« Les F1 ne poseront plus leurs roues sur le BrickYard en 2008 | Accueil | La “caméra-stop” scrute les carrefours à Los Angeles »
Porsche 997 GT2 : brochure officielle
La brochure officielle de la future Porsche 997 GT2 vient d’être scannée et diffusée sur le web. Cela nous apporte quelques informations techniques sur cette future Porsche de course homologuée pour la route.
Le 6 cylindres 3.6 bi-turbo développe 530 chevaux à 6500 tours/minute et offre un couple de 684 Nm entre 2200 et 4500 tours/minute. La puissance est transmise aux roues arrière par le biais d’une boite manuelle à 6 vitesses. Avec un poids de 1440 kilos, les performances sont de très haut niveau : Porsche annonce le 0 à 100 en km/h en seulement 3″5 et le 0 à 160 en 7″4. La vitesse de pointe est de 328 km/h. Encore une superbe auto pour se faire plaisir à soi autant qu’au monsieur derrière les jumelles…
Source : CarScoop
40 Commentaires »
RSS - flux pour ces commentaires. TrackBack URI
Ajouter un commentaire
Merci de consulter notre charte de modération avant de poster votre commentaire.
Pour les membres de la communauté du blog auto, merci d'indiquer l'url de votre site dans le champ ci-dessus, pour voir votre avatar s'afficher dans les commentaires.
Elle est superbe ! Je sens qu’elle marquera les esprits cette GT2
13/07/2007 @ 12:08
Elle me fait révé cette porche 0a160 en 7 s !!! en plus en noir elle est trop belle, un jour peut etre!
13/07/2007 @ 12:10
1440kg pour 530ch!Ca va commencer à être tres serieux surtout avec le couple des turbos! Les tuners vont avoir du boulot!!!
13/07/2007 @ 12:20
Quid du prix ???
:o)
13/07/2007 @ 12:40
magnifique…deja l’ancienne marquait un point culminant a la domination Porsche, mais alors la… J’attend avec impatience de savoir ce qu’elle va donner sur le terrain…
13/07/2007 @ 12:40
Vivement la Corvette blue devil
13/07/2007 @ 13:08
a maranello on doit pas voir ca de bon oeil !!
et 1440 kilos, j’insiste la dessus, la 997 gt2 est plus légère que la 996 gt2.
a l’heure ou tout s’enlourdi au fil des générations, porsche fait l’inverse.
13/07/2007 @ 13:09
ah oui celle la on l’attend aussi, combien de chevaux fera t elle la blue devil ?
600 ou 650 ?
13/07/2007 @ 13:10
au risque de me répéter …Porsche FOREVER ! le mythe est de retour … J’ai hate de voir le test sur motorvision parce que Turbo…
ahahahahahahahaha
13/07/2007 @ 13:17
@ CORVETTE RACING +1 000 000 000 000! J’ai vraiment hâte qu’elle sorte.
13/07/2007 @ 13:22
Hate aussi de voir le comparatif avec la 430 stradale,a priori meme puissance, meme poids, boite F1 en plus..
Par contre le taro…
13/07/2007 @ 14:36
la f430 stadale fera 1440 kilos ?
13/07/2007 @ 14:45
La F430 stradale sera plus à comparer à la GT3 .
13/07/2007 @ 15:50
la 430 sera plus légère pour raison d’usure accèlérée de l’embrayage ou comment gagner 100 grammes à chaque tour ar arf
non sérieux, la corvette… n’a t’elle pas encore des ressorts à lame et un v8 avec arbre à came latéral ouf ouf arf arf….
le gt2 va être une tuerie, capable de rouler sur des tours et des tours jusqu’à ce que les pneus et/ou le réservoir soit tué…
13/07/2007 @ 15:58
Avec une Porsche tu sais que tu peux aller sur le circuit, tourner à bloc toute la journée et rentrer tranquile le soir, sans avoir fumer son embrayage et/ ou son moteur dans la journée!!!!
