La Jaguar XF est là

Après le faux départ un peu plus tôt dans la semaine, voici donc celle qui a la lourde tâche de faire renaître Jaguar. La XF, dont le concept en rupture avec le passé de la marque avait fait pas mal de bruit au salon de Detroit, est l’oeuvre de Ian McCallum à qui l’on doit les Aston Martin actuelles. Elle arrive dans un moment difficile pour le constructeur britannique, mis à l’étalage par Ford qui veut s’en débarrasser après des années d’hémorragie financière. Autant dire que la XF n’a pas droit à l’insuccès.

La XF, qui troque le profil tendu du concept pour une ligne de 4,95 mètres plus adaptée à son identité de berline à quatre portes, sera disponible avec deux versions du V8 4,2l Jaguar, sans compresseur avec 300 ch à la clé, ou avec compresseur et 420 ch sous le pied droit. La version atmosphérique couvre le 0 à 100 km en en peu plus de 6,2 s, et la version à compresseur en en peu plus de 5,1 s.
A l’intérieur la grande nouveauté est le JaguarDrive, le joystick/levier de vitesses digne du département Q qui apparait comme un disque plat à l’arrêt et se soulève télescopiquement lorsque le contact est mis. Révolution de l’interface homme/machine ou gadget de saison ? L’avenir et les utilisateurs le diront.

Via Leftlane News

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Par Pierre-Laurent Ribault le 26 août 2007
Dans : Jaguar | Salon de Francfort

32 commentaires

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Ozz dit :

26 août 2007 à 8:53

Le design arrière et la ligne générale sont réussis, mais l’avant est décevant.. le concept avait plus de caractère, là on à des optiques aussi originales que celles d’une vieille Hyundai…

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superted dit :

26 août 2007 à 8:56

La voiture est plutot reussi dans son ensemble avec des lignes tendus et fluides. La filiation avec les Aston actuelles est évidente (cf feux arrieres).

Pourtant je trouve que cette Jaguar a totalement perdu de son identité, la face avant est très fade, digne des productions japonaises, les feux avant ne me plaisent pas du tout.
De plus, je ne comprends pas pourquoi l’ancienne calandre n’a pas été reprise, je pense qu’il fallait réintroduire un élément d’histoire.
De l’avant cette voiture ressemble à tout, sauf à une jaguar.

Cette jaguar a perdu son ame…

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alfred dit :

26 août 2007 à 9:05

Dommage qu’au dernier moment, la marque ait voulu se rattacher aux double optiques avants.
Le dessin retenu qui tante en un seul bloc de reprendre le dessin des 2 cercles est compliqué et pas très convainquant. Cette petit critique n’apparait pas de face, mais de 3/4 avant.
Le reste du dessin me semble très réussi avec une cabine moderne et épuré qui faisait tant défaut sur la S-type.

Le 4.2 compressé n’est pas nommé R? cela laisserait il place à une nouvelle puissance?

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DarkKane dit :

26 août 2007 à 9:09

La nouvelle venue est assez belle mais, après la 407 ou la CLS, elle apparait banale.
Surtout la filliation avec la Mondeo est trop évidente.
En tout cas JAGUAR est de mal en pis. La concurrente anglaise des berlines allemandes n’a pas du tout réussi son pari d’être un trouble fête. Pourtant la tâche est possible => ALFA ROMEO le prouve de plus en plus.

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fred dit :

26 août 2007 à 9:11

Autant le concept m’avait déçu au plus haut point parce qu’il ressemblait à tout sauf à une Jaguar, autant la verison définitive m’a agréablement surpris, moi qui suis un fan de Jaguar (la seule marque de luxe que j’aime!!)
Certes, elle perd de son identité passée mais pour Jaguar, c’est ça ou la mort…Je préfère les concessions à un nouvel enterrement britannique…J’ai déjà suffisamment pleuré pour MG-Rover…..Qui renaît d’ailleurs et tant mieux….!!!!

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luxury dit :

26 août 2007 à 9:31

Le design bouge, tant mieux, mais les moteurs sont toujours les mêmes avec une vieille conception et une absence total de maitrise en conso quand les allemands sont à au moin 4 l de moin au 100 km,

L’arrière me rappel de loin la photo du futur coupé laguna,….

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r.burns dit :

26 août 2007 à 10:08

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Très belle !

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superstar dit :

26 août 2007 à 10:37

C’est quoi ces jantes! Toutes arrondies, bizarres, enfin moi j’adhère pas.

Bon tant pis, on ira faire un tour sur les préparateurs de la banlieue de L.A. pour trouver mieux. Sinon la ligne est assez jolie.

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Gabriel dit :

26 août 2007 à 10:47

Yeerk, on ne me fera pas croire que cette boite est une Jaguar. Quelle déconvenue…

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air dit :

26 août 2007 à 10:59

Cette voiture sonne la fin de Jaguar, dommage pour une marque aussi historique :S

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