407 Coupé 2.0 HDi

2005 407coupe 407 Coupé 2.0 HDi Afin d’élargir la clientèle de son coupé 407, Peugeot y adjoint désormais une version diesel d’entrée de gamme. Le 2.0 HDi de 136 ch vient donc compléter le V6 HDi qui à lui seul représente 57% des ventes du modèle… Il s’agit de la quatrième motorisation de la gamme avec les deux moteurs 2.2 et V6 3.0 essence.

Bien connu, ce moteur couvre la gamme Peugeot, de la 308 aux 607 et 807. Pas d’évolution pour l’instant pour ce moteur associé à une boîte manuelle à 6 rapports. Il développe toujours 136 ch et 320 Nm de couple (340 avec l’overboost). Peugeot annonce une vitesse de pointe de 208 km/h, un 1000 mètres départ arrêté en 32 secondes et des reprises 80-120 en 5ème (!) en 10″1, soit autant que pour le 0 à 100 km/h. La consommation moyenne revendiquée est de 5.9 l /100 km, ce qui donne aussi 156 g/km d’émissions de CO2.

Ce modèle est proposé sur les versions Sport et Féline, à 32.400 et 39.850 euros, soit 6500 de moins que le V6 HDi, mais cela reste plus cher que le 2.2 essence.

Par Frederic Papkoff le 6 juillet 2007
Dans : Coupés | Général | Peugeot

27 commentaires

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seb dit :

6 juillet 2007 à 16:07

En tant que propriétaire d’une V6 HDI GRIFFE, OK pour l’économie sur le carburant, mais vu le poid de la voiture, ça sens pas le foudre de guerre…
Je trouve aussi le tarif élevé en rapport avec la motorisation.
Le choix du 170 cv HDI était plus judicieux à mon avis, mais nul doute que ce moteur évoluera.

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Flo dit :

6 juillet 2007 à 17:41

40K pour une peugeot?

AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA!!!

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Bikinours dit :

6 juillet 2007 à 18:17

C’est vrai que le 2.0 HDI vu le poids de la bête il aurait été plus “normal” de mettre le 2.2 HDI…

Si pour rrrr, p-t que pour l’instant PSA et Renault n’ont pas d’hybride, mais d’un côté PSA en a déjà présenté et de l’autre Renault fait des usines “propres” répondant aux normes ISO 14000…(je sais pas le nombre), et aussi des études ont montré que la Prius polluait autant qu’un Hummer H2 si on prend en compte la fabrication de cette voiture….

sinon le 2.2 Essence il fait combien de ch ?

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lucciano dit :

6 juillet 2007 à 19:43

buuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuueeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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lucciano dit :

6 juillet 2007 à 19:44

je sais c’est pas tres constrctif comme commentaire….

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lucciano dit :

6 juillet 2007 à 19:46

alors en voila un qui l’est plus :

pourquoi Mossieur Pigot, au nom de la rationalisation de ses composants et au nom d’une certaine standardisation des proportions et des lignes, n’est t’il donc pas capable de nous servir dans le commerce, les MAGNIFIQUES concepts cars qu’il a l’habitude de preparer pour les salons ??

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superstar dit :

6 juillet 2007 à 21:51

Lol! Tu veux vraiment voir des 908RC dans ta concession? (oui la berline toute moche pas belle)

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Valde dit :

6 juillet 2007 à 22:26

@Bikinours
“et aussi des études ont montré que la Prius polluait autant quun Hummer H2 si on prend en compte la fabrication de cette voiture”
c’etait une seule etude, en assumant un kilometrage max de 300,000+km pour le Hummer et 100,000km pour la Prius, et autres assomptions ridicules.
Cette etude est donc plutot une farce qu’autre chose.

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Nikko dit :

6 juillet 2007 à 23:18

Ce qui m’a bien fait marrer, c’est que le V6 HDI de la 607 & plus performant (voir jeu égal) avec celui de la 407 coupé. Alors je me suis demandé où est l’évolution là-dedans. Alors de là à mettre un 2.0 HDI dans la 407, je me dis PEUGEOT à un sur-stock de moteur et il ne sait pas quoi en faire. Ou il veut se ridiculiser face au 320D, C220… Bref je vois pas le plaisir dans cette voiture avec un tel moteur. Mon voisin c’est offerte une 407 coupé V6 HDI & comparer avec ma 330CD, il est un peu dessus, des perfs… alors avec le 2.0l

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Axone dit :

8 juillet 2007 à 7:29

Je trouve que le coupé 407 est moche par rapport au coupé 406.
Quand je vois les nouvelles mercedes S et C, je me dis que c’est une mode de remplacer les anciens modèles qui possédaient une certaine finesse par un truc pataud.

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