+1 Oliverte
13/07/2007 @ 16:45
Je pense qu’il faut tabler sur du 200 000 eur.minimum . Un comparatif avec la Bugatti Veyron serait des plus alléchant ! (pas spécialement équilibré…) ( ^^)
13/07/2007 @ 16:49
“Encore une superbe auto pour se faire plaisir à soi”
Encore faut-il savoir maîtriser 530 cheveaux derrière soi qui ne demandent qu’à passer devant. Pas à la portée de 99% des conducteurs.
Belle bête, un beau pur-sang.
13/07/2007 @ 16:49
@Nyko: un comparatif face à la Veyron je ne vois pas l’intérêt la GT2 est bien plus agile et surtout plus légère! Elle rentrera +vite envirage et freinera +tard.
Sauf sur une piste d’aéroport où la Veyron pourra accélérer fort ;sur n’importe quel circuit la Veyron sera derrière la GT2!
13/07/2007 @ 16:56
Esthetiquement, comme pour la 993 je prefere la turbo (la 993 gt2 avec ses horrible ailes façon rivet, beurk)
La ligne est plus discrete, subtile et ses jantes magnifiques.
13/07/2007 @ 18:35
Pour ceux qui critiquent les productions de Ferrari, eux au moins ils font une voiture qui ne ressemble pas aux précédentes, personnellement, j’ai toujours eu du mal a distinguer une porsche d’une cox (oui, une porsche c’est à la base une cox étirée non ?). Pour celle-ci, les lignes ont un peu évolué, et on dirait juste une new beetle étirée
Après, on reconnait bien là le jeu des constructeurs allemands qui s’amusent à aligner des chiffres toujours de plus en plus gros…tout ca pour quoi ? Rien, puisque à un tarif voisin, on aura probablement le modèle d’entrée de gamme qui tape dans les 200mph (cette GT2 est avec la Carrera GT la seule a dépasser les 200mph) avec un vrai coffre et un vrai badge, un vrai coffre (oui dans une porsche à part pour les os de votre opposant de squash que vous venez d’achever il n’y a pas beaucoup de place*), un vrai moteur (et pas un aspirateur), une vraie ligne (pinin vs new beetle taillée dans le fromage passée au micro-ondes, y’a pas photo)
Une dernière chose (presque), la 599 est plus puissante et plus légère que sa devancière…mais bon…ensuite, ce qu’il y a de bien chez porsche, c’est que l’on est obligé de payer pour virer des trucs qui ne servent à rien, comme le GPS et l’autoradio…m’enfin bon…
Enfin, Ferrari n’est pas une marque d’aspirateur…contrairement à Porsche…chez Ferrari, on est en atmo…pas en turbo…et chez Ferrari, on est pas obligé d’imposer à Lambo de faire du down-sizing sur ses modèles d’entrée de gamme pour rester dans la course…
*all rights reserved to J.Clarkson
13/07/2007 @ 19:41
frustré?
il faut vraiment etre miro pour pas voir la diff entre une porsche et une bettle
13/07/2007 @ 19:47
L’article auquel on le mettra aux chiottes et qu’on tirera la chasse sans arrière-pensées
13/07/2007 @ 20:00
charles.w tes propos sont grotesques et ineptes.
les stradale aussi on les paye plus chère que les normales alors qu’on enlève des choses.
la 997 gt3 qui est un atmo a un rendement moteur meilleur que la f430.
quant au fait que la new beetle
ressemble a une porsche la tu t’enfonces dans la mauvaise foie, tu me fais penser a un fan ferrari frustrer.
“Esthetiquement, comme pour la 993 je prefere la turbo (la 993 gt2 avec ses horrible ailes façon rivet, beurk)
La ligne est plus discrete, subtile et ses jantes magnifiques.”
Commentaire de Nooky”
====> sans partager ton avis, je te suis en revanche sur les rivets, je ne suis pas le seul a penser que ca peut déranger.
13/07/2007 @ 20:02
@charles.w
Et bien je crois que Richard Hammond répondrais : a Ferrari is too …. obvious !”
