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Les Porsche 911 de la police
Une photo de la 911 Turbo aux couleurs de la police fédérale belge circule sur le net. Mais pas de panique, si l’on veut, car il ne s’agit là que d’un véhicule de démonstration comme les 997 d’Autriche. Par contre, la gendarmerie belge a bien eu des 911. C’était dans les années 70 et 80 et l’une d’entre elles faillit même provoquer un incident diplomatique avec la France. C’était lors d’une poursuite mouvementée. Flash-back !
Le début de cette aventure remonte à 1973 avec la livraison de vingt Porsche 911 EL. À l’origine, la gendarmerie voulait offrir à ses motards, en plus de leurs Harley, des voitures d’intervention. Ces 911 EL disposait d’un six cylindres de 2341 cm³ développant 190 ch à 6500 tr/min. Le 0 à 100 km/h était réussi en 7,4 s pour une vitesse de pointe de 220 km/h. Pour le kilomètre départ arrêté, ces 911 EL avaient besoin de 27,8 s.
Crédit photos : Service Historique de la Police (Bruxelles)
À l’usage, les gendarmes auraient préféré rouler sans toit, pour faire des signes aux conducteurs interceptés. Porsche leur proposa donc, dès 1976, des Targa : les 911 SC. Mais, le constructeur indiqua que la pluie pourrait, à terme, détériorer l’habitacle. Le toit fut donc généralement laissé. Par contre, ces 911 Targa étaient particulières car motorisées par le bloc de la Carrera RS. Le 6 cylindres de 2994 cm³ développait 231 ch à 5900 tr/min. L’accélération de 0 à 100 km/h ne demandait pas plus de 6,5 s et le km départ arrêté 26,7 s. Ces 911 de gendarmerie roulaient à 243 km/h.
Crédit photos : Service Historique de la Police (Bruxelles)
Vingt 911 SC ont été livrées en 1976 puis cinq en 1978, 1979 et 1980 et enfin quatre en 1981 et six en 1982. Soit un total de 40 exemplaires. Les vingt 911 EL ont été déclassées en 1976 et les 911 SC ont été remplacées en 1987 par des BMW 325i. Les petites livraisons sont certainement liées à des remplacements. D’autant que certaines 911 ont fini leur carrière dans leur décor. En cause : un écolage inapproprié et des voitures surchargées de matériel. En effet, la gendarmerie n’a pas laissé suffisamment de temps à ses hommes pour apprendre à apprivoiser pareille voiture. Surtout que le matériel à bord alourdissait la 911. Ces Porsche de la gendarmerie belge étaient exclusivement affectées aux unités de police des autoroutes. Certains chauffards s’en souviennent, de même que les autorités françaises.
Comme le raconte Christian Toumpsin, collaborateur au service historique la police belge, dans la nuit du 14 au 15 août 1985, une Volvo de la gendarmerie a entamé, à hauteur de Wommelgem dans la région anversoise, la poursuite d’une voiture Saab en excès de vitesse. Malgré les injonctions des gendarmes, le conducteur de la Saab a poursuivi sa route à grande vitesse. À hauteur d’Ittre (sud de Bruxelles), une Porsche SC s’est jointe à la Volvo pour tenter d’intercepter le chauffard. Peu après, la Volvo a abandonné la poursuite pour cause d’un pneu crevé tandis que la Porsche a continué à talonner le chauffard sur l’autoroute Bruxelles-Paris jusqu’en territoire français. Ce qui, à l’époque, n’était pas autorisé. Aux environs de Roye, près de Compiègne, la Porsche a également abandonné la poursuite pour cause de rupture de la courroie de l’alternateur. La Saab et son chauffeur se sont évanouis dans la nature. Toutefois, c’était une autre époque, il semble que le propriétaire du véhicule se soit ensuite spontanément présenté à la gendarmerie d’Anvers, dès le lendemain. Cette affaire avait suscité l’intérêt. Notamment parce qu’on avait frôlé l’incident diplomatique car aucun accord ne permettait une telle poursuite transfrontalière aussi loin en territoire français.
