La future Z4 passe au toit repliable façon SLK !

bmw z4 toit La future Z4 passe au toit repliable façon SLK !

La future BMW Z4 version 2009 aura un petit goût d’inédit. Contrairement à ce que l’on pouvait penser dans un premier temps, concernant le toit de ce Z4, et bien la capote en toile “old school” disparaît bel et bien. C’est désormais un toit escamotable, en deux parties, qui permettra au futur Z4, légèrement engrossi, de vous mettre à l’abri du vent.

bmw z4 toit 2 La future Z4 passe au toit repliable façon SLK !

Engrossi comme on le voyait déjà sur les spyshots… 4,30 m en lieu et place du 4,09 actuel. Normal car il faut loger ce toit rétractable, et cet embonpoint permet à la marque d’insérer en douceur, le tant attendu Z2.

Voila la SLK prévenue ! Mais alors quid de la future “grosse” Z9 de chez BMW…

Source : AutoWeek via Caradisiac

Par Geoffroy Barre le 2 août 2007
Dans : BMW | Cabriolet | Constructeurs | Nouveaux modèles | Spyshots

25 commentaires

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Ozz dit :

2 août 2007 à 8:11

Je vois déja les commentaires des journalistes et les plaintes des puristes déçus que le grand manitou BMW est osé un tel sacrifice que de céder à la mode du toit rigide retractable Ô blasphème!

moi j’dit vive la révolution!

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superstar dit :

2 août 2007 à 8:55

Oh oui, un Z4 encore plus gros. On pourra mettre un Z2, puis après qu’il aura grossi, un Z1, etc…

Il vont faire jusqu’a neuf roadsters chez BMW? Bon perso, je trouve ça stupide d’augmenter à chaque génération la taille des voitures. Mais bon, je ne représente pas 100% de la clientèle. (0 est plus approprié lol)

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r.burns dit :

2 août 2007 à 9:19

Si ça sort, c’est parce qu’il y a eu des études donc une clientèle potentielle

La vie, c’est simple

Après on peut déblatérer sur la multiplication des modèles, sur la confusion créée dans les (petits) esprits…

Mais après tout qui n’avance pas recule, et le monde dans lequel on vit n’est pas immuable

Pour ma part comparé au SLK je le trouve plus “masculin”

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stephane dit :

2 août 2007 à 9:26

sur la photo du haut, je pensais que c’était un proto de F612 cabrio…. Franchement, il parait VRAIMENT plus gros que le Z4 actuel.
Après, on ne vas pas pleurer si BMW ajoute 2 ou 3 nouveaux Roadsters dans sa gamme, non? je préfère voir ce type d’auto dans la rue que des berlines plus classiques (qui ont d’autres qualités que leur design).

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superstar dit :

2 août 2007 à 9:38

Je n’ai rien contre la multiplication des roadsters. Moi aussi je préfère ça à de tristes berlines. Mais l’augmentation des modèles dans une gamme me laisse perplexe. Si BMW commence à faire comme Audi, ça va être un vrai foutoir dans leur gamme. Même les japonais, pourtant experts dans les modèles qui se cannibalisent, deviennent plus raisonnables.

Comme la mode est de rouler différent du voisin, je crois que je vais quand même repartir vers la traditionelle berline. Puisque personne n’en veut, j’aurais un modèle original.

Pour le toit CC, perso je m’en fous, même si je préfère le toit en toile, très “old-school” comme le dit si bien Geoffroy.

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... dit :

2 août 2007 à 9:43

Peut etre ont ils prévu une version CC et une version toile comme la mazda mx5, non?

A moins qu’ils réservent la toile pour la Z2

(c’est quoi cette intégration de trape à essence???? moche!)

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BMWMAN dit :

2 août 2007 à 10:02

Cette moche intégration de trappe à essence comme tu dis c’est à cause du camouflage ! Ils ont mis des gros bouts de plastique moche partout. Pareil pour les feux arrières, c’est pour pas tout dévoiler tout de suite.

Sinon pour l’intégration du Z2 moi je trouve ca pas mal, un petit roadster (tout est relatif) ca devient rare.
Neuf roadster oui, mais seulement deux en même temps, c’est ps pareil !

Et puis Z1, t’inquiète pas Superstar, ca se fera pas, vu que le nom est déjà pris.

Je suis simplement impatient de voir ce modèle sans tout ce camouflage !

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Gtuelechat dit :

2 août 2007 à 10:14

Audi et bmw (et d’autres à l’avenir) peuvent multiplier leur modèles grâce à l’évolution des moyens de production : les différents modèles sont conçu sur les mêmes plateformes et même assemblées sur les mêmes chaînes parfois (cf bmw). Le canibalisme leur pose moins de soucis : des ventes déplacées d’un modele à l’autre leur fait juste adapter la production et en attendant, ils gagnent quelques nouveaux clients.

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stolt dit :

2 août 2007 à 10:18

vous etes trop drole….

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Fastbear dit :

2 août 2007 à 10:35

Le CC réussi a BMW. A Paris (et ailleurs) la plupart des coupés Série 3 que je croise sont des CC… Mais j’en ai jamais vu un seul avec le toit dans le coffre !
Par contre la couleur prédominante du coupé ou du CC est le noir. J’ai jamais vu le coupé BMW d’une autre couleurs que le noir que ce soit en France, en Suisse ou en Italie.

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