Le concept Up! devrait s’appeller Lupo !
La VolksWagen Up!, présentée lors du dernier salon de Francfort, se voit dotée d’un nom commercial. Il s’agira d’une appellation déjà croisée dans le groupe, Lupo. Trois versions sont au programme pour la future petite du groupe.
La Up!, vous l’avez vue pendant le salon de Francfort, c’est le futur couteau suisse de VolksWagen. Avec son petit minois séduisant, son moteur à l’arrière et les astuces à bord, elle est déjà une petite star. Un Coccinelle revival ? En tout cas cette Lupo (il faut l’appeler comme ça), est une belle descendante de l’ancêtre Cox.
La version 3 portes devrait être longue de 3,45 m, comme cela est annoncé depuis le départ du projet de VW. Mais viendront s’ajouter une version 5 portes, de 3,55 m (qui sera présentée à Genève 2008) et une version Mini-Van de 3,75 m de long (pas de date annoncée).
VolksWagen avait précisé lors de la révélation de la Up! Lupo, qu’elle serait la première d’une lignée de modèles, un peu à l’image de la Logan, déclinée en berline, break et pick-up… En voici donc les premières informations. On attend avec impatience la suite de cette aventure, qui permet à VW de véritablement renouer avec les valeurs qui ont fait son succès !
2 cylindres turbo, 3 cylindres turbo, les premiers moteurs annoncés devraient être en lien avec la soeur Fox, on annonce également un hybride à l’horizon 2011… La production annuelle devrait avoisiner les 500.000 unités !
Étrange de réutiliser le nom Lupo ! L’information n’étant pas encore officielle, on ne va pas se perdre à disserter sur ce choix d’appellation, mais tout de même, faire ressortir Lupo, qui n’a pas été à best-seller… Le nom est assez ludique et arrondi, sa connotation enfantine (à l’image de Twingo), rend l’auto sympathique. LUPO semblait prédestiné…
Source : Auto-freude via German Car Blog
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11 commentaires »
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J’trouve ca sympa comment ils appellent leurs concepts qui sont (apparemment) assez proche d’une réalité commérciale à pas trop long terme: je trouve bien le “up” pour la Lupo, et le “iroc” pour la Scirocco… bien joué VW!
28 septembre 2007 à 7:412
Voila un futur succés commerciale, sans aucun doute ! Combien de jeunes femmes vont craquer, comme ce fut le cas pour la twingo ?
A ce propos, la twingo est un rattage complet au niveau design…
28 septembre 2007 à 8:443
Elle était marrant la Lupo… Une finition inégalée dans le segment et une version GTI que ne proposait pas la Twingo
28 septembre 2007 à 9:004
Ben la voilà, la nouvelle vraie Twingo !
Deux remarques importantes pour moi :
- Un volant très sobre, dépourvu de ces horribles ergots qui sous prétexte de faire sport cassent la ligne et suggèrent qu’on a affaire à une direction de camion d’avant guerre.
- Et surtout, une surface vitrée latérale qui n’évoque pas une auto-mitrailleuse !
Bon, c’est pas tout, où sont ma kalasch et la banque la plus proche ?
28 septembre 2007 à 9:155
Tout dépendra du prix, et si elle plait à madame, mais pourquoi pas la future remplaçante de mon Aygo 5p dans 2-3 ans ?
Sympa en tout cas.
28 septembre 2007 à 10:186
sympathique projet … juste dommage de monter des petits moteurs à turbo, au lieu de mécaniques plus simple et plus classique , mais c’est la tendance du moment !
28 septembre 2007 à 10:197
@gio:
“Jtrouve ca sympa comment ils appellent leurs concepts qui sont (apparemment) assez proche dune réalité commérciale à pas trop long terme: je trouve bien le up pour la Lupo, et le iroc pour la Scirocco bien joué VW!”
moi aussi!
28 septembre 2007 à 10:20Mais avec Polo et Golf ça marche pas trop
8
L’avant c’est celui de la Golf 5 (Sans surprise), l’arrière est affreux du style C1, 107, Aygo, niveau reférence il y a mieux…
28 septembre 2007 à 10:40Pas une réussite donc au niveau design, l’arrière de la twingo est certe raté, mais là c’est pas beau mieux…
Reste maintenant à savoir le prix des versions (que j’imagine calqués sur la concurrence), mais avec comme d’habitude chez VW, une liste d’option trés longue, pour se faire une voiture “correcte”…
9
Ca sent la tueuse de Smart 4/2. Mais quel sera la techno fournie : Boite CVT ? ESP en série (vaut mieux avec un moteur à l’arrière) ?
Le prix sera de toute façon élevé, à cause de la plateforme mon partagée.
28 septembre 2007 à 11:1310
Quelle horeur les rétros !!!
28 septembre 2007 à 12:59Pages : [1] 2 » Voir tous les commentaires
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