Démonstrateur Peugeot 308 HDI FAP Hybride

308HybrideHDi 1 Démonstrateur Peugeot 308 HDI FAP Hybride

Il y aura au moins deux Peugeot 308 à Francfort: la 308 SW qui joue les concept-car sera rejointe par une 308 HDI FAP à moteur hybride diesel/électrique (comme les 307 et C4 de 2006.) Il s’agit d’un démonstrateur car la version de série n’arrivera qu’en 2010.

308HybrideHDi 2 Démonstrateur Peugeot 308 HDI FAP Hybride

De l’extérieur, rien de neuf, mis à part la robe vert-blanc « symbolisant la pureté et l’écologie ». Dans le communiqué, Peugeot en profite pour se féliciter de ses choix technologiques: l’hybide essence:électrique, ça ne marchera jamais!

308HybrideHDi 4 Démonstrateur Peugeot 308 HDI FAP Hybride

Tout se passe sous le capot où le 1,6l HDI FAP aux normes Euro V 110ch est accouplé à un moteur électrique de 22ch. Soit un total de 132ch, à comprarer aux 136ch du 2,0l HDI. Le coeur du système est le PTMU (Powertrain Management Unit) qui gère les deux mécaniques. D’une part, la 307 est équipée d’un Stop & Start. Mais surtout, en mode « émission zéro », seul le moteur électrique fonctionne (le diesel rentrant en action à l’accélération.)

308HybrideHDi 3 Démonstrateur Peugeot 308 HDI FAP Hybride

Au final, elle ne consomme que 3,6l aux 100km (contre 5,5l pour le 2,0l HDI.) L’émission de CO2 est néanmoins stable, à 90g (et théoriquement 0g en mode « émission zéro ».)

Pour finir, voici la galerie de photoshop:

308HybrideHDi 5 Démonstrateur Peugeot 308 HDI FAP Hybride
308HybrideHDi 6 Démonstrateur Peugeot 308 HDI FAP Hybride
308HybrideHDi 7 Démonstrateur Peugeot 308 HDI FAP Hybride
308HybrideHDi 8 Démonstrateur Peugeot 308 HDI FAP Hybride
308HybrideHDi 9 Démonstrateur Peugeot 308 HDI FAP Hybride

Source:
Carscoop

Par Joest Jonathan Ouaknine le 29 août 2007
Dans : Ecologie | Hybrides | Motorisation | Peugeot | Prototypes | Salon de Francfort | Salons

40 commentaires

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Anonyme dit :

29 août 2007 à 9:09

Pourquoi s’obstinent-ils sur le moteur mazout. il aurait une sacrée allure leur moteur commun BMW 1.6l en hybride !!

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Monsieur Dé dit :

29 août 2007 à 9:13

Avec les bas de caisse verts, on dirait une tondeuse à gazon…

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Axone dit :

29 août 2007 à 9:23

Mouais. Peugeot est un peu ridicule sur ce coup.

Ils ont tellement balancé sur l’hybride essence, alors que 7 ans après, sur une voiture un poil plus petite, ils ne font que 13% d’émissions de CO2 en moins avec leur moteur HDI.

Ce dernier est pourtant bien plus récent et est bien plus complexe et couteux que le moteur de la Prius.

La comparaison va etre intéressante avec la Prius 3 qui va sortir dans ces eaux là.

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petit-mitron dit :

29 août 2007 à 9:54

moi je trouve ca cool du diesel avec l’electricité.
A quand un cayenne diesel / electrique ?

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Exelior dit :

29 août 2007 à 10:00

« Ouè cé méga tro 2 la bal, on sov la planèt là, + 2 déforestation, + 2 pesticide la t’R é sové grass à libride! »

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Patrice-L dit :

29 août 2007 à 10:10

C’est marrant, ils ont repris la solution Honda (l’IMA a 8 ans) avec un moteur diesel.
Est-ce que Peugeot serait incapable de faire un moteur à essence économique?
Par contre produire la même quantité de CO2 en consommant 1,9l en moins aux 100 km, il y a une incohérence majeure.
Peut-on avoir plus de précisions?

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Mamy8furax dit :

29 août 2007 à 10:20

+1
Les emission de CO² sont proportionnelles auc conso. Si les conso baisse les émissions aussi…

Deplus pourquoi s’entête on à mesurer les émissions de CO² au kilomettre parcouru ? La conso et donc les émission de CO² dépandent fortement du contexte (conducteur et environnement). Ici l’effet est amplifié car l’hybride ne peut se recharger que grace au freinage. Si la voiture freine peu le moteur eletrique ne sers quasiement à rien. Il ne fait que rajouter du poids. Sur autouroute par exemple on peux voir que la Prius ne fait pas de miracle. Je vois pas pourquoi cette 308 en ferait.
De plus il est assez connu que le diesel n’est pas fait pour les petits trajets quotidiens citadins (diesel met plus de temps à chauffer d’o^une plus grande conso, le FAP est inneficace à froid etc.) hors c’est là où s’exprime vraiment l’hybride. Il y a une incohérence qu’il n’y à pas avec l’hybride essence qui est plus adapté à la ville…

PSA fait vraiment n’importe quoi en ce momment.

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Ben dit :

29 août 2007 à 10:24

En mode « emission zéro », la voiture ne consomme rien. C’est bien seulement, il est utilisé quand, le mode émission zéro ?

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Anonyme dit :

29 août 2007 à 10:33

L’hybride est une belle solution commerciale pour donner bonne conscience aux constructeurs. Ce n’est que du marketing et rien d’autres.

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Gatto Rosso dit :

29 août 2007 à 10:48

amha il y a une erreur dans le texte quand il est dit que « les emissions de CO2 restent stables à 90g/km » 90g/km est incroyablement faible pour un 2L HDi et est plutot un abaissement refletant la consequence de l’hybridation.

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