Seuls deux exemplaires de ces 911 gendarmerie ont survécu. L’une d’entre elles est conservée par le service historique de la police fédérale (une EL) et l’autre est exposée à la galerie D’Ieteren, le musée de l’importateur Porsche en Belgique (une SC). À noter que la galerie a reçu comme consigne de ne jamais la sortir, même pour faire une blague, car elle a conservé ses attributs et sa livrée de gendarme. Même si, depuis, la gendarmerie n’existe plus car rebaptisée Police fédérale et que les couleurs des véhicules de police ont changé en Belgique. Enfin, le producteur de miniatures automobiles Minichamps va bientôt proposer à son catalogue un modèle de la 911 SC aux couleurs de la gendarmerie belge.
Quant aux 911 illustrées ci-dessous, ce ne sont que des véhicules de démonstration ou des show-cars. Les Autrichiens ont pu tester un véhicule prêté par Porsche alors que lors du salon Infopol à Courtrai, une 911 997 Turbo préparée montrait ce que cela pourrait donner pour la police. Mais les cahiers des charges et la politique actuelle ne permettent pas de retrouver des 911 dans les services de police. D’ailleurs, la mode est à la Subaru ou aux grosses berlines. Et puis, suite aux accidents mortels, la police belge préfère, de nos jours, organiser des barrages plutôt que de poursuivre les chauffards à toute allure sur des centaines de kilomètres.
Photos : Service Historique de la Police (Bruxelles), Porsche & Olivier Duquesne
Remerciements : MM. Philippe Casse et Christian Toumpsin
23 Commentaires »
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Ca a quand même de la gueule… d’ailleurs, des 911 4S n’ont rien d’irrationnel pour les patrouilles sur autoroute. 4RM, fiabilité, puissance, confort…
6/08/2007 @ 9:41
Comme quoi, c’est bien gentil de donner de puissantes voitures à la gendarmerie, si c’est pour que la formation ne suive pas, ça ne sert à rien. (cf les Sub’ françaises)
Du coup j’ai compris pourquoi nos autoroutes auront toujours des péages. C’est bien plus commode de bloquer les voitures à la barrière.
6/08/2007 @ 9:44
Les Subaru n’ont rien à voir avec les 911 niveau difficulté de conduite. D’ailleurs, les accidents avec les Impreza n’ont rien à voir avec un manque de formation mais plutôt à “pas de chance”… il y en a eu des 306 S16 explosées par la Police, simplement ça fait moins causer que lorsque c’est les Subaru… comme si les Impreza permettaient de s’affranchir des lois de la physique et passer partout à n’importe quelle vitesse….
On a jasé sur les Subaru parce que le chauvinisme en a pris un coup : la police a acheté étranger!!!!
…Déjà quand la gendarmerie a pris des FOCUS et des MONDEO ça a jasé… pourtant, j’ai un cousin à mon épouse qui est gendarme et il est hyper heureux de sa Focus Tdci… c’est autrement plus interessant que son ancien Traffic de patrouille ou la CLIO I 1.9D….lol
6/08/2007 @ 9:50
Le probleme de la Porsche est toujours le meme,un trop petit coffre pour mettre la reserve de frites.
6/08/2007 @ 10:02
Je ne connaissais pas l’histoire de 306. Et ce que je dis n’est pas du chauvinisme, c’est juste que cette histoire met les limites pour les voitures de sport, qu’elles soient intégrales ou propulsions.
Maintenant je ne vois pas l’interet pour la gendarmerie de posséder de telles voitures.
6/08/2007 @ 10:16
L’interêt est de montrer la puissance de l’état. Regarder un peu les stats au service recrutement de la police quand ils avaient des Porsches. ça montre une autre image de la police. ( y’a pas que les dealers qui roulent en M3
)
Je pense que c’est un peu comme le personnel dans l’enseignement, ils faut qu’ils imposent le respect.
Maintenant, faut voir s’il y’a qq’un qui ose prendre la responsabilité de laissé circuler cette 911 Turbo.
Mais pourquoi pas prendre l’exemple de l’italie, qui utilise aussi sa Lamborghini pour le transport d’organe…
6/08/2007 @ 10:32
@ Joseph:
PTDR!!
