La Croix Rouge américaine en Hummer

1ST 470 La Croix Rouge américaine en Hummer

Dans le cadre d’un partenariat sur 6 ans entre Hummer et la Croix Rouge, la General Motors Foundation s’est engagée à délivrer une douzaine de Hummer en plus au bénéfice de la Croix Rouge américaine. Des modèles H2 et H3 seront ainsi utilisés pour renforcer l’action des secouristes qui font face à des situations délicates.

C’est en 2004 que cet accord est né: 72 véhicules au total (H1, H2 et H3) seront ainsi offerts et 100 000$ par an sur 6 ans. Actuellement, 19 véhicules arborent la croix rouge aux Etats-Unis. Ils ont déjà fait leurs preuves sur le théâtre d’évènements extraordinaires tels que les récents ouragans Katrina et Rita, ou les incendies qui embrasent la Californie.

X07HM H3089 La Croix Rouge américaine en Hummer

Ces 4×4, à l’origine conçus pour répondre aux besoins de l’armée américaine, trouvent ici un terrain d’expression où leur robustesse et leur capacité à faire face aux pire situations sont mises à contribution. Ils sont fournis avec un GPS et un kit main libre connecté sur le réseau OnStar, qui offre d’ailleurs des minutes gratuites pour plus de liberté. De plus, grâce à ce même réseau, il est possible de savoir si les airbags ont été déployés, de faire un diagnostic à distance et même d’ouvrir les portes à distance!

Par Vincent Bonneau le 20 septembre 2007
Dans : 4x4 | General Motors | Général | Sécurité | Utilitaires

14 commentaires

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Semastien dit :

21 septembre 2007 à 0:15

Puis je rajoute que si on pointe du doigt ce genre de véhicule, c’est moins par la pollutions qu’ils rejettent, que par le symbole qu’ils représentent :

Les SUVs en utilisation urbaine reflète un comportement parfaitement incivile et irrationnel : inadapté à l’environnement urbain, dangereux pour les piétons, polluant pour cette utilisation et au stationnement encombrant Bref, c’est une insulte à l’effort citoyen.

Le pouvoir d’achat de la population acquérant ce genre de véhicule permettrait pourtant le développement de véhicules rationnels et respectueux des autres et de l’environnement.

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altar dit :

21 septembre 2007 à 12:49

Il ne s’agit pas de fatalisme mais bien au contraire de lucidité. Quand on associe démagogie et hypocrisie on obtient l’immobilisme.

Accuser de tous les maux les SUV urbains alors qu’ils ne représentent qu’une partie infime des émissions de CO2 c’est bien de l’hypocrisie que l’on sert à la sauce démagogique. Taxer ces véhicules n’a aucune influence sur la vente et l’utilisation de ces véhicules et quand bien même ce serait le cas, n’étant que très peu responsables des émissions de CO2, il n’y aurait aucun impact environnemental.

A l’inverser, agir sur l’ensemble du parc automobile aurait une efficacité bien plus grande.

Mais il faut être lucide… il est préférable de faire croire à 98% des propriétaires Français qu’il y a 2% de méchants et ne rien résoudre plutôt que de responsabiliser 100% des propriétaires…

Je peux comprendre une personne sans voiture utilisant les transports en commun ou son vélo qui me reprocherait d’utiliser une voiture mais un conducteur de Peugeot 407 Diesel qui me reproche l’utilisation d’un 4X4 à Paris je me marre devant une telle hypocrisie.

Mon 4X4 essence pourrait rouler dans les pays ayant les législations les plus contraignantes en matière d’environnement (Japon, Nouvelle Zélande, Californie ou New York) alors que les voitures roulant au gazole sont totalement prohibées dans ces régions… mais bon, qui songeraient en France à critiquer le choix de 60% des Français en matière de carburant… hypocrisie…

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Semastien dit :

21 septembre 2007 à 15:19

On est d’accord sur un point : il faudrait agir sur l’ensemble du parc automobile.

Mais il ne faut pas se cacher derrière cette argument pour expliquer que l’on a fait le choix de l’irrationalité pour rouler en ville.

Et je le répète, ce n’est pas qu’une question de pollution, mais d’inadaptabilité générale.

Taxer les véhicules récents très pollueurs, d’un point de vue directement environnementale ça n’aura aucune influence, mais ça aura le mérite de faire payer un tant soit peu ces derniers pour leur impact. (Et avec une utilisation intelligente des impôts, on pourrait même véritablement réinvestir dans la lutte contre les polluants).

Si le Gasoil est interdit dans certaines régions du monde, c’est moins par leur émissions de CO2 (moindre que sur essence) que par celles des particules. Avec la future norme Euro 5, le filtre à particule sera obligatoire sur les nouveaux véhicules ; reste les émissions d’oxyde d’azote, il parait qu’un filtre est à l’étude

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altar dit :

21 septembre 2007 à 19:06

Une Peugeot 407 coupé, une Ford Mondéo, une Audi A6 ou une Renault Laguna sont plus encombrantes qu’un Mercedes ML ou qu’un VW Touareg.

On le voit clairement que ce soit en matière de pollution que d’encombrement, les arguments anti 4X4 urbains ne tiennent pas.

Soit on est contre les voitures et là, je comprends tout à fait les griefs faits aux voitures soit on est contre les 4X4 et là, j’estime qu’il y a hypocrisie.

Pour terminer je vousdrais ajouter que moi aussi je tiens à ma planête et c’est pour ça que je me rends à mon travail dans le centre de Paris en transport en commun ou dans notre seconde voiture, une Smart.

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