Commentaires sur : Essai Porsche Cayenne Turbo (6 et fin) http://www.leblogauto.com/2007/08/essai-porsche-cayenne-turbo-6-et-fin.html Le blog auto, toute l'automobile, tout le temps Thu, 20 Jun 2013 05:39:53 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.4.1 Par : Anonyme http://www.leblogauto.com/2007/08/essai-porsche-cayenne-turbo-6-et-fin.html/comment-page-2/#comment-147531 Anonyme Tue, 04 Sep 2007 22:26:43 +0000 http://www.leblogauto.com/2007/08/essai-porsche-cayenne-turbo-6-et-fin.html#comment-147531 mon pere a la turbo s ancienne cest de la boulette!!! l'autre jour un clase c amg a un feu rouje voulai jouer et ba elle avai fais 2 metre on la voiyer meme plus dans le retro lol!! 521 cv ça aide! mai le nouvo est tre reussi l'avant me rapelle la dodge viper (les fares) a+ a tous!! mon pere a la turbo s ancienne cest de la boulette!!! l’autre jour un clase c amg a un feu rouje voulai jouer et ba elle avai fais 2 metre on la voiyer meme plus dans le retro lol!! 521 cv ça aide! mai le nouvo est tre reussi l’avant me rapelle la dodge viper (les fares) a+ a tous!!

]]> Par : speedmasterGMT http://www.leblogauto.com/2007/08/essai-porsche-cayenne-turbo-6-et-fin.html/comment-page-2/#comment-147261 speedmasterGMT Mon, 03 Sep 2007 20:42:47 +0000 http://www.leblogauto.com/2007/08/essai-porsche-cayenne-turbo-6-et-fin.html#comment-147261 à tous ceux qui critiquernt la conso du cayenne, pensez vous que si vous aviez les moyens de l'acheter, de l'entretenir et l'assurer vous prendriez un touareg tdi plutot quun cayenne v8 turbo? meditez... je sais bien qu'on ne résoudra pas le pb d'envirronnement avec ces raisonnement , mais on vie dans le "golden age", l'argent domine; on écrase ou on est écrasé. @+ à tous ceux qui critiquernt la conso du cayenne, pensez vous que si vous aviez les moyens de l’acheter, de l’entretenir et l’assurer vous prendriez un touareg tdi plutot quun cayenne v8 turbo?
meditez…
je sais bien qu’on ne résoudra pas le pb d’envirronnement avec ces raisonnement , mais on vie dans le « golden age », l’argent domine; on écrase ou on est écrasé.
@+

]]> Par : toto http://www.leblogauto.com/2007/08/essai-porsche-cayenne-turbo-6-et-fin.html/comment-page-2/#comment-147128 toto Mon, 03 Sep 2007 09:38:59 +0000 http://www.leblogauto.com/2007/08/essai-porsche-cayenne-turbo-6-et-fin.html#comment-147128 je trouve la notation en "gramme" de co2 /km assez déculpabilisante. Porsche annonce 358 g/kms (j'imagine avec le pied léger, vu qu'ils annoncent un 14 litres /100 déjà intenable) en fait c'est plutôt : -36 kgs de Co2 tous les 100 bornes (imaginez le volume d'un kilo de gaz, quand une mole d'atomes c'est déjà plus de 20 litres) -près de 400 kg tous les 1000 bornes si on pas le pied léger -près de 11 tonnes de co2 pour 30 000 bornes par an -enfin c'est plus de 40 tonnes de co2 que votre magnifique engin aura rejeté dans le ciel de notre belle planète au bout de 4 ans d'utilisation, en roulant mollo bien sûr, ce que j'ai du mal à imaginer d'un possesseur de Porsche. Bien sûr, au bout d'une épuisante carrière de 200 000 kms, c'est au minimum 72 tonnes de gaz qui auront été produits, RIP Sinon, au régulateur en roulant molo, un C2 HDI ça consomme 4,2 litres aux cents en moyenne rélle, et 3,9 pour un C1, mais l'égo du possesseur de Porsche ne le supporterait pas je pense... il y a aussi la marche à pied, la moto, les transports en communs je trouve la notation en « gramme » de co2 /km assez déculpabilisante.
Porsche annonce 358 g/kms (j’imagine avec le pied léger, vu qu’ils annoncent un 14 litres /100 déjà intenable)

en fait c’est plutôt :
-36 kgs de Co2 tous les 100 bornes (imaginez le volume d’un kilo de gaz, quand une mole d’atomes c’est déjà plus de 20 litres)
-près de 400 kg tous les 1000 bornes si on pas le pied léger
-près de 11 tonnes de co2 pour 30 000 bornes par an
-enfin c’est plus de 40 tonnes de co2 que votre magnifique engin aura rejeté dans le ciel de notre belle planète au bout de 4 ans d’utilisation, en roulant mollo bien sûr, ce que j’ai du mal à imaginer d’un possesseur de Porsche.