Blague à part, je ne pense pas que l’idée d’intégrer de tels véhicules à nos forces de police (Porsche, BMW Motorsport, Mercedes AMG, Audi R8 etc…) soit finalement si ridicule… Principalement parceque je pense que l’impact psychologique fera réfléchir à deux fois avant de commettre un grand excès de vitesse. Et puis, ça donne une autre image de la police, ou de la gendarmerie, positive à mon sens…
6/08/2007 @ 11:05
Ouais, enfin pour le transport d’organes, il existe déjà des motos (c’est plus facile une fois qu’on arrive en ville), et au besoin l’hélicoptère, c’est encore plus efficace que la Lambo.
6/08/2007 @ 11:12
Quand tu sais que le grand banditisme roule en S4/S6/S8 ou M3/M5 volées, une impreza n’est pas de trop. Cette voiture n’est destiné qu’aux brigades d’intervention rapide, le reste de la flotte étant des Focus diesel ou autres voitures semblables.
6/08/2007 @ 11:15
Peut-être mais ces brigades ne sont que sur l’autoroute il me semble. Et sur l’autoroute il y a aussi les péages. Donc des facilités pour les gendarmes à attraper les S4/S6/S8 ou M3/M5 etc volées.
Après, je veux bien admettre que ça sert aussi pour l’image mais leur usage est limité.
6/08/2007 @ 11:28
Ils ont disparu les gens qui trouvaient ridicule la gendarmerie française en “pauvre” 306 S16? Se plaignant que les Polizei allemande entre autres roulent en BMW, Audi etc… Maintenant qu’il y a des Subaru: “Oh mon Dieu! C’est trop! Ils n’ont pas besoin de ça, ça sert à rien…” Et même s’ils avaient choisi des Megane RS, je suis sur que ça aurait jasé quand même. En fait, peu importe le choix, il aurait été mauvais, juste parce que c’est la gendarmerie, mais s’extasier sur les autres, ça c’est cool! C’est marrant parce que quand on demande aux autres à côté, ils trouvent ça cool la Gendarmerie en Sub’ ça valorise l’image, mais nous on trouve pas…
6/08/2007 @ 11:56
est-ce vraiment nécessaire les freins céramique sur la Turbo ??
non pas du tout…
6/08/2007 @ 12:00
Chez Leuze automobile, ils en avaient une…
Un article était d\’ailleurs paru dans un mag auto
6/08/2007 @ 12:04
@ Bert : je ne m’extasie pas non plus sur les voitures de la Polizei.
En voitures de police, il n’y a guère que les Crown Vic’ et Caprice qui m’interessent. Et ce ne sont pas les voitures les plus performantes.
Après, que la Gendarmerie utilise des Sub, pourquoi pas. Je n’en vois pas l’interet mais ça ne regarde que moi.
6/08/2007 @ 12:32
@ josef
CRETIN !
6/08/2007 @ 12:43
A moins à 2h-3h du mat’ il n’y a pas grand monde au péage… et ce n’est pas une petite barrière en bois qui va arrêter les bandits…
Bref, moi je trouve ça très bien qu’ils aient des Subaru, rien que pour le côté démonstratif… en ai eu une dans le rétro, ça le fait grave…en plus, 4RM en cas de neige ou route grasse, grand coffre pour le matos…
6/08/2007 @ 12:59
qu’est ce qui faut pas lire comme conneries de la part de gens qui ne captent que dalle:
1/ l’achat de véhicules destinés à l’administration répond à un cahier des charges et est soumis à la procédure d’appel d’offre (marché public de plus de 210000 euros)….toutes considérations nationales sont dès lors écartées car c’est une procédure européenne et si demain un constructeur chinois s’aligne avec un produit sur ce type de marché, il pourra être retenu si son offre est la meilleure
2/ Des subarus qui coursent des bandits, y en pas beaucoup, elles servent en général à racketter ceux qui ont le pied lourd sur l’autoroute, dans le cadre du nouveau dogme instauré par nos trous de balles au pouvoir et leur satellites de vieux cons APIVIR, LCVR….
Dès lors je ne vois l’intérêt de dépenser l’argent du contribuable dans ce genre de fumisterie.