13/07/2007 @ 22:20
Encore une atomiseuse de Ferrari.
Et la même la 599 peut s’inquiéter.
13/07/2007 @ 23:05
Pour la Veyron mal aimer elle est devant une zonda , carrera gt et une enzo donc une gt2 inconduisible ( la 996 GT2 l’était … ) c meme pas là peine .
14/07/2007 @ 3:27
la ruf rt12 650ch 2wd donc ca ressemble a une gt2 boosté est tres tres efficace alors je vois pas pk cette 997 gt2 serait pas conduisible..
14/07/2007 @ 3:32
@Tours2piste.fr
Enfin quelqu’un qui a compris, vu que j’ai juste condensé les remarques de JC sur Porsche vs Ferrari…j’oubliais le comment expliquer à Kristin Scott Thomas la présence d’un arceau de sécurité monumental à la place des strapontins arrière ? A une époque, pour se moquer du design des Porsche, il avait testé la 996 au lieu de la 997 pour montrer à quel point ces deux voitures étaient semblables, et à quel point les designers de Porsche ne se foulaient pas pour le dessin d’une nouvelle voiture
Sinon, j’ajouterais que sur route l’ancienne GT2 était, dixit SportAuto un tape cul monumental, invivable et inutilisable sur de long trajets…alors que les Ferrari s’accommodent plutôt bien de cet exercice, y compris la 360 Stradale…
PS : En terme de perf pure, la EB16/4 est loin devant tout le monde…et à 1,5 millions de dollars, on comprends qu’ils refusent de la mettre entre les mains de quelques journalistes voulant juste s’amuser un peu…ce qui est certain, cependant, c’est que pas loin derrière, il y a les McLaren-BMW F1 GTR civilisées…et dans le monde des supercars, celles de l’époque de la dame de fer sont loin d’être larguées face aux monstres bourrés d’électronique que l’on trouve maintenant…certains exemplaires de F40 de présérie (sans parler des déclinaisons LM) pourraient sans problème donner du fil à retordre à la FXX, à la MC12, et à beaucoup d’autres supercars plus exotiques…
14/07/2007 @ 10:58
oiverte: “non sérieux, la corvette… n’a t’elle pas encore des ressorts à lame et un v8 avec arbre à came latéral ouf ouf arf arf….”
Déjà on dit “arbre à came central”, ensuite à l’arriere il y a seulement une lame composite transversale (j’imagine que tu es dans le cliché ressort à lame de camion…
), et enfin les concurrents doivent être sacrement nuls alors pour qu’une auto avec un moteur hors d’age et des ressors de camion roule aussi vite qu’eux! 
Et puis tout cela est hors de propos puisque la blue devil devrait avoir un V8 DOHC avec un blower!
14/07/2007 @ 13:50
@Tours2piste.fr
Hammond a aussi dit qu’une supercar devait donner le sourire à celui qui la conduit…et quand tu vois la tête de ceux qui sont au volant de leur Cayman et autres Carrera (sans parler des VW Cayenne) à pavaner à basse vitesse, je ne suis pas certain que ce soit le cas…ils sont plutot du genre “look at me, here I am”…les porsche sont des voitures sérieuses, pas des voitures que l’on voudrait avoir en poster lorsque l’on est un gamin…ce ne sont pas des voitures dont on rêve…une porsche, c’est juste une série de chiffre, impressionnants, certes, mais sans plus, ces voitures n’ont, à mon sens pas d’âme, elles sont faites par des ingénieurs pour être le plus efficace possible, mais sans penser un seul instant au coté esthétique de la chose…les porsche ne sont pas des supercars, juste des supersportive, et ca fait toute la différence…cependant, il existe une supersportive qui met d’accord tout le monde (sauf les allemands qui seront toujours plus impressionnés par l’esthétique d’une vis de fixation de la pompe à eau que par un Michel Ange)…et ce n’est pas une Ferrari…mais une Aston Martin, la V8 Vantage / Roadster…
14/07/2007 @ 15:24
“les porsche sont des voitures sérieuses, pas des voitures que l’on voudrait avoir en poster lorsque l’on est un gamin…ce ne sont pas des voitures dont on rêve…une porsche, c’est juste une série de chiffre, impressionnants, certes, mais sans plus, ces voitures n’ont, à mon sens pas d’âme, elles sont faites par des ingénieurs pour être le plus efficace possible, mais sans penser un seul instant au coté esthétique de la chose…”
Je vois pas trop l’interet de ce débat Porsche Vs Ferrari, et puis l’ame c’est du pipeau tout ca, ca reste une pure vue de l’esprit, un critére subjectif.
