GAZ Siber

2007 siber1 250 GAZ Siber Conclu voici quelques mois déjà, l’accord de cession de la licence de fabrication des anciennes Chrysler Sebring et Stratus devient plus concret. GAZ, le constructeur de Nijni-Novgorod (ex-Gorki qui a donné son nom à la marque) a dévoilé au salon de Moscou la Siber, dont la production démarrera en mars 2008.

Célèbre pour la Volga, véhicule préféré des apparatchiks du régime soviétique qui continue sa carrière, GAZ souhaite diversifier sa production afin de faire remonter ses ventes face à une invasion de véhicules produits sur place par des constructeurs occidentaux ou asiatiques. Le rachat de ce modèle est une aubaine, puisque GAZ a non seulement racheté la licence, mais aussi tout l’outillage qui a été transféré des Etats-Unis vers l’usine de Nijni-Novgorod, le tout pour 150 millions de dollars. Les pièces seront fournies par l’équipementier Canadien Magna.
Le véhicule change très peu par rapport à la Sebring, avec un nouveau bouclier orné d’une calandre chromée très dont je me demande bien où ils sont allé chercher l’idée (Ingolstadt, Wolfsburg???). Le modèle de base reçoit un 2.0 de 141 ch, et des versions 2.4 et V6 2.7 seront proposées. Les 3 motorisations sont aussi des motorisations d’origine Chrysler.

Les prix pratiqués placent la Siber face à des concurrentes d’origine Européenne ou Asiatique neuves, avec un prix d’attaque estimé à environ 18.000 $, ce qui fait quand même près de trois fois le prix d’une Volga dont le tarif démarre aux alentours de 7.000 $.
GAZ espère vendre 20.000 Siber en 2008, puis 40.000 en 2009. La capacité de l’usine est de 100.000 unités par an, mais GAZ compte bien développer d’autres modèles sur cette base technique, dont un SUV, un utilitaire léger, un monospace et une autre berline afin de compléter la production de la Siber. Le constructeur estime son investissement à 250 millions de dollars.
2007 siber 1 GAZ Siber

2007 siber 2 GAZ Siber

Par Frederic Papkoff le 30 août 2007
Dans : Berlines | Chrysler | Général

11 commentaires

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philippe dit :

1 septembre 2007 à 15:28

Quelle deception Après la 3111 au style néo rétro si décalé on se retrouve avec une banale Chrysler à peine rebadgée. Je n’ai rien contre la Stratus et d’ailleurs c’est peut être la meilleure génèration de ce modèle sous sous influnence Mercedes pour des progrès en qualité de fabrication parce que les américaines sont culturellement aguicheuse mais trop souvent tres toc!

Le russe est chauvin…mouais analyse facile car sur le marché russe la voiture la plus vendue est l’antique 2107 pour une seule raison: le prix!

Concernant les berlines haut de gamme, si le russe etait chauvin ca se saurait et la Volga 3111 aurait connu la carriere qu’elle méritait. Au lieu de ca les nouveaux riches se sont rués sur les berlines allemandes causant la quasi faillite de Volga!
Exit la 3111 puis exit le projet de 3115 qui ressemblait à une Jaguar!

Depuis GAZ (consructeur de la Volga) a racheté LDV chez les grands bretons pour remplacer la camionette Gazelle et maintenant la Stratus à Chrysler…sauf que j’esperais plus de modification qu’un simple changement de logo et tarage de suspensions…

C’est vrai aussi que s’il ne font pas vivre Lada et Volga qui le fera? maintenant avant de les juger on ferait bien de se regarder un peu: il est de bon ton de mépriser tout ce que les russes font et surtout leurs voitures…comme si les notres n’avaient pas ete des grosses mer… à la qualité plus que douteuse il n’y a encore pas si longtemps sauf que la France ne s’est jamais pris un régime en déliquescence ni une faillite generalisée comme ce fut le cas pour les russes.
Enfin les russes remontent la pente, les futures Lada en préparation devraient le prouver prochainement (je ne parle pas du ridicule proto C qui n’est qu’une Audi A3 maquillée mais de la vraie berline C et de ses dérivés, de la remplacante de la Niva, de l’engagement au Paris Dakar…)

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