Mercedes E300 Bluetec, maintenant pour l’Europe

2007 e300bluetec Mercedes E300 Bluetec, maintenant pour lEurope Le salon de Francfort promet d’être un salon « vert », histoire de faire un peu de lobbying… En effet, les constructeurs Allemands ont tous préparé des nouveautés axées sur la réduction des émissions polluantes et des gaz à effet de serre, Volkswagen et ses BlueMotion, Ford ECOnetic, Opel Corsa Hybrid (Concept) et gamme ecoFLEX , Porsche Cayenne Hybrid (Concept), Audi TDie, BMW Efficient Dynamics sur les Serie 3 et 5. Chez Mercedes ce sera l’hybride avec la Classe S, mais aussi le Bluetec avec l’arrivée annoncée en Europe de la E300 Bluetec.

La E300 Bluetec adopte le V6 3.0 injection directe, développant 155 kW / 211 ch, et non pas la version de 224 ch. La consommation moyenne est annoncée à 7.4 litres/100 km. Mais la particularité de cette Bluetec n’est pas sa consommation, mais son système de dépollution, qui ajoute au filtre à particules un catalyseur capable de quasiment éradiquer les oxydes d’azote, les fameux NOx… Le moteur en lui même a fait l’objet de quelques adaptations avec un taux de compression abaissé à 16.5, des injecteurs spécifiques, une amélioration de la recirculation des gaz d’échappement ainsi que des bougies céramique pour améliorer les démarrages à froid. Au final, la E300 Bluetec répond déjà à la norme Euro5 qui entrera en vigueur pour les nouveaux véhicules en septembre 2009 et devient surtout un véhicule image pour la marque à l’étoile.

Par Frederic Papkoff le 28 août 2007
Dans : Berlines | Général | Mercedes | Salon de Francfort | Véhicules propres

9 commentaires

> Réagissez à cet article !

Panama dit :

28 août 2007 à 11:47

Tiens bizarre l’appellation « E300″ pour un… diesel. C’est son nom officiel ? J’aurais attendu plutôt « Classe E, 300 CDI Bluetec ».

Répondre
Hilios dit :

28 août 2007 à 11:53

A termes, ils vont faire comme Mercedes Trucks & comme tous les autres constructeurs de camion font pour avoir droit à écrire Euro 5 sur leurs coucous.

Ils utilisent l’ADBlue !

Répondre
nurburgring dit :

28 août 2007 à 12:25

PUTAIN , elle déchire cette classe E !!!!!!!!!!!!

Répondre
Frederic Papkoff dit :

28 août 2007 à 12:34

@Panama : c’est juste E300 Bluetec, sans CDi, comme pour les BlueMotion de VW, sans le TDi..

Répondre
captiva dit :

28 août 2007 à 12:51

euh… les 320cdi ont un 3.0, autant dire le meme d’ailleurs, tout les 280cdi en plus…

Répondre
Frederic Papkoff dit :

28 août 2007 à 13:08

Autant pour moi, c’est bien un 3.0. J’ai pourtant vérifié, mais sur un docuemnt erroné qui mentionne 3222 cm3… Verification sur d’autres sources, c’est bien 2987 cm3 pour la 320 CDi

Répondre
Anonyme dit :

28 août 2007 à 13:38

Il est bien loin le temps ou l’appellation correspondait à une cylindrée chez Mercedes !! Après tout on s’en fout tant que la hiérarchie des puissances est respectée ! C’est plus didactique que 1.5 dCi 70 ch, 1.5 dCi 86 ch,… où des TDI avec des I rouges ou des DI rouges…
Le système d’appellation commerciale de Mercedes (de même que BMW) donne une idée du modèle auquel on a affaire.

Répondre
Panama dit :

28 août 2007 à 15:09

@ anonymous : Chez Mercedes jusqu’à il y a quelques années, E = injection D = diesel

300E, c’était un 6 cylindres essence à injection !

Répondre
Anonyme dit :

28 août 2007 à 15:11

Merci Panama pour la précision, je suis pas débile pour ne pas savoir ça !! Je parlais de cylindrée mais ni de E ou de D. L’époque de la W123 est révolue depuis qq années

Répondre

Soyez le premier à commenter cet article !

RSS - Flux pour ces commentaires.

TrackBack URI

Merci de consulter notre charte de modération avant de poster votre commentaire. Les commentaires hors sujet, injurieux ou n'apportant rien au débat en cours seront dorénavant supprimés sans préavis au même titre que les auto-promotions de sites web récurrentes. Merci de votre compréhension.