Une Porsche reste efficace, tant mieux, c’est ce que l’on demande à une voiture trés rapide.
Je me rappelle l’ancienne 996 GT3 qui était aussi rapide qu’une 360 Stradale malgré un handicap de poids et de puissance, c’est ca le “plus” Porsche.
Tout comme je trouve que la 288 est une trés belle voiture, c’est la patte Ferrari !!
Et en parlant de voiture conçues pour etre tres efficaces sans penser à l’esthétique, l’Enzo et la F50 sont de tres bons exemples.
14/07/2007 @ 17:13
“Enfin, Ferrari n’est pas une marque d’aspirateur…contrairement à Porsche…chez Ferrari, on est en atmo…pas en turbo…et chez Ferrari, on est pas obligé d’imposer à Lambo de faire du down-sizing sur ses modèles d’entrée de gamme pour rester dans la course…”
C’est sur que le rendement du moteur de la Carrera Gt n’a rien à envier à celui de l’Enzo, ils sont trés proches… sauf que la puissance sur la Porsche atteinte avec des pistons plus lourds mais c’est pas grave hein, Porsche mis à part des moteurs turbo ne sait rien faire d’autres
14/07/2007 @ 17:21
C’est sûr que des Porsche, on peut en croiser assez souvent, comme par exemple des Boxster, des Cayman, des 911 “bas-de-gamme”, sans parler du Cayenne… Mais est-ce que tu croises souvent une Turbo, une GT3, ou pire encore, une GT3 RS ou une GT2 ?? La réponse est non… Ca dépend du modèle !
Mais c’est sûr que je ne choisirai sans doute pas une Porsche si j’avais les moyens, mais plutôt une Lamborghini ou une Aston Martin…
Au moins, les Porsche restent assez discrète contrairement aux Ferrari ! Certains aiment cela…
En attendant, c’est vrai qu’une Porsche n’est pas “connotée artisanale”, mais les Ferrari sont également produites en usines, ouvre les yeux !
14/07/2007 @ 17:48
Et toi Charles W., tu roules en quoi ? Qu’est ce qui te rend légitime pour caractériser le visage des Porschistes ?
Jusque là tu me faisais plutôt rire, là je te trouve surtout à côté de la plaque ; personnellement je ne me permet pas de juger les gens comme tu le fais avec tellement d’aisance… Que tu juges les Porsche moins bien que les Ferrari, après tout ça ne regarde que toi ; libre à chacun de se faire son opinion, que ce soient les passionnés ou ceux ayant la chance de posséder l’une ou l’autre de ces voitures !
14/07/2007 @ 18:20
“ce ne sont pas des voitures dont on rêve…une porsche, c’est juste une série de chiffre, impressionnants, certes, mais sans plus, ces voitures n’ont, à mon sens pas d’âme, elles sont faites par des ingénieurs pour être le plus efficace possible, mais sans penser un seul instant au coté esthétique de la chose…”
===> ouais c’est sur, une gt3 et une gt2 c’est trop sérieux, comme c’est chiant a conduire mdr.
ce que tu ne comprends pas c’est qu’il y a plusieurs philosophies chez porsche, celle du grand tourisme et celle du sport, voila pourquoi un cayman et une carrera sont sérieuses, pour le reste la gt3 et la gt2 font parfaitement la paire. et ta remarque de voiture sérieuse est déplacée, sur le coup tu as parlé sans réflechir, en effet que penses tu du coté aseptisé de la 612 ?
