Citroën, Citroën, Citroën!

C2 Citroën, Citroën, Citroën!

Je n’aime pas les Citroën. Prenez cette C3 qu’un « garagiste » agréé Macif m’avait prêté: pour être poli, je dirai que c’est une Citroën typique… Mais bon, comme cette marque a écrit de nombreuses pages de l’histoire de l’automobile, elle mérite bien un hommage.

En 1989, pour le lancement de la XM, Citroën joue la carte de « l’héritage ». D’où cette 15cv/six avec mannequins « belle époque » très naturels…
15cv XM Citroën, Citroën, Citroën!

Où une 11cv prend des allures d’OVNI…
Traction Citroën, Citroën, Citroën!

Quelle voiture se cache sous cette limousine utilisée par « le grand Charles » en 1959? Perdu, c’est une 15cv à suspension hydropneumatique, signée Chapron. Après un bref passage pour une Simca « Présidence », il aura une DS…
De Gaule 15cv Citroën, Citroën, Citroën!

Le magazine Japonais NAVI fête les 50 ans de la DS:
DS Japon 2 Citroën, Citroën, Citroën!

Quel est la voiture préférée de l’écrivain Anglais Will Self? La Volvo 760 Turbo, à laquelle il a consacré la nouvelle éponyme? Non, c’est la DS, avec laquelle il pose fièrement:
DS Will Self Citroën, Citroën, Citroën!

Une autre Citroën mythique: la 2cv. En voici trois, surprises en 2007 sur l’A10.
3 2cv Citroën, Citroën, Citroën!

La SM. Pour moi, c’était la plus belle Citroën.
SM Citroën, Citroën, Citroën!

Traverser l’Afghanistan en GS pour le compte de l’Auto-Journal, c’était possible en 1976.
GS Afghanistan 2 Citroën, Citroën, Citroën!

En 1989, Heuliez avait proposé cette AX break à Citroën (ainsi qu’un cabriolet.) Qu’en pensez vous?
Ax break Citroën, Citroën, Citroën!

Vous me reconnaissez? Voici l’un des prototypes de la future ZX:
Citroen ZX proto Citroën, Citroën, Citroën!

Au Paris-Dakar, Citroën Sport a lancé un nouveau jeu: le ni « Peugeot », ni « 405″. Je me lance: « La Citroën ZX Rallye-raid est dérivée de la 405 Turbo 16. » Flute, perdu.
Citroen ZX Rallye raid Citroën, Citroën, Citroën!

En 1996, si Patrick Magaud est pilote officiel Citroën en championnat de France des rallyes, c’est avant tout pour effectuer des tests « live » de la Saxo kit-car. Une voiture vendues ensuite aux privées. Mais comme Peugeot et Renault, trouvant qu’il y a trop de manches, se sont mis d’accord sur un « mi-temps », Magaud (qui dispute l’intégralité de la saison) se retrouve en tête du classement! Heureusement, dans l’ultime épreuve, Panizzi est titré; c’est la fin de cette parodie de compétition.
Saxo kitcar Citroën, Citroën, Citroën!

Trophée Saxo glace: froid devant!
Saxo cup glace Citroën, Citroën, Citroën!

En 1999, Philippe Bugalski devient le premier à imposer une kit-car au « scratch » en WRC. L’astuce: la Xsara est un hélicoptère! Mais bientôt, « Bug » va tomber sur un avion de chasse nommé Loeb…
Xsara Bugalski Citroën, Citroën, Citroën!

Maximum attack pour Sebastien Loeb et la Xsara:
Xsara Loeb 2 Citroën, Citroën, Citroën!

Par Joest Jonathan Ouaknine le 2 juillet 2007
Dans : Citroën | Nostalgie | Rallye

49 commentaires

> Réagissez à cet article !

Artifils dit :

2 juillet 2007 à 22:56

Cette marque en vaut bien d’autres.

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nicodache dit :

2 juillet 2007 à 23:23

pis perso, quand bien même j’aime pas des masses le design de la CX/GS/BX, ainsi que de certaines C actuelles, je dois bien avouer que leur ligne me parait plus inspirée et agréable que les Renault actuelles…

pis c’est dommage de foirer à moitié cet article, vous ne causez pas de la diravi, de la suspension hydromachin, des phares directionnels de la DS et des fameux TRX (également utilisés sur Peugeot me semble-t’il)

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Joel75 dit :

2 juillet 2007 à 23:26

Citroën est une excellente marque!

Vive Citroën!

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Joest Jonathan Ouaknine dit :

2 juillet 2007 à 23:28

Le principe de ces articles, c’est juste de montrer une vingtaine d’images d’une marque, pas d’être exhaustif. Evidemment, certains vont dire qu’il manque la Type A, la Rosalie, l’Ami 6/8, la CX, la BX, la XM…

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De la qualité svp dit :

3 juillet 2007 à 0:01

Pffff, y en a marre des ces articles sans intérêt. Stp Joest, c’est quand même pas si compliqué de fournir un minimum de qualité.

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azerty dit :

3 juillet 2007 à 0:06

Quel est le but de ce topic?
On s’en fout royalement que tu n’aime pas Citroën !!!
Tu veux pas nous dire non plus que tu n’aimes pas De Villier, les épinards, les chaussures sans chausettes, avoir des aphtes, les emissions de Tf1???

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n importe quoi dit :

3 juillet 2007 à 0:21

No comment.. enfin si, quand même: de la grosse daube

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Karim dit :

3 juillet 2007 à 0:28

En effet, commencer cet article par « je n’aime pas Citroën, mais bon je me sens un peu obligé de faire un article dessus » n’est pas du meilleur goùt.

On a bien noté que tu n’es pas un grand fan de cette marque, tant le sujet a été survolé, et tant les commentaires dénotent ta détestation.
Je ne suis pas un admirateur de Citroën, mais il faut reconnaitre que c’est une marque qui possède une histoire hors du commun, et qui peut se vanter d’avoir eu, par le passé, un génie technique et créatif unique. Il y avait donc beaucoup de belles choses à dire sur cette marque.

A la limite, j’aurais préféré que tu t’abstiennes de la faire, cette parodie d’article !

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P. Silva dit :

3 juillet 2007 à 0:31

Je ris beaucoup.. mais restons sérieux, c’est minable d’oser publier des posts pareils sur un blog de « qualité ». C’est bien simple, je viens de lire l’article du très peu populaire Jonathan pour ensuite, dans un clic, m’en aller sur jalopnik ou petrolhead. Toutes mes condoléances Blog Auto, tu n’ es plus ce que tu étais jadis..

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myocardiak dit :

3 juillet 2007 à 0:38

+1 a p.silva
article foutage de gueule = comms en rapport…

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