Bugatti Empereur ?

emp081 Bugatti Empereur ? Lorsque Ettore Bugatti rêvait de sa « super-voiture« , il songeait à un moteur si gros que lon pourrait se passer de changement de vitesses ! Ainsi le moteur davion 16 cylindres type 34, constitué de deux files parallèles de huit cylindres de 30000cm3, préfigure t-il le 8 cylindres de 12,7 litres de la Royale

Ettore aurait-il conçu une Bugatti Empereur, sorte de super Royale ? Bien difficile à croire, même si cest ce quaffirme ce Canadien et cet Argentin associés autour de ce projet de restauration oude construction. Une Empereur qui aurait quitté lEurope pour être cachée durant la seconde guerre mondiale en Argentine, pays à la réputation sulfureuse dès quil sagit de Bugatti. Il est vrai que plus de type 35 y sont né qua Molsheim… Cette Empereur est bien étrange, la calandre, les marquages et même la fonderie nont rien de Bugatti. Cette dernière fait dailleurs penser à un bloc dHispano-Suiza. Même si lusine de repli de la marque à Bordeaux, au début de la seconde guerre mondiale, produisit des éléments destinés aux avions Hispano, il ne faut voir là qu’une coïncidence.

emp32 Bugatti Empereur ?
Néanmoins, le 35 litres (!!) à 48 soupapes est impressionnant, et le projet, aussi farfelu soit-il promet de donner naissance à un monstre dans lesprit dune Fiat Mephistopheles ou dune automobile à moteur V12 Liberty de 27 litres

Source bugattipage.com

emp36 Bugatti Empereur ?

Par Bernard Fournol le 24 septembre 2007
Dans : Bugatti | Egocentrisme exacerbé | Historique | Motorisation | Supercars

18 commentaires

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Marcel dit :

24 septembre 2007 à 18:17

c est bien sur un 12 cyl.malgré qu il a l air viellot,il est plus ressent qu on pense?

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Rom1 dit :

24 septembre 2007 à 18:23

Et les émissions de CO2 ??? Hein hein hein ??? Il y à pas pensé Ettore !!!

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AmV8 dit :

24 septembre 2007 à 18:32

« Et les émissions de CO2 ??? Hein hein hein ??? Il y à pas pensé Ettore !!! »

Dison qu’en ce temps la on n’y pensais pas trop aux émissions de CO2 ni à la consommation et donc on pouvais se permettre des délires mécaniques mais j’ai bien dit avant ^ ^

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gariou dit :

24 septembre 2007 à 18:51

Ce que je trouve bizarre, ce sont les 4 soupapes par cylindres, vachement en avance pour l’époque

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Marcel dit :

24 septembre 2007 à 18:57

@Gariou,c est pour cela que je dis qu il est plus jeune qu on pense?

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diabolo71 dit :

24 septembre 2007 à 18:58

Effectivement, rien des gênes d’une bugatti:
moteur en V
12 cylindres
pièces de fonderie très rayonnée
Soupapes parallèles (autant dire un retour 15 ans en arrière pour Ettore si fin des années 30)

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AFLC7 dit :

24 septembre 2007 à 19:13

V12 Hispano d’avion ? Les Laté 28 et autres Couzinet étaient motorisés par des V12 Hispano, l’Aéropostale a créé l’industrie aéronautique sud américaine (EMBRAER a démarré avec l’aide de Couzinet, génie aéronautique que les français ont toujours méprisé), pourquoi pas ? Les 4 soupapes ça ressemble à un moteur avion commun à l’époque.

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Pinknoise dit :

24 septembre 2007 à 19:16

Je vais dire une connerie: Ca existe des joints de culasse pour CA? ou alors c’est un joint par cylindre ?? Mais bon comme je disais c’est surement une connerie /

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linkin park 640 dit :

24 septembre 2007 à 19:21

30 LITRES …
j’ose meme pas imaginé ce que ça donnerait en terme de puissance avec les technologies moderne …

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Nooky dit :

24 septembre 2007 à 19:47

C’est un truc à produire 2500 chevaux ça non ?

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