“les porsche sont des voitures sérieuses, pas des voitures que l’on voudrait avoir en poster lorsque l’on est un gamin…”
===> ah ouais c’est vrai a se demander pourquoi il y a tant de fans dans le monde hein
“c’est juste une série de chiffre, impressionnants, certes, mais sans plus”
===> la encore nimporte quoi, ferrari augmente de facon considérable la puissance de ses autos a chaqe nouvelle génération, plus que nimporte quel autre constructeur, la 599 gtb et la f430 en sont la preuve.
alors que la 997 gt3 et la gt2 mise plus sur le travail des ingénieurs que sur l’augmentation de puissance.sinon je t’invite a lire l’essais de la 997 gt3 rs par le moniteur automobile pour savoir a quel point cette auto est un régal de conduite.
“à mon sens pas d’âme, elles sont faites par des ingénieurs pour être le plus efficace possible, mais sans penser un seul instant au coté esthétique de la chose…”
===> comme tu le dis a ton sens, c’est subjectif.
pour l’esthétique c’est gonflé, les dernières ferrari sont des ratages complets au niveau du look, la f430 a un arrière a chier, la 599 gtb est franchement moyenne, la 612 et l’enzo sont des horreurs sur roues.
14/07/2007 @ 18:45
quant au coté esthétique, la 997 gt3/gt3 rs, 997 turbo, 997 gt2 et 997 targa sont magnifiques.
le cayman est sympathique ma foi, le boxster simple mais très joli.
on peut apprecier des ferrari( moi et la 360 modena et la 575M, les dernières belles ferrari) en étant fan de porsche et vice versa.
ce que je veux dire c’est que dire que on ne pense pas au coté esthétique chez porsche, c’est de la mauvaise foie.
la gamme actuelle est magnifique mis a part le cayenne, alors que toi tu vas trouver une 612 et une enzo superbe ?
bonjour la mauvaise foi.
14/07/2007 @ 19:11
ca le fait mal de se faire doubler par une porsche pour certain stou hihi
14/07/2007 @ 19:35
Quant à se moquer du design des Porsche, je trouve qu il y aurait des choses à redire sur celui de la Ferrari 612
Cela dit, j’apprécie celui de la F430, mais certains détails me rebutent un peu, comme les ouies avant ou l insertion des phares arrière
14/07/2007 @ 19:57
Ton commentaire Sréphane m’a vraiment choqué!Je n’oarais jamais pensé que quelqu’un peut en vouloir autant à une marque de véhicule qui essaye de satisfaire une clientelle de plus en plus éxigente et ouvetre.Puissance à la carte, carrosserie au choix important, sécurité optimale…Et de la à dire qu’il ne font que des aspirateur???Sortir un V10 d’une feuille blanche juste pour 1250 voitures, je trouve sa assez execptionnel!!!Je ne critiquerais pas Ferrari(même si se ne sont pas mes voitures préféré)je dirais simplement que c’est une marque apart les autres, et leurs manières envers leurs voiture me semble un peut abusé!ex: pouvoir acquérir une Enzo,aller sur le stand l’or des salon de l’autmobile…)Sa sera tout,et pour moi les PORSCHE resteront à jamais un monument dans le monde de l’automobile!
23/07/2007 @ 20:50
ceux qui médisent des porsches ne sont que des rageux…on reproche aux Porsches leur manque d’exclusivité ? ce sont les modèles d’entrées de gamme que l’on croise souvent…si ferrari faisait un modèle d’entrée de gamme, ce serait pareil…Porsche est la seule marque indépendante dans le monde automobile et contrairement à ferrari cette marque n’a pas besoin de d’un constructeur moribond ( Fiat n’est-ce pas ).et le design d’une gt2 n’a rien à envier à celui d’une f430 ou d’une 599…chez ferrari je crois que le nom qui fait perdre la tete car il y a de vraies horreus chez eux ( 612 scaglietti, F 430 Scudéria, enzo etc…)
4/12/2007 @ 14:42