risque pas d’être plus développé!

Pour appliquer un stop&start à une boitoto, c’est un peu plus difficile et nécessite un moteur électrique. Ce Dernier lance le véhicule durant le premier km/h qui relance en même temps le moteur thermique qui prend à son tour le relais.

Un peu vite dit le 2020…

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Alfred dit :

12 septembre 2007 à 12:50

Comme on le voit mieux sur l’image Land rover en taille réelle: http://uk.medialandrover.com/uploads/images/hires/LR_407c.jpg

Cella ressemble fortement à ce que l’on pourrait nommer dans le langage actuel Land, un « freelander 2 Sport 2 portes »

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panama dit :

12 septembre 2007 à 14:48

@ Alfred : c’est vrai pour la BVA. Mais en revanche ça marche très bien avec une boite robotisée.

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Eile dit :

12 septembre 2007 à 16:24

Toute la gamme LR n’est pas disponible qu’en boite Auto le Range est exclusivement en boite auto, le Disco n’est en boite auto que pour les finitions XS et HSE, pas de boite auto dans le Freelander n’y dans le Defender. Etant donné que les boites auto de chez LR on toutes un mode séquentiel rien dimpossible.
Un Freelander 7 places et un 3 portes sera en projet de meme pour le Disco et pourquoi un Range 3 porte comme a ses début en 1970.

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wizz dit :

12 septembre 2007 à 20:39

En quoi le Start & Stop ne pourrait il pas s’appliquer à une boite auto conventionnelle (à convertisseur de couple)?

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Alfred dit :

13 septembre 2007 à 7:43

le stop&start ACTUEL(je répète) qu’utilise BMW, citroën et je ne sais qui relance l’auto après pression sur l’embrayage. Celui ci annonce le démarrage du moteur prématurément la pression sur l’accélérateur.

Sur une boitoto. Pas d’embrayage, solution impossible.

Il faut répenser tout le bignou avec une solution hybride plus avancée intégrant un moteur éléctrique de lancement.

Désolé pour avoir fait un raccourci rapide avec la gamme LR et la boitoto.

J’oubliais le defender qui doit a mon avis rester basique et considérais qu’à l’inverse du Freelander, la très grande majorité du haut de gamme était vendu en auto d’ou le peu d’intérêt de s’attarder sur le développement des versions manuel.

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wizz dit :

13 septembre 2007 à 19:33

Sur une boite auto conventionelle, il y a bien un « embrayage ». C’est le convertisseur de couple.

Dans la cloche du convertisseur, il y a en entrée une « hélice » liée au moteur. Et en face, il y a une autre « hélice » reliée à la sortie du convertisseur qui entrainera le/les train(s) épicycloïdal(daux) qu’est la boite auto.

Le convertisseur est remplie d’huile
Lorsque l’hélice moteur tourne, elle entraine l’huile dans son mouvement. Puis cet huile entraine à son tour l’hélice sortie.

La distance séparant ces 2 « hélices » est variable.
Au ralenti, cette distance est plus grande pour que l’huile entrainée par l’hélice moteur ne puisse pas entrainer l’hélice sortie autant. Il y a toujours un peu d’effort transmis. Ce qui fait que sur une boite auto classique, si on n’a pas le pied sur le frein, la voiture a tendance à « ramper »
A grande vitesse, cette distance est minimale pour que la chaine de transmission soit la plus efficace.

Sur une voiture à boite auto classique, lorsqu’on lève le pied du frein, on veut avancer, soit en « rampant » pour faire des manoeuvres, soit pour rouler pour de bon. Il suffit de faire redémarrer le moteur lorsque le capteur détecte qu’on n’a plus le pied sur la pédale de frein.
A mon avis, c’est encore plus facile que pour une boite auto robotisée.

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fabrice dit :

14 septembre 2007 à 9:40

@ Eile :

Le Freelander existe bien en boîte auto !
La preuve, j’en ai un ! (Freelander 2 HSE TD4)
Sur le TD4, c’est une option.
Sur le i6, c’est de série.
Et sur l’ancien Freelander, la boîte auto existait également.

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Eile dit :

15 septembre 2007 à 12:57

@Fabrice

Exact le i6 qui sera peu répendue en France n’a qu’une boite auto, Ton free est recent car il me semble que sur le TD4 elle n’est dispo que depuis le 2eme trismestre 2007.

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