La petite Aveo tient sa place à Francfort

chevrolet aveo La petite Aveo tient sa place à Francfort

L’Aveo, nous vous en avions déjà parlé, c’est la remplaçante de la Kalos, par souci d’homogénéisation de gamme avec le reste du monde. Les deux premières images, accompagnées du communiqué, nous révélaient une Chevrolet d’inspiration Allemande, calandre single frame, du beau travail. L’Aveo est-elle plus lisse à Francfort ?

Avec 215.315 unités écoulées en Europe depuis le début de l’année, Chevrolet aime à faire savoir que cette performance est « sans précédent ». Des parts de marché en progression, Chevrolet joue tranquille dans la cour Européenne, autre méthode que celle de Chrysler, par exemple.

C’est dans ce contexte de bonne forme Européeene que la petite Aveo débarque. Enfin petite, 3.92 mètres de long, pour 1.68 de large… a vous de voir. Deux motorisations sont annoncées, 1.2 litres pour 84 ch et 1.4 litres pour 98 ch. On ne peut parler de véhicule éco, mais Chevrolet confirme qu’à motorisation équivalente, cette Aveo consomme 6% de moins que la Kalos actuelle.

Les optiques avant sont tirés vers l’arrière (façon 207 SW à l’arrière ?), petit look sportif assez sympa. La calandre change des standards de ce type de véhicules (mais où va-t-on mettre la plaque d’immatriculation ?), la place du logo, au milieu des prises d’air avant, est assez… originale. On joue l’humilité chez Chevrolet ?

aveo francfort La petite Aveo tient sa place à Francfort

L’Aveo est fidèle à l’annonce de mi-août, à vrai dire la commercialisation se rapproche… arrivée en concession en mars 2008 !

Par Geoffroy Barre le 12 septembre 2007
Dans : Chevrolet | Constructeurs | Microcar | Nouveaux modèles | Salon de Francfort | Salons

9 commentaires

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chevy dit :

12 septembre 2007 à 8:20

sur vos photos elle est vachement plus belle que sur le communiqué de chevrolet.
j aimme bien mais j’ai peur que la plaque d immatriculation ne ce retrouve a la place du logo chevrolet.

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made dit :

12 septembre 2007 à 8:45

et pourquoi pas un plaque légerement décalée sur le coté (comme el alfa 156 il me semble)

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TToy dit :

12 septembre 2007 à 8:52

non plaque en dessous, sur la grille.
De guele elle me fait plus penser aux productions de Skoda que d’une quelconque 207.Un petit air de golf Cti quand meme en rouge comme ca

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Mo dit :

12 septembre 2007 à 9:08

C’est le logo qui ma monter sur la calandre.

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totor dit :

12 septembre 2007 à 12:21

Ca à de la gueule comme la plupart des chevrolet. J’aime bien.
Pourrais-on avoir au moins une photos de l’arrière messieurs du blog.

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Umaga dit :

12 septembre 2007 à 13:35

Une « gueule » pareille…. et seulement un misérable 84 ch. sous le capot ??? Ca me fait penser à certaines « Jacky’s Touch » avec un SDI en guise de « réacteur »…

Tiens, le diesel, parlons-en. Cette voiture, manifestement est destinée à l’Europe. Pourquoi lui refuser une pareille motorisation qui ferait sans doute exploser ses ventes ? La politique de Chevrolet est bizarre…

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Benoît dit :

12 septembre 2007 à 18:47

Je n’aime pas les « petites » voitures, mais je dois reconnaître qu’elle a une sacrée gueule qui pourrait me réconcilier avec ce type d’automobile ! Terrible.

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superstar dit :

15 septembre 2007 à 21:31

Peut-être que la Kalos n’est pas prévue pour recevoir un diesel sous le capot. Et Chevrolet ne dispose que d’un diesel deux litre il me semble. Un peu gros sur l’Aveo.

Personnellement je trouve que ce restylage, même si il y a une inspiration US (2008 Malibu) parait inadapté sur cette voiture. L’ancienne calandre était largement plus sympathique.

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