Premières photos officielles de la Porsche 997 GT2

997 GT2 Premières photos officielles de la Porsche 997 GT2

Après une photocopie de la brochure officielle il y a quelques jours et ses essais en Scandinavie puis dans le désert de Californie voilà les premières photos officielles de la nouvelle 997 GT2…

997 GT2 1 Premières photos officielles de la Porsche 997 GT2

La voiture sera dévoilée officiellement en septembre lors du salon de Francfort. Son moteur de 3600 cm3 bi turbo développe 530 cv et son couple maxi de 693 Nm est disponible à partir de 2200 tr/min.

La GT2 est une propulsion avec une boîte de vitesses à 6 rapports. Elle passe de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes et de 0 à 160 km/h en 7,4 secondes. La vitesse de pointe est de plus de 330 km/h.

997 GT2 4 Premières photos officielles de la Porsche 997 GT2

Cette GT2 est montée de jantes de 19 pouces et recoit le freinage PCCB, plaquettes en carbone et disques en céramique. Comptez un peu moins de 180000 euros pour vous offrir ses 1440 kg.

997 GT2 2 Premières photos officielles de la Porsche 997 GT2

997 GT2 3 Premières photos officielles de la Porsche 997 GT2

La seule incertitude concerne la présence ou non de la nouvelle boîte de vitesses PDK à double embrayage.

GT2 black Premières photos officielles de la Porsche 997 GT2

GT2 black 2 Premières photos officielles de la Porsche 997 GT2

GT2 black 3 Premières photos officielles de la Porsche 997 GT2

GT2 black 4 Premières photos officielles de la Porsche 997 GT2

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Par Albin Le Guyader le 15 juillet 2007
Dans : Porsche | Supercars | Videos

26 commentaires

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JVL1EN dit :

15 juillet 2007 à 17:40

Niveau perfs il n’y a pas que le 0à100, sur le nurburgring, une carrera S peut faire 7″59, une 997 turbo 7″40 et 7″46 pour une 996GT2. donc imaginez une 997GT2. Pour info, une carrera GT fait 7″28, une bugatti veyron 7″40 et une M5V10 fait 8″13… Le prix de la performance.
Moi je trouve qu’elle a sa plac (au sommet) de la gamme 997 pour qui en a les moyens.
Source : http://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073

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nico2 dit :

15 juillet 2007 à 17:57

surtout 7.39 pour la GT3 alors une gt2 avec les même optimisation..

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fred dit :

15 juillet 2007 à 17:58

7.39 avec les michhelin spéciaux, sinon c’est 7.41.

même une z06 qui fait 100 chevaux de plus fait 1.5 secondes moins bien.

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nico2 dit :

15 juillet 2007 à 18:09

a la vue des ces resultats ca me conforte dans mon idée que la veyron malgré sa puissance est un mamouth

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veils69 dit :

15 juillet 2007 à 18:28

Le tour du Nurburgring n’apporte pas tellement plus de preuve… les suspensions sont souvent changées, les pneus également, sans oublier l’angle de carrossage.
Et vous savez très bien qu’une ou deux erreurs de trajectoire et c’est des secondes de perdues…
Quant au fait de comparer une Veyron à un mammouth… c’est logique qu’une auto de 1001ch et 1950kg soit moins agile sur circuit qu’une autre développant 530ch pour 1440kg, à l’instar de la GT2! Et ce d’autant plus sur un circuit aussi pointu que le Nurburgring.

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scorpion dit :

15 juillet 2007 à 19:12

ya pas une énorme difference entre elle et la turbo a par la transmission et des performances a peine superieur enfin ché pas…

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fred dit :

15 juillet 2007 à 22:46

le dernier commentaire c’est wouah ……

sinon je voudrais réagir a ca.

« Le tour du Nurburgring napporte pas tellement plus de preuve les suspensions sont souvent changées, les pneus également, sans oublier langle de carrossage »

la config de la voiture n’est pas changée pour le nurburgring, elle est dans une configuration routière
normale.

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soulié dit :

16 juillet 2007 à 9:54

Il faut vraiment souhaiter qu’enfin (!) la marque proposera, sur la GT 2 comme sur les autres Carrera, la boîte à double ou triple embrayage.
Il y a là un retard qui n’est pas flatteur pour ce constructeur pourtant prestigieux et censé concevoir les meilleures voitures de sport.

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paco1975fr dit :

16 juillet 2007 à 11:24

Elle a existé la 993 GT2??? vous en êtes sûrs???
Pas moi!!

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nico2 dit :

16 juillet 2007 à 11:53

google?

http://weaky.free.fr/fiches/de/porsche/993_GT2_96.htm

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