Bien sûr, au bout d’une épuisante carrière de 200 000 kms, c’est au minimum 72 tonnes de gaz qui auront été produits, RIP

Sinon, au régulateur en roulant molo, un C2 HDI ça consomme 4,2 litres aux cents en moyenne rélle, et 3,9 pour un C1, mais l’égo du possesseur de Porsche ne le supporterait pas je pense… il y a aussi la marche à pied, la moto, les transports en communs

]]> Par : Pierre V. http://www.leblogauto.com/2007/08/essai-porsche-cayenne-turbo-6-et-fin.html/comment-page-2/#comment-146969 Pierre V. Sat, 01 Sep 2007 21:28:39 +0000 http://www.leblogauto.com/2007/08/essai-porsche-cayenne-turbo-6-et-fin.html#comment-146969 A Sylvain : Tu n'aimes pas et c'est ton droit, accepte quand même que ça puisse plaire à d'autres... Personnellement je ne suis pas fan non plus, mais tous les goûts sont dans la nature ;-) Concernant le poids, pour moi les Phaeton, A8, Quattroporte et autre monstres à 4 portes sont aussi concernés, voire plus : on ne peut invoquer ni l'usage tout terrain pour lequel un Cayenne a de réelles aptitudes (même si peu d'entre eux verront la couleur du sable...), ni l'usage du circuit (cf. les 997 GT3 et consorts) ; on met sur la route des monstres gloutons et arrogants qui ne servent effectivement pas à grand chose... A Sylvain :
Tu n’aimes pas et c’est ton droit, accepte quand même que ça puisse plaire à d’autres… Personnellement je ne suis pas fan non plus, mais tous les goûts sont dans la nature ;-)
Concernant le poids, pour moi les Phaeton, A8, Quattroporte et autre monstres à 4 portes sont aussi concernés, voire plus : on ne peut invoquer ni l’usage tout terrain pour lequel un Cayenne a de réelles aptitudes (même si peu d’entre eux verront la couleur du sable…), ni l’usage du circuit (cf. les 997 GT3 et consorts) ; on met sur la route des monstres gloutons et arrogants qui ne servent effectivement pas à grand chose…

]]> Par : yann http://www.leblogauto.com/2007/08/essai-porsche-cayenne-turbo-6-et-fin.html/comment-page-1/#comment-146776 yann Fri, 31 Aug 2007 21:55:07 +0000 http://www.leblogauto.com/2007/08/essai-porsche-cayenne-turbo-6-et-fin.html#comment-146776 le cayenne turbo, sur le banc d'essai, develloppe veritablement plus de 530 chevaux, je sais plus sur quel magasine j'ai vu sa, mais impressionant... le cayenne turbo, sur le banc d’essai, develloppe veritablement plus de 530 chevaux, je sais plus sur quel magasine j’ai vu sa, mais impressionant…

]]> Par : guillaume http://www.leblogauto.com/2007/08/essai-porsche-cayenne-turbo-6-et-fin.html/comment-page-1/#comment-146743 guillaume Fri, 31 Aug 2007 17:30:48 +0000 http://www.leblogauto.com/2007/08/essai-porsche-cayenne-turbo-6-et-fin.html#comment-146743 Toujours aussi séduisant ce Cayenne turbo :-) Et c'est assez impressionnant de voir que la consommation est de plus en plus maîtrisée par Porsche 15 litres au cent pour 500 chevaux en circuit mixte, c'est vraiment pas mal du tout. C'est la consommation que j'avais sur ma GTA pour une puissance moitié moindre, et une masse moitié moindre également. j'admets toutefois que le V6 alfa n'est pas de toute fraîcheur. De quoi donner envie de passer au Cayenne ... si le prix du ticket d'entrée ne refroidissait pas autant ... Toujours aussi séduisant ce Cayenne turbo :-)
Et c’est assez impressionnant de voir que la consommation est de plus en plus maîtrisée par Porsche 15 litres au cent pour 500 chevaux en circuit mixte, c’est vraiment pas mal du tout. C’est la consommation que j’avais sur ma GTA pour une puissance moitié moindre, et une masse moitié moindre également. j’admets toutefois que le V6 alfa n’est pas de toute fraîcheur.
De quoi donner envie de passer au Cayenne … si le prix du ticket d’entrée ne refroidissait pas autant …