Aux USA, il roulent en ford CROWN VICTORIA, et les résultats sont éloquents. Mais l’organisation des services de police est tout autre. Ici quand tu entends les syndicats de police ça donne envi de vomir
6/08/2007 @ 13:09
N’empêche que le fait que ça soit des Subaru (cahier des charges : voitures roulant à plus de 220 km/h, minimum 200 chevaux, avec 4RM… le choix est relativement restreint et beaucoup plus cher) et non pas des Mégane RS ou autre voiture française a quand même fait jaser. C’est clair que l’Europe impose l’ouverture des marchés et ça a donné des idioties dans le genre des Fiesta pour la Gendarmerie où le fait d’installer Radio et autre matèriel imposait la déconnexion de l’airbag passager car ça prennait trop de place…
Quand le fric prend le pas sur le pratique…
J’estime que les gendarmes ont le droit d’être bien équipés. Tu trouve normal que les gendarmes roulent en Clio 1.9d ?
Ou qu’ils roulent en 306 S16 avec plus de 200′000 km au compteur ? C’est bien gentil une S16 dans les lacets de montagne ou en ville, mais à la moindre ligne droite, il n’y a plus personne à poursuivre….
Par contre, en ville, ils peuvent même rouler en Logan (ce qui est déjà le cas dans quelques villages), qui serait amplement suffisante pour le service et pas dommage en cas de caillassage…lol
Les Crown Victoria, au moindre flocon, tu peux serrer les fesses…
6/08/2007 @ 13:29
Quel intérêt en France d’équiper la police de voiture puissante alors qu’en théorie les courses poursuites sont interdite ? Encore heureux d’ailleurs ! Quand je vois les dégâts collatéraux que causent les courses poursuites de la police américaines je suis content de pas voir ça en France.
6/08/2007 @ 13:48
déjà les subarus en question ne représentent qu’une goutte d’eau, car en règle générale on les voit plûtot effectivement dans des véhicules vétustes et ça c’est pas normal non plus…Mais c’est quand même hallucinant que dans ce pays, c’est toujours l’esbrouffe et l’hypocrisie qui dominent le débat…..Des voitures en bon état avec un équipement spécifique aux contraintes oui….Quelques voitures de gignols pour amuser la galerie: NON
Pour en revenir aux USA les crown sont des voitures populaires sans qualité particulières et ce qui fait la force c’est le nombre: Aux USA un officier par véhicule, ce qui implique que trois officiers couvrent trois secteurs et il y a regroupement en cas de coup dur….En france c’est trois fonctionnaires par véhicule et donc une couverture de surveillance bien moins bonne….Sans compter qu’aujourd’hui ces mêmes fonctionnaires sont plûtot affectés à des taches qui relèvent plus du trésor public qu’à la traque des délinquants, les vrais….hi hi ,hi
6/08/2007 @ 14:00
les voitures puissantes imposent le respect? oui et non, ca dépend a qui tu as affaire.les gens en générale respect la loi(je parles de ceux qui roulent 5 a 10 klmh au dessu)mais il y a toujours quelques uns qui ce pensent au dessu des lois et ceux la quand ils se font rattraper,surtout au U S ils en mangent toute une.Heureusement qu il ya des caméras car la police en 2007 est d une brutalité exagéré.
6/08/2007 @ 14:01
plutôt que d’investir des fonds en pure perte dans l’achat de véhicules sans intérêt, il serait préférable d’améliorer la formation des policiers en matière de conduite et aussi de les laisser faire le travail pour lequel ils sont payés, c’est à dire la défense des biens et des personnes, avec le soutien qui leur est dû. Les dégats collatéraux sont bien moins fréquents dans la police que chez les gens qu’ils sont sensés traquer….Mais oui t’as raison fastbear laissons tout faire
6/08/2007 @ 14:15
les imprezza circulent également hors autoroute je les ai vu arreter la voiture dvt moi sur une 2×2 voies entre falaise et caen. ca fai bizar, tu les voi pa, et d’un coup, ils sont ds ton rétro !!!
feraient mieu de controler l’alcool avec le meme “professionnalisme” kils controlent la vitesse mais c’est sur, ca rapporterait certainement moins d’argent.
Et si l’argent réccupéré servait a une quelconque association routière plutot que de perpétuellement financer les nouveaux radars? Pareil, le gouvernement a compris que la pédagogie n’est pas aussi lucrative que le systeme actuel.
jvai m’offrir une carte de train pour mon anniv…
18/01/2008 @ 18:28