]]> Par : gwada http://www.leblogauto.com/2007/08/essai-porsche-cayenne-turbo-6-et-fin.html/comment-page-1/#comment-146742 gwada Fri, 31 Aug 2007 17:29:00 +0000 http://www.leblogauto.com/2007/08/essai-porsche-cayenne-turbo-6-et-fin.html#comment-146742 Il sagit d'un argument qui m'a été donné par un copain qui bosse aux impots.En fait il sagit de cas de faillite due au fait que le chef d'entreprise aurait profité du statut de l'entreprise a ses fins personnelles(achat de pdts de luxe,voyages etc).Si j'ai été mal informé n'hésites pas a rectifier(les forums ça sert a ça aussi)Ceci étant,je ne suit pas du tout outré par le fait de rouler dans un cayenne d'entreprise(j'ai une golf tdi de fonction)et si l'entreprise en a les moyens et que le reste ne trinque pas,cela me semble légitime Il sagit d’un argument qui m’a été donné par un copain qui bosse aux impots.En fait il sagit de cas de faillite due au fait que le chef d’entreprise aurait profité du statut de l’entreprise a ses fins personnelles(achat de pdts de luxe,voyages etc).Si j’ai été mal informé n’hésites pas a rectifier(les forums ça sert a ça aussi)Ceci étant,je ne suit pas du tout outré par le fait de rouler dans un cayenne d’entreprise(j’ai une golf tdi de fonction)et si l’entreprise en a les moyens et que le reste ne trinque pas,cela me semble légitime

]]> Par : Lux http://www.leblogauto.com/2007/08/essai-porsche-cayenne-turbo-6-et-fin.html/comment-page-1/#comment-146734 Lux Fri, 31 Aug 2007 16:20:38 +0000 http://www.leblogauto.com/2007/08/essai-porsche-cayenne-turbo-6-et-fin.html#comment-146734 "Donc le chef dentreprise qui achete un cayenne ne sera pas poursuivi pour abus de biens sociaux en cas de faillite ou autre" Le "donc" implique normalement un lien de cause a effet, mais ici je ne vois ou il peut etre. Tu peux expliquer ? Et quel rapport avec l'abus de biens sociaux ? Pour info le segment de la 407 est aussi a plus de 50% constitue de ventes aux entreprises, et ce ne sont pas des utilitaires aux yeux des Mines. Si autant de Cayenne sont vendus a des entreprises, c'est tout simplement en raison de son prix eleve. Ce sont des voitures de fonction pour cadres dirigeants. « Donc le chef dentreprise qui achete un cayenne ne sera pas poursuivi pour abus de biens sociaux en cas de faillite ou autre »
Le « donc » implique normalement un lien de cause a effet, mais ici je ne vois ou il peut etre. Tu peux expliquer ? Et quel rapport avec l’abus de biens sociaux ?
Pour info le segment de la 407 est aussi a plus de 50% constitue de ventes aux entreprises, et ce ne sont pas des utilitaires aux yeux des Mines.
Si autant de Cayenne sont vendus a des entreprises, c’est tout simplement en raison de son prix eleve. Ce sont des voitures de fonction pour cadres dirigeants.

]]> Par : yassas http://www.leblogauto.com/2007/08/essai-porsche-cayenne-turbo-6-et-fin.html/comment-page-1/#comment-146733 yassas Fri, 31 Aug 2007 15:47:48 +0000 http://www.leblogauto.com/2007/08/essai-porsche-cayenne-turbo-6-et-fin.html#comment-146733 honteux honteux

]]> Par : gwada http://www.leblogauto.com/2007/08/essai-porsche-cayenne-turbo-6-et-fin.html/comment-page-1/#comment-146731 gwada Fri, 31 Aug 2007 15:12:44 +0000 http://www.leblogauto.com/2007/08/essai-porsche-cayenne-turbo-6-et-fin.html#comment-146731 Il parrait qu'en france les 4x4 sont considérées par le fisc comme des utilitaires(samouraï ou cayenne kif kif).Donc le chef d'entreprise qui achete un cayenne ne sera pas poursuivi pour abus de biens sociaux en cas de faillite ou autre .Ce serait pour ça que + 50% des 4x4 ht de gamme sont des vehicules d'entreprise Il parrait qu’en france les 4×4 sont considérées par le fisc comme des utilitaires(samouraï ou cayenne kif kif).Donc le chef d’entreprise qui achete un cayenne ne sera pas poursuivi pour abus de biens sociaux en cas de faillite ou autre .Ce serait pour ça que + 50% des 4×4 ht de gamme sont des vehicules d’